李克平
- 作品数：216 被引量：874H指数：17
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理环境科学与工程更多>>
- 德国城市区别化的交通限速区域管理
- 城市交通包含城市内的客运和货运交通.通常情况下将城市交通划分为私人交通和公共交通.而运行城市交通的前提是拥有城市交通基础设施.从基础设施来看,城市交通包括城市道路(城市快速路、城市干道、支路以及自行车道等)、铁路、水运道...
- 李克平
- 关键词：城市交通
- 单点自适应控制策略的时间参数和相位结构研究被引量：6
- 2006年
- 时间参数和相位结构是单点自适应控制策略的重要参数。介绍了最佳绿灯时间、最小绿灯时间、最大绿灯时间、单位绿灯延长时间、绿灯间隔时间、黄灯时间等的计算和取值方法。参考NEM A标准的双环相位结构,分析了单点自适应控制策略的备选相位切换方案,提出“三阶段”相位切换过程,能灵活地实现相位组合和相位切换,降低相位切换决策方法的复杂程度。
- 徐洪峰郑明明李克平
- 关键词：自适应控制策略
- 城市道路交叉口信号控制中的黄灯问题被引量：29
- 2010年
- 黄灯是保证信号过渡期间交叉口安全和效率的重要灯色。我国现有交通法规对黄灯信号规定不够明确,交通管理部门在黄灯时长设置上缺乏统一规范并存在执法误区。以黄灯启亮时接近停止线的车辆为对象,在减速停车和不停车通过两种选择下,研究驾驶人行为、车辆运动情况以及如何正确决策。同时,分析＂黄灯困境＂产生的原因,并给出消除方法。指出黄灯时间不宜过短或过长,综合比较德国、美国、日本黄灯时长计算方法并结合我国实际,建议根据道路限速确定最小黄灯时间：道路限速为行〉≤交440通0~7法k0m规k.mh对.-1h时黄-1时取灯取3的4s规,s道。定路建改限议为速现：＂黄灯亮时,接近停止线的车辆,可以安全停车的应停车,无法安全停车的应继续通行,但须在黄灯时间内通过停止线＂。
- 李克平杨佩昆倪颖
- 关键词：交通管理信号控制道路交通安全法
- 一种基于有效信息量的停车、行车诱导板评价方法
- 本发明涉及一种基于有效信息量的停车、行车诱导板评价方法，包括以下步骤：1)获取停车、行车诱导板上的停车诱导目的地和行车诱导目的地的数量和位置；2)根据获得的停车诱导目的地和行车诱导目的地的数量和位置获取当前停车、行车诱导...
- 唐克双衣谢博闻李克平孙剑
- 文献传递
- 一种用于交通信号控制系统的硬件在环仿真测试系统
- 本发明涉及一种用于交通信号控制系统的硬件在环仿真测试系统，涉及交通信号控制和交通仿真技术领域，旨在克服实际信号控制系统无法事前评价、交通仿真软件无法实时模拟信号控制系统配时方案的不足。该测试系统由交通信号控制系统、信号转...
- 孙剑柳祖鹏李克平倪颖
- 文献传递
- 基于低频定点检测数据的交叉口交通状态估计被引量：3
- 2017年
- 针对我国中小城市数据现状,提出了一种基于路中定点线圈低频(1/60Hz)检测数据的交叉口交通状态估计方法.该方法基于仿真数据,分析了不同环境变量组合条件下占有率、流量和交通状态的关系,并提出了基于线性拟合的交通状态分界线建立方法;又利用多元线性回归拟合出分界曲线各系数与环境变量的函数关系,用其估计一般条件下的交通状态.经过验证,本方法仿真环境和实证环境下的平均估计准确率分别达到80%和75%以上,且严重错误率均低于2.1%.
- 唐克双徐天祥董可然李克平
- 关键词：信号控制交叉口
- 基于视频和仿真技术的城市道路交叉口效率与安全分析方法被引量：1
- 2013年
- 城市道路交叉口的安全与效率是核心问题。基于视频和仿真技术的城市道路交叉口效率与安全分析方法为规划设计和控制管理的优化提供了新的工具和视角,代表了该领域技术发展的未来。概述了其基本的出发点、问题的缘由,通过2个案例展示了其最新的研究成果,以期引起同行学者和实际工作者的共同关注。
- 李克平
- 关键词：城市道路交叉口交通仿真视频分析
- 结合有限相邻关键点的空间覆盖研究
- 2008年
- 从高维空间特征点覆盖的角度,定义空间点的局域特征,提出共享近邻点的覆盖算法,在空间局部区域构造各向同性覆盖,在整个区域体现了各向异性。介绍了相关共享局部覆盖算法,给出了模拟试验和标准测试集。试验结果表明,由该算法构造的分类器适合于安全性较高的应用场合。
- 廖明军李克平朱世交王凯英
- 关键词：模式识别拓扑空间
- 基于手机用户到发量的交通起讫点信息获取方法
- 本发明属于智能交通领域，具体公开了一种基于手机用户到达发量的交通起讫点信息的获取方法，首先确定作为手机用户到发量的基本统计单元，获得移动通信基本统计单元内手机用户的到发量信息；其次对移动通信基本统计单元手机用户的到发量进...
- 李克平孙剑倪颖钱红波陈怡立董玉璞严飞
- 基于相位优先度规则的单点公交优先控制策略被引量：8
- 2014年
- 为了丰富决定信号切换的关键交通事件,并进行合理平衡和协调,达到多目标优化,提出了相位优先度的概念,根据关键交通事件的触发计算相位优先度,在此基础上设计了一种在双环相位结构下基于相位优先度规则的单点公交优先信号控制策略,该规则包括起始相位选择规则、屏障内相位切换规则和屏障间相位切换规则.仿真测试和分析结果表明,相对定时控制、基本感应控制,该控制策略可以有效地减少公交车辆延误,社会车辆也同时受益,达到多目标主体的利益平衡;与基于相位优先度规则的自适应控制相比,该控制策略保证了公交优先的有效性.
- 董玉璞李克平倪颖
- 关键词：交通控制
