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王新月

作品数:23 被引量:101H指数:7
供职机构:西北工业大学更多>>
发文基金:中国航空科学基金国家自然科学基金国防科技工业技术基础科研项目更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程医药卫生更多>>

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 19篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇医药卫生

主题

  • 7篇喷管
  • 6篇进气道
  • 5篇数值模拟
  • 5篇超声速
  • 5篇值模拟
  • 4篇飞机
  • 4篇冲压发动机
  • 3篇流场
  • 3篇进气
  • 3篇病毒
  • 2篇性能研究
  • 2篇射流
  • 2篇数值仿真
  • 2篇气动
  • 2篇轴对称进气道
  • 2篇尾喷管
  • 2篇温度场
  • 2篇涡扇
  • 2篇涡扇发动机
  • 2篇活性

机构

  • 23篇西北工业大学
  • 1篇沈阳发动机设...
  • 1篇中国航天工业...

作者

  • 23篇王新月
  • 4篇廉小纯
  • 3篇邵东燕
  • 3篇杨慧
  • 3篇黄庆生
  • 2篇莫展
  • 2篇刘晓伟
  • 2篇王彦青
  • 2篇卿雄杰
  • 2篇赵雯
  • 2篇熊剑
  • 1篇刘陵
  • 1篇高祖兴
  • 1篇李宏新
  • 1篇凌文辉
  • 1篇刘毅
  • 1篇王占学
  • 1篇杨振鹏
  • 1篇商旭升
  • 1篇施永强

传媒

  • 6篇航空动力学报
  • 3篇推进技术
  • 2篇西北工业大学...
  • 2篇计算机仿真
  • 1篇宇航学报
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇弹箭与制导学...
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 2篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2009
  • 3篇2008
  • 3篇2006
  • 1篇2004
  • 3篇2002
  • 1篇1999
  • 1篇1996
  • 1篇1994
  • 1篇1991
  • 1篇1990
23 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于并行多目标遗传算法大涵道分开式排气系统气动优化设计被引量:5
2012年
通过引入快速非支配排序算法、拥挤距离以及拥挤距离比较算子等对基本遗传算法进行改进,并结合massage passing interface(MPI)并行编程技术,发展了主从式并行多目标遗传算法(PMGA).将PM-GA与排气系统型面参数化设计方法、Navier-Stokes方程求解器相结合建立了分开式排气系统气动优化设计平台.应用该平台对某型分开式排气系统进行了多目标优化设计,得到了一组在三个目标上都优于初始设计的Pareto最优设计.将典型的Pareto最优设计和初始设计进行分析、比较,证明了该气动优化设计平台的高效性和可靠性.
熊剑王新月施永强闫紫光
关键词:大涵道比涡扇发动机多目标遗传算法气动优化设计
高超声速风洞喷管的变比热设计被引量:4
2006年
针对高超声速喷管内的流动特点,考虑变比热容的影响、特殊处理了高超声速喷管设计所遇到的特征线相交问题,采用数值计算的方法对马赫数直到7的喷管型面进行了详细设计。通过研究附面层修正方法,建立了超声速和高超声速喷管型面设计的计算程序。该方法假设少,计算精度高。可以以文中的结果作为粘性优化设计的初始值,对喷管进行粘性优化设计,达到快速优化设计的目的.
王新月王彦青李记东
关键词:高超声速风洞喷管
下颔式进气道实验研究被引量:7
2002年
为了验证下颔式进气道 /前机身一体化设计方案的合理性及其进气道性能 ,对下颔式进气道 /前机身一体化设计方案进行了实验研究。测出了进气道总压恢复系数、畸变指数随流量系数、攻角、侧滑角的变化规律。结果表明 ,进气道性能较好 ,进气道 /发动机匹配良好。
王新月廉小纯
关键词:飞机机身
弹用混压式轴对称进气道开槽数值仿真被引量:1
2008年
为了提高定几何超声速混压式轴对称进气道的性能,应用在进气道不同位置开槽的方法,研究了在各级锥体上、进气道肩部、喉道下游分离区等不同位置开槽对进气道性能的影响;研究了多工况下锥面上开槽时进气道总压恢复系数、流量系数、冲压比和起动性能等产生的影响。研究表明锥面开槽将改变超声速进气道头锥上的压缩性能,从而提高了进气道高马赫数下的总压恢复系数与冲压比,同时能有效降低进气道的重量;在进气道肩部开槽能消除进气道肩部的分离;在进气道喉道下游分离区开槽能改善该位置处的分离。
莫展王新月
关键词:开槽数值模拟
飞机/发动机灭火系统的设计与计算被引量:11
2006年
基于军用飞机灭火系统的特点,对飞机/发动机灭火系统进行了设计,并研究了灭火剂用量计算的工程算法。针对发动机舱的特殊性,提出了具有高速气流流动防护区的通风补偿计算方法与管网设计准则。对某型飞机发动机灭火系统进行了设计与计算,其结果可以满足国家标准的有关规定。文中提出的计算方法可为飞机/发动机灭火系统设计提供参考。
李淑艳王新月卿雄杰
关键词:飞机灭火发动机舱管网计算
化学非平衡流动对超燃冲压发动机尾喷管性能的影响被引量:7
2009年
采用RNGk-ε湍流模型和有限体积方法数值求解有组分的守恒形式Navier-Stokes方程,针对设计的超声速燃烧冲压发动机单斜面膨胀喷管,采用氢氧七组元八反应模型,数值模拟不同高度、不同来流马赫数条件下的喷管流场和性能.计算结果表明,喷管内的进一步燃烧对燃烧室起到了一定的补燃作用,对喷管性能影响较大.化学非平衡状态下,喷管推力特性和升力特性显著提高.超燃冲压发动机尾喷管的性能研究,应考虑化学非平衡流动的影响.
王新月杨振鹏王彦青
关键词:超燃冲压发动机化学非平衡流动
吻切锥乘波机的构型设计与性能研究被引量:10
2004年
以圆锥绕流流场为基础,给定进气道进口曲线运用吻切锥理论生成了不同的乘波机构型,并对乘波机进行了包括升力、粘性阻力、波阻、升阻比、乘波机长度、体积、容积效率等各主要性能指标在内的性能计算,初步确定出了吻切锥乘波机构型和性能的变化规律及其决定性定型参数。计算结果表明:源流场圆锥半锥角、进气道进口高度是乘波机性能的决定性因素;在乘波机容积效率要求较高的设计要求下,粘性阻力占乘波机阻力的主导地位,其初设计过程也必须考虑粘性的影响。乘波机的生成过程和性能计算充分证明了乘波机作为高超声速飞行器和空天飞机外形的三项无与伦比的性能:较高的升阻比、由流场推算乘波机外形的反设计和一体化设计性能。
肖洪商旭升王新月廉小纯
关键词:乘波机构型
二元喷管射流的数值计算被引量:2
1991年
本文应用一种“换算法”,计算了二元喷管射流流场,此法将轴对称射流的流动特性通过换算系数进行换算,即可得到非轴对称射流的流动特性。应用此法得到的数值结果与实验数据吻合较好,本文还对二元喷管射流温度场与轴对称喷管射流温度场进行了比较,取得了一些重要的结论。
潘锦珊王新月范文正
关键词:喷管射流温度场飞机
二元矢量喷管流场及性能数值模拟被引量:1
1996年
用有限差分法对二元矢量喷管的内流场及推力性能进行数值模拟。流场计算采用MacCor-mack两步格式,运用两层代数紊流模型,对初场、网格进行处理,采用加快收敛的当地时间步长,使计算精度和时间都能较好地满足工程应用的要求,得到了与实验数据较一致的喷管内特性。
王新月赵芝斌邢宗文
关键词:喷管推力流场
一种可用于新冠病毒中和抗体活性评价和作为核酸检测标准物的假病毒颗粒及其制备方法
本发明提供了一种可用于新冠病毒中和抗体活性评价和作为核酸检测标准物的假病毒颗粒及其制备方法。解决目前新冠抗病毒研究中进行中和抗体效应评价采用新冠活病毒所存在的生物安全隐患问题,以及新冠核酸检测用假病毒核酸标准物制备中可能...
黄庆生田易晓赵雯杨慧邵东燕韩翠翠窦向雅王新月李宇航段苏扬白岳丘
文献传递
共3页<123>
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