田丰
- 作品数：6 被引量：18H指数：3
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院汽车电子技术研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程电气工程更多>>
- 汽车控制器线束的电磁兼容仿真研究被引量：3
- 2014年
- 针对目前我国汽车电子电磁兼容检测标准、检测方法和现状,给出了电磁兼容数值仿真分析的基础理论模型,并基于仿真软件CST建立了标准规定的汽车控制器线束的辐射发射测试仿真分析模型。通过仿真模型对控制器线束周围电磁场的分布情况进行了分析,研究了屏蔽、滤波和可靠接地对控制器电磁兼容特性的影响,提出了通过抑制线束上的电流振荡有效减小其辐射电场强度的方法。该电磁场数值仿真技术的应用解决了传统测试方法周期长、费用高的问题。
- 任国峰田丰张树梅杨林
- 关键词：电磁兼容仿真模型
- 发动机控制器ECU中功率管的温度预测研究被引量：2
- 2014年
- 为了准确预估发动机控制器ECU中的功率MOSFET管的温升情况,建立了一个针对工作于PWM脉宽调制方式下的功率MOSFET管的峰值节点温升预测简化模型,基于功率管的DATASHEET参数,模型可以快速地对工作于PWM调制方式下的功率管峰值节点工作温度做出精确预测.通过试验测量的温升结果和模型的预测温升结果的对比,验证了模型的温升预测精度,对温升的预测最大误差不超过2.3%.虽然温度预测模型是基于柴油机电磁阀驱动电路,但预测模型可以很容易地扩展到其他的功率驱动电路拓扑结构.
- 任国峰田丰杨林
- 关键词：热分析功耗瞬态热阻
- 汽车控制器的热设计研究被引量：4
- 2014年
- 建立了某混合动力汽车控制器的热设计仿真分析模型,并通过温度测量试验验证了该模型的有效性。基于所建立的热设计模型,分析研究了控制器PCB板不同结构对其最大温升的影响程度。根据分析结果,推荐混合动力汽车控制器的PCB板应做成板厚为1.6 mm的4层板,覆铜面积和1oz的覆铜厚度应大于50%。
- 任国峰田丰张树梅杨林
- 关键词：热设计仿真模型
- 汽车控制器电源系统的抗扰性设计被引量：6
- 2016年
- 汽车电子技术的发展带来了汽车电磁兼容问题,其中,控制器的电源系统抗干扰设计对保证汽车稳定和可靠运行具有非常重要的意义。通过对国标GB/T 21437.2-2008规定的5种脉冲干扰波形的深入分析,将瞬变脉冲对控制器的稳定运行造成干扰归结为两个重要原因:持续期短的尖峰干扰和长时间的电压跌落。针对这两个原因,设计了汽车控制器电源系统的抗干扰电路,设计的电源系统抗干扰电路性能达到了相应国标中严酷度A级等级的要求,并且控制器经过近2年的实际装车稳定运行,表明所设计的电源系统抗干扰电路具有足够的电磁兼容性能。
- 任国峰田丰杨林
- 关键词：电磁兼容抗干扰电路电源系统
- 电控柴油机转速传感器输出电压特性研究被引量：1
- 2013年
- 磁电式传感器是目前在发动机转速信号测量中应用最为广泛的一种频率式变换器,为了能在电控柴油机电控单元(ECU)中设计高可靠性的转速信号处理电路,本文对这种传感器输出电压特性作了深入分析。分析结果指出,传感器输出电动势随发动机转速增大成线性增大,随安装间隙的减小而增大。结合测量电路的输入阻抗分析,减小传感器安装间隙可提高低转速时传感器输出电压;增大测量电路的容性负载,减小其阻性负载可降低高转速时传感器的高输出电压对测量电路造成的冲击。
- 任国峰田丰张树梅杨林
- 关键词：柴油机阻抗分析
- 重型柴油机失火诊断研究被引量：2
- 2010年
- 介绍了失火的原因、危害以及目前针对柴油机失火故障采取的3种诊断策略,重点介绍了失火诊断的最常用方法,即曲轴转速波动法。基于这种方法提出了一种针对重型柴油机失火诊断的简洁实用的算法,在matlab-simulink中建立相应的失火诊断模型并将其生成的C代码烧录到单片机中。最后,在电控柴油机试验台架上通过模拟失火故障验证该控制策略。试验结果表明,当重型柴油机运行于低转速、高负荷工况时,本研究提出的失火诊断策略具有很好的准确性和实时性。
- 张韬略孙强何建辉田丰杨林
- 关键词：重型柴油机失火故障诊断转速测量
