王志
- 作品数：34 被引量：153H指数：9
- 供职机构：中国气象局更多>>
- 发文基金：公益性行业(气象)科研专项国家自然科学基金公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程环境科学与工程航空宇航科学技术更多>>
- 汶川地震气象保障的精细化预报技术
- 2008年5月12日汶川大地震发生后,国家气象中心应用气象室立即投入到对地震灾区的抢险救灾气象保障工作中,陆续开展了震区地质灾害、交通气象和流域面雨量的精细预报服务工作。应用GIS业务系统的精细化制图技术,实现震区精细道...
- 李宇梅赵琳娜王志陈辉张国平杨晓丹
- 关键词：GIS技术
- 文献传递
- 我国公路交通气象研究与业务进展被引量：23
- 2017年
- 介绍了国内外公路交通气象服务的发展概况以及我国公路交通气象研究现状和业务进展,列举了低能见度、路面温度等公路交通气象预报的主要技术方法和成果,重点阐述了我国公路交通气象服务的业务体系,同时展望了未来公路交通气象服务的发展方向。指出,我国在能见度、路面温度等公路交通气象监测与预报技术方面已取得一定的研究成果,但仍需进一步加强交通气象监测系统的建设,同时,研发面向不同对象的公路交通气象专业预报模型。此外,为了满足社会公众对交通气象服务日益增长的需求,探索智慧交通气象服务在逐渐发展的智慧生活中的应用也愈发重要。
- 王志韩焱红李蔼恂
- 关键词：公路
- CO中毒的环境气象因子分析及预测方法研究
- 利用2006年9月-2007年3月全国CO中毒病例资料,选取日发病人数为8人以上的CO中毒事件发生日作为样本,对CO中毒的气象条件进行了分析研究。结果表明,微风或者静风、大气层结稳定的气象条件不利于CO气体的扩散,同时,...
- 陈辉吴昊赵琳娜王志狄靖月田华
- 关键词：CO中毒气象条件加权平均潜势预报
- 文献传递
- 超强台风“威马逊”对道路交通的影响分析被引量：9
- 2016年
- 利用全国公路交通气象监测网观测资料,分析了2014年超强台风“威马逊”（编号1409）对影响范围内道路及其交通产生的影响,“威马逊”致使道路大面积积水、洪水、泥石流等地质灾害以及大风造成交通阻断。“威马逊”对海南省的影响最为严重,海南环线高速公路（G98）的龙桥高速观测站小时极大风速达到了41.8m/s;海南省有74.2%的交通沿线气象观测站过程累积雨量超过了100mm,超过400mm的观测站也达到了6.5%,琼山站18日-19日累积降雨量高达507.2mm。“威马逊”对广东、广西道路的影响主要是道路积水及强风导致的树木折伏造成的交通阻断,而云南和贵州等地区的则是“威马逊”强降雨引发的洪水、泥石流等次生地质灾害造成道路交通阻断。“威马逊”影响期间的道路交通气象预报取得了一定成效。
- 王志李蔼恂李军杨静柳艳香
- 关键词：道路交通
- 公路交通气象服务供需分析与满意度评价被引量：4
- 2022年
- 利用2020年全国公路交通行业气象服务调查数据,通过统计分析方法,研究公路交通行业气象服务需求与供给特征以及行业用户对气象服务满意程度。结果表明:超过60%的专家认为雾、降雨、降雪是公路交通行业最关注的气象要素,但不同生产环节的需求有所差别;对于服务产品,预警、预报、监测、影响评估类的需求度依次递减,但均超过95%,气象部门除了在影响评估类方面供给能力不足外,其余基本满足公路交通行业需求,并在提供产品时效及要素类别(气温和大风)上略有冗余;手机客户端、共享平台是行业用户最希望获取服务产品的渠道,而气象部门虽然发布途径多元化,但仍以网站、电话、电子信件等传统方式为主;行业用户对气象服务信息的综合满意度评分为89.4分,其中完整性、及时性、准确性的全国评分依次降低,公路运营环节满意度评价结果最高,私营企业满意度评价结果最低。
- 王宇虹宋建洋王志袁晓玉郜婧婧李筱竹张晓美
- 关键词：公路交通满意度评价
- 水文气象监测预报预警平台的设计与实现
- 面对国家级水文气象业务的需要,基于现有水文气象监测与预报预警业务,建立了水文气象数据库,应用地理信息系统技术实现对水情监测、渍涝风险气象潜势预报、面雨量等业务的平台支持,通过利用该平台完成水文气象服务从数据资料调取、客观...
- 王志吴昊许凤雯狄靖月包红军
- 关键词：水文气象预警地理信息系统
- 文献传递
- 基于GIS的高速铁路大风风险区划研究
- 根据全国2001-2010年全国760站极大风速资料,结合全国360个地级市的人口、经济等要素,采用GIS技术和自然灾害风险指数,构建高速铁路高影响天气风的风险评价模型,定量分析风的风险的致灾因子危险性和承灾体脆弱性因子...
- 王志田华冯蕾潘新民赵鲁强陈辉
- 关键词：高速铁路大风风险区划
- 文献传递
- CO中毒的环境气象因子分析及预测方法研究被引量：5
- 2011年
- 利用2006年9月2007年3月全国CO中毒病例资料,选取日发病人数为8人以上的CO中毒事件发生日作为样本,对CO中毒的气象条件进行了分析研究.结果表明,微风或者静风、大气层结稳定的气象条件不利于CO气体的扩散,同时,气温变幅较小、气压下降、云量多和气体湿度大也可能间接导致CO中毒事件的发生.用风速、大气稳定度、24h变温、24h变压、总云量和相对湿度作为预报因子,利用阈值加权平均的方法,初步建立了区域性CO中毒气象潜势预报模型.
- 陈辉吴昊赵琳娜王志狄靖月田华
- 关键词：CO中毒气象条件加权平均潜势预报
- 北京“7·16”暴雨诱发地质灾害成因分析被引量：7
- 2020年
- 从2018年7月16日北京暴雨过程雨情和地质灾害灾情出发,介绍了此次过程的地质灾害气象预警及检验;并基于北京区域地质灾害易发度信息,结合多源融合定量降水估测(QPE)驱动CREST水文模型模拟径流量与土壤湿度特征、过程雨强特征,分析了北京本次地质灾害气象成因。结果表明,北京北部和西部处于地质灾害中、高易发区,区(县)小时累计面雨量达到50 mm以上易发生灾害,降水持续24 h后是地质灾害的高发时段,灾害常发生于雨强较大峰值后的15 h内;基于雨强-降水持续时间推求的地质灾害致灾临界雨量阈值对北京地区地质灾害气象预警有一定的借鉴意义;基于水文模型的北京区域径流量、坡面径流深、土壤湿度等水文过程要素模拟对预警也有较好的指导意义。
- 许凤雯许凤雯李宇梅狄靖月包红军王志
- 关键词：地质灾害气象成因分析
- 降水引发的西南地区公路损毁风险预报方法被引量：21
- 2015年
- 降水引发公路沿线滑坡、泥石流及其他灾害频繁发生,已成为引发公路损毁的最重要因子之一.该文利用2007年1月-2013年7月区域（云、贵、川、渝4个地区）公路损毁灾害数据、基础地理信息数据及国家气象中心降水量历史资料,通过对灾害发生频次、降水量等资料的统计分析,初步探讨降水与公路损毁灾害的关系,并重点针对公路损毁的降水影响因子（即前期有效降水和损毁灾害发生当日降水）,开发具有普适性的公路损毁概率密度函数及其概率拟合方程,建立公路损毁灾害概率预报模型;综合公路损毁灾害风险区划信息（即灾害危险性等级）与降水的等级临界阈值（即降水危险性等级）,建立区域公路损毁的危险性分级预警方案,得出综合的西南地区公路损毁风险预报模型,以1～5级划分,分别为灾害发生可能性极小、灾害发生可能性较小、灾害发生可能性中等（注意）、灾害发生可能性较大（预警）、灾害发生可能性极大（警报）.该预报方法结合降水危险性等级及公路损毁灾害危险性等级,明显优于仅考虑阈值降水量的判别方法.
- 狄靖月王志田华谢凯杨晓丹陈辉许凤雯
