王威
- 作品数：76 被引量：191H指数：7
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- 相关领域：交通运输工程机械工程水利工程动力工程及工程热物理更多>>
- 一种往复式电动拖拉机电磁馈能装置
- 本实用新型公开了一种往复式电动拖拉机电磁馈能装置，包括下底座、弹簧、球轴承、上底板、磁铁、感应线圈以及安装框架；安装框架设置于下底座上，上底板设置于下底座正上方，且位于安装框架内，电池放置在上底板的顶面，上底板的侧面通过...
- 王威崔家玮王林曹行行谢福鑫李瑞凯宋玉玲
- 发动机的废热及废气中的动能利用装置
- 本发明公开发动机的废热及废气中的动能利用装置，包括发动机废气、过热蒸汽发生器、叶轮机、联轴器、发动机曲轴、三元催化器、冷凝器、发动机水套、温度传感器、ECU、电子水泵。其特征在于：所述发动机废气传输到过热蒸汽发生器，所述...
- 王威刘超宋玉玲石宝宝
- 文献传递
- 电动拖拉机机械电磁式振动馈能装置设计与性能研究
- 2023年
- 【目的】基于能量回收再利用的原理提出一种机械电磁式振动馈能装置,为解决电动拖拉机电池电量匮乏与持续工作时间短等问题提供参考。【方法】采用双单向离合器和齿轮齿条机构设计机械电磁式振动馈能装置,将其安装在电动拖拉机底盘与动力电池组之间,对装置的机械传动进行理论分析,考虑齿轮啮合副的啮合阻尼、时变啮合刚度、齿侧间隙、综合传递误差以及单向离合器储备间隙等因素,建立振动馈能装置的动力学模型。对该模型特性进行分析,并就位移激励频率、振幅和外部负载对装置能量回收性能的影响规律进行仿真分析。最后试制样机,进行台架试验。【结果】仿真和台架试验结果显示,在位移激励频率为4 Hz、振幅为6.0 mm和外部负载为120Ω的工况下,振动馈能装置的能量回收率最大,分别为34.94%和33.04%。同时,根据装置的电能再生率曲线可知,当位移激励一定时,电能再生率随外部负载的增大而增大;位移激励振幅越大,频率越大,装置的电能再生率也越大。【结论】所设计的机械电磁式振动馈能装置可以满足电动拖拉机振动能量回收的要求,具有明显的能量回收性能,能够为电动拖拉机振动能量的回收和电能补给提供技术支撑。
- 李岩王威崔永杰吴科洪宋玉玲
- 关键词：电动拖拉机动力学特性
- 葛洲坝电厂水轮机增容改造参数选择
- 葛洲坝机组自1988年全部投运以来,各项性能指标满足设计要求。电站长期运行表明水轮机尚有较大的增容改造潜力。本文叙述了125MW 机组水轮机增容改造过程中的主要参数选择。
- 闫志国王威
- 关键词：轴流转桨式水轮机比转速CFD
- 文献传递
- 发动机的废热及废气中的动能利用装置
- 本实用新型公开发动机的废热及废气中的动能利用装置，包括发动机废气、过热蒸汽发生器、叶轮机、联轴器、发动机曲轴、三元催化器、冷凝器、发动机水套、温度传感器、ECU、电子水泵。其特征在于：所述发动机废气传输到过热蒸汽发生器，...
- 王威刘超宋玉玲石宝宝
- 一种汽车振动能量回收利用阻尼器
- 本发明公开一种汽车振动能量回收利用阻尼器，包括第二齿轮、第二单向离合器、第三齿轮、中心齿轮轴、第一联轴器、增速机、第二联轴器、发电机、上壳体、第四齿轮、第一单向离合器、第一齿轮、齿条、第四齿轮轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、...
- 王威周栋宋玉玲王丙龙
- 文献传递
- 超宽负荷高稳定性新一代水轮机研制及工程应用
- 2021年
- 混流式水轮机组是应用尤为广泛的水电机组,约占我国水电装机容量80%.随着风能、光能等间歇性能源比重不断上升,电网对水电机组的调度需求逐渐由供能向调能转变,对水电机组的调节范围和调节能力提出了更高要求.项目研制了超宽负荷高稳定性新一代水轮机,实现0~100%Pr全负荷长期安全稳定运行,完成了水电机组由供能向调能的转变,为促进电网中风、光等新能源消纳,实现我国乃至世界"碳达峰"及"碳中和"发挥作用.
- 覃大清吴喜东王威朴春光
- 关键词：水电装机容量水电机组混流式水轮机组
- 基于不同品种花椒麻味素含量差异的RNA-seq转录组分析
- 花椒(Zanthoxylum bungeanum Maxim.)为芸香科花椒属植物,是我国重要的经济作物之一。花椒麻味素是以羟基-α-山椒素为代表的一系列长链不饱和酰胺类化合物,是花椒麻味的主要来源,但其性质极不稳定,且...
- 王威
- 关键词：花椒指纹图谱转录组
- 白鹤滩水电站转轮轴向水推力数值模拟研究
- 以白鹤滩水电站真机水轮机为研究对象,采用数值模拟方法研究了转轮轴向水推力的大小及分布.分析结果表明:对密封间隙流道部分单独进行数值模拟,可以分析转轮轴向水推力的大小及分布;水轮机采用梳齿密封、泄荷孔和减压排水管等减压结构...
- 李万王威高海军宫让勤钱忠东
- 关键词：水电站轴向水推力数值模拟
- 汽车正面碰撞过程人体建模与损伤研究被引量：1
- 2016年
- 针对汽车碰撞事故的频发对道路交通安全产生巨大的危害的问题,该模型基于运动生物力学综合考虑车辆约束力、人体骨骼关节内力和人体各部分所受惯性力3个因素,将非线性车辆约束系统等效成具有一定刚度的弹性单元,建立汽车正面碰撞过程人体多刚体等效模型。通过数值方法对100%正碰、40%正碰、柱碰和钻入式碰撞4种不同碰撞假设下人体模型进行仿真研究,得到在不同碰撞条件下人体各部分的运动变化规律;并利用头部损伤评价指标、胸部压缩量指标和完全损伤评价指标讨论不同正碰形式对人体的损伤程度。研究结果对预测车辆正碰过程人体运动状态和减小车辆碰撞系统对人体造成的损伤具有指导意义。
- 宋玉玲王威杜晓晨张海辉
- 关键词：汽车正面碰撞运动生物力学
