李扬
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 供职机构：湖南科技大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省教育厅重点项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 不同工况下冲击系数的理论与试验研究
- 2013年
- 针对桥梁动载试验时实测的冲击系数较现行规范的计算值偏大的问题,指出现行桥规中冲击系数计算公式的不足.综合考虑不同工况、桥梁基频和车辆激励频率3个因素的影响,提出了比现行规范公式更能准确描述车桥系统动力特性的修正公式,并利用邓氏渡大桥的实测数据进行了验证,其计算精度有了显著的提高.该修正公式可为将来公路桥梁规范的进一步完善提供参考.
- 李扬谢献忠沈伟成
- 关键词：简支梁桥桥梁动载试验
- 基于有机玻璃简支梁桥模型的动载试验研究被引量：1
- 2014年
- 随着交通车辆的迅速增长,车辆行驶速度和载重量的较大提高,对公路桥梁的安全性能产生了较大的影响.运用相似理论,参照杨梅洲大桥建立了1∶10的有机玻璃简支梁桥模型,验证了模型的有效性;分别以不同的车速和载重量对模型的跨中应变进行动态测试,通过对采集数据的分析,得出以下结论:模型跨中动、静应变随荷载增加而线性增加;静应变比动应变略大;在一定的速度范围内,动应变与小车行驶速度关系不大.
- 沈伟成李扬谭勇
- 关键词：简支梁桥动载试验
