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己酸甲酯和正丁醇混合燃料着火延迟试验和模拟被引量：1: 2014年; 通过一台快速压缩机开展了己酸甲酯和正丁醇混合燃料着火延迟的试验.混合气初始温度为353,K,当量比为1.0,采用79%的Ar/N2混合气进行稀释,上止点压力分别为1.1、1.5和2.0,MPa,正丁醇在混合燃料中的比例分别为0、40%和60%,压缩上止点温度为660~830,K.利用CHEMKIN软件在较宽温度范围内对混合燃料着火延迟进行了模拟比较.结果表明:己酸甲酯/正丁醇的着火延迟随温度变化表现出3阶段燃烧特性,具有明显的负温度系数现象.混合燃料的着火延迟随压缩压力的增大而减小,随正丁醇预混比的增大而增加,正丁醇可减弱混合燃料燃烧爆震倾向.低温燃烧时,混合燃料中的己酸甲酯和正丁醇都呈现两阶段反应特征.高温燃烧时,混合燃料中的己酸甲酯和正丁醇都呈现出单阶段反应现象.正丁醇的加入对己酸甲酯的低温反应路径有较为明显的影响,对其高温反应路径影响不大.; 杨鑫杨峥王玥刘文佳吕兴才; 关键词：正丁醇快速压缩机着火延迟

自适应式排气再循环系统: 一种内燃机技术领域的自适应式排气再循环系统，包括：进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件，容积腔的横截面为长方形，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，移动体通过弹性部件与容积腔...; 韩东杨峥吕兴才黄震; 文献传递

醇类/正庚烷二元混合燃料着火特性的实验研究与动力学分析: 鉴于可从生物质中制取的醇类燃料对能源安全的重要性和对发动机有害排放的控制作用，本文使用快速压缩机试验系统对醇类/正庚烷二元混合燃料的着火特性进行了研究。本文首先对正丁醇/正庚烷混合燃料的着火特性进行了详细研究，结合混合燃...; 杨峥; 关键词：醇类燃料快速压缩机着火特性

己酸甲酯和乙醇混合燃料着火延迟实验和模拟: 为了进一步研究HCCI燃烧过程中,生物柴油的燃烧特性及机理,本文在一台快速压缩机上展开了己酸甲酯和乙醇混合燃料着火延迟的实验.本文在温度范围660-830K,初始温度为353K,当量比为1.0,上止点压力为1.1,1.5...; 王玥杨峥杨鑫吴丹阳黄震吕兴才; 关键词：混合燃料乙醇着火延迟

带有容积腔的排气再循环系统: 一种内燃机技术领域的带有容积腔的排气再循环系统，包括：进气管、发动机、排气管、连接管、容积腔、移动体和弹性部件，容积腔的横截面为长方形，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，移动体通过弹性部件与容积腔上壁面相连...; 韩东吕兴才杨峥黄震; 文献传递

带有旋转部件的排气再循环系统: 一种内燃机技术领域的带有旋转部件的排气再循环系统，包括：进气管、发动机、排气管、连接管、旋转轴、旋转部件和弹性部件，连接管安装在进气管与排气管之间，旋转轴的两端均安装在连接管侧壁上，旋转部件安装在连接管内且与旋转轴固定相...; 杨峥韩东吕兴才黄震; 文献传递

丙醇/正庚烷混合燃料的着火特性被引量：4: 2014年; 在一台快速压缩机上研究了不同比例的丙醇/正庚烷二元混合燃料在当量比为1.0、压缩上止点压力2,MPa、压缩温度为650~850,K时的着火延迟.利用混合燃料的详细动力学机理开展了丙醇/正庚烷着火特性的化学反应动力学分析.研究结果表明,在本文实验条件下和温度范围内,丙醇/正庚烷的着火延迟在不同的温度范围呈现不同的变化规律.在丙醇比例较低时,正丙醇/正庚烷混合燃料的着火延迟高于异丙醇/正庚烷混合燃料;丙醇比例较高时,二者的着火延迟非常接近.化学动力学分析表明,由于正庚烷低温反应根池的建立,丙醇在着火过程中也呈现出两阶段燃烧现象.路径分析表明,上止点温度的提高可使部分羟丙烷基发生裂解并增强系统活性.进一步的敏感性分析表明,对正丙醇/正庚烷混合燃料,正庚烷的脱氢反应和链分支反应对促进着火始终有重要影响,随着正丙醇比例的增加,正丙醇对混合燃料着火的抑制与促进都有较大的影响.异丙醇/正庚烷混合燃料的着火在异丙醇比例较大或上止点温度较高时对异丙醇的氧化更加敏感,抑制着火的反应始终为小分子基团的反应.; 杨峥王玥吕兴才黄震; 关键词：丙醇混合燃料快速压缩机化学反应动力学

带有弹性部件的排气再循环系统: 一种内燃机技术领域的带有弹性部件的排气再循环系统，包括：进气管、发动机、排气管、连接管、容积腔、移动体和弹性部件，容积腔的横截面为长方形，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，移动体通过弹性部件与容积腔下壁面相...; 杨峥韩东吕兴才黄震; 文献传递

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杨峥