陈斌斌
- 作品数：12 被引量：27H指数：4
- 供职机构：国防科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省研究生科研创新项目国防科技大学科研计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术文化科学理学更多>>
- 固体火箭冲压发动机技术研究进展被引量：11
- 2019年
- 近年来,固体火箭冲压发动机获得飞快发展,本文综述了其技术研究进展,为后续固体火箭冲压发动机技术及相似技术的发展提供借鉴。主要介绍了固体火箭冲压发动机的燃气流量调节技术、贫氧推进剂技术、高效燃烧组织技术、转级技术等关键技术。总结发现国内外关键技术已取得了较全面突破,逐渐进入工程实用阶段,但燃烧基础问题研究不足。因此,有必要进一步深入开展推进剂细观燃烧、多相湍流燃烧、金属颗粒燃烧等基础科学研究,进而促进固体火箭冲压发动机技术发展。
- 夏智勋陈斌斌黄利亚王德全马立坤
- 关键词：固体火箭冲压发动机贫氧推进剂
- 固体火箭超燃冲压发动机燃烧室构型对燃烧特性影响研究
- 2024年
- 为进一步提升固体火箭超燃冲压发动机燃烧性能,明晰燃烧室设计参数对发动机燃烧模态及性能的影响和作用规律,利用数值模拟分析了燃烧室最小几何喉道和凹腔前缘与燃料喷注口距离对燃烧室流动与气固两相燃气燃烧特性的影响。研究表明:燃烧室最小几何喉道通过影响燃烧室内的阻塞程度,进而改变燃烧室内的热力喉道位置;随着凹腔前缘与燃料喷注口距离的增大,其产生的低速区对气流的阻塞作用更强,进而延长颗粒相燃料在燃烧室中的滞留时间,提升燃烧效率;颗粒相燃料的燃烧效率是决定燃料总燃烧效率的主要因素,从而影响燃烧室性能提升和燃烧模态的改变。
- 赵李北夏智勋马立坤陈斌斌冯运超杨鹏年李潮隆刘延东
- 关键词：燃烧室燃烧特性
- 固体超燃冲压发动机燃烧模态转换研究被引量：2
- 2023年
- 对固体超燃冲压发动机的模态转换现象和燃烧室工作特性开展了地面直连试验和数值模拟研究。试验在Ma=6,25 km的条件下实现燃烧模态由超燃转换为亚燃,再转换为超燃的动态变化。数值模拟获得了对应燃烧模态下发动机燃烧室的流场参数变化及工作特性。将隔离段出口马赫数作为燃烧模态判别准则,基于隔离段绝热假设计算出隔离段出口马赫数,实现发动机燃烧模态的实时判别,并通过数值模拟结果验证了该方法的可行性。试验结果表明,改变燃料喷注方式能够实现燃烧模态的变化,亚燃模态下的性能明显高于超燃模态。数值结果表明,发动机隔离段及燃烧室内激波强度和位置受到横向射流与燃烧释热的共同影响,且不同燃烧模态下影响激波的主要因素不同。发动机燃烧室工作在亚燃模态下的性能最佳,总压恢复系数为0.44,总燃烧效率为0.79。其中,亚燃模态下硼颗粒和碳颗粒的燃烧效率分别为0.78和0.65。
- 赵李北夏智勋马立坤陈斌斌冯运超李潮隆杨鹏年刘延东
- 关键词：双模态燃烧室
- 固体火箭超燃冲压发动机燃烧技术研究进展
- 2023年
- 固体火箭超燃冲压发动机具有燃气流量调节方便、火焰稳定性好、掺混燃烧效率高等优势,有望成为未来高超声速导弹的优选动力装置,具有重要的军事应用价值。本文从固体火箭超燃冲压发动机燃烧技术角度综述了发动机燃烧组织技术的研究进展,包括含硼贫氧固体推进剂燃烧研究、富燃燃气喷注技术研究和燃烧室燃烧增强技术研究。介绍了固体火箭超燃冲压发动机燃烧过程中的基础科学问题研究进展,包括超声速气流中气固两相输运特性和硼颗粒点火燃烧特性研究进展。最后,对固体火箭超燃冲压发动机燃烧技术进行了总结并对其未来发展方向进行了展望。
- 夏智勋冯运超马立坤陈斌斌李潮隆杨鹏年刘延东屈影赵康淳赵李北任鹏浩
- 关键词：燃烧技术
- 团聚硼在不同加热功率下的点火燃烧特性研究
- 硼具有高质量热值和体积热值,广泛的应用于固体火箭冲压发动机和粉末冲压发动机,在冲压发动机燃烧室中大量以团聚体的形式存在。本文利用无定形硼制备了团聚硼,分析了不同加热功率下团聚硼点火燃烧过程的火焰形貌、表面形貌、光谱数据。...
- 段炼夏智勋陈斌斌冯运超马立坤那旭东
- 关键词：硼固体冲压发动机
- 凹腔对固体超燃冲压发动机燃烧性能影响研究被引量：2
- 2023年
- 为提高固体超燃冲压发动机燃烧性能,获得凹腔对固体超燃冲压发动机燃烧性能影响规律,开展了地面直连试验和数值模拟研究。利用数值模拟分析了凹腔位置和数量对燃烧室流动与富燃燃气掺混燃烧作用效果。研究表明:(1)马赫数沿燃烧室流向均呈现下降-波动-上升的变化特点,相比于无/单凹腔构型中的近壁面燃烧,双凹腔构型实现流道中心燃烧。(2)富燃燃气中可燃气体与凝相颗粒因穿透深度不同导致两者分区燃烧,气相燃烧速度和燃烧效率均远高于凝相颗粒,不同质量的颗粒运动轨迹存在差异,但该差异随颗粒燃烧而逐渐减小。(3)凹腔通过产生低速区促进富燃燃气掺混燃烧,促进效果取决于凹腔与燃气喷口间的距离。(4)凹腔对固体超燃冲压发动机燃烧性能具有明显影响,发动机无凹腔时燃烧效率仅0.48,总压损失达0.67,采用双凹腔时燃烧效率达0.98,总压损失为0.58。综上所述,采用双凹腔构型的燃烧室更有利于提高固体超燃冲压发动机燃烧性能。
- 杨鹏年夏智勋陈斌斌马立坤冯运超段一凡李潮隆赵李北
- 关键词：凹腔燃烧性能颗粒燃烧数值模拟
- 工科研究生专业课程线上教学思政教育分析被引量：1
- 2022年
- 课程思政近年来在高等教育领域掀起热潮,同时“互联网+”教育也迅速发展并逐渐普及。该文针对“互联网+”教育背景下工科研究生专业课程,分析工科专业课程思政教育与线上课程教学所面临的难点,从团队教学理念、线上教学手段和数字教学资源整合等方面入手,提出线上课程思政教育改进方法,结合研究生专业课程冲压推进技术线上课程建设,开展工科研究生课程线上教学思政教育教学实践,形成一种专业课程线上教学思政教育建设思路。
- 黄利亚陈斌斌罗振兵邓雄沈赤兵
- 关键词：线上教学思政教育研究生教育
- 镁颗粒-空气混合物一维非稳态爆震波特性数值模拟研究被引量：1
- 2020年
- 镁颗粒因其能量密度高、点火特性和燃烧效率好的优势,作为燃料或添加剂应用于爆震燃烧动力系统具有广阔的应用前景.本文建立了镁颗粒-空气混合物的一维非稳态爆震波模型,数值模拟爆震波传播过程及其内部流场分布.研究结果表明,爆震波传播过程中爆震波压力峰值和空间分布均存在小幅度波动.考虑燃烧产物氧化镁在颗粒表面的沉积过程,镁颗粒的反应速率和爆震波的稳定传播速度增大.在考虑爆震管壁面损失的前提下,随管径减小,爆震波稳定速度和厚度均减小,同时爆震波内未能反应的镁颗粒比例增大.考虑壁面损失条件下,爆震波稳定传播速度以及厚度均随颗粒初始粒径的增大而减小,且镁颗粒初始为双粒径分布时对应的爆震波速度和厚度明显低于镁颗粒初始为统一单粒径的工况;稳定传播速度随颗粒初始当量比的增大而先增后减,厚度随初始当量比的增加单调递减.MgO熔化发生在CJ平面附近时,MgO熔化过程对爆震波传播稳定性无明显影响,而爆震波厚度显著增大.选取适当的点火区参数,能够使爆震波达到稳定传播状态所经历的距离明显缩短.
- 刘龙夏智勋黄利亚马立坤陈斌斌
- 固冲发动机补燃室掺混过程评估方法研究被引量：6
- 2013年
- 补燃室燃烧性能与内部掺混流动过程有着紧密的联系,为了解和研究固冲发动机补燃室内多相射流与空气掺混过程,掌握多股多相射流掺混过程输运扩散机理,增进人们对于掺混燃烧过程的理解与认识,本文在成熟商业软件的基础上,开发了一种能够较精确地预示补燃室内多相射流与空气掺混流动过程的数值仿真软件,建立了补燃室多相湍流掺混过程的计算模型,经试验验证仿真误差小于5%。在此基础上,建立了多相湍流混合扩散过程评估方法,提出了颗粒掺混度、气相掺混度和局部氧燃比等概念。可定量分析补燃室内空间各点的掺混程度,帮助人们了解掺混,并从掺混的角度认识补燃室燃烧原理与过程,同时为补燃室掺混增强技术研究及掺混燃烧理论奠定基础。
- 陈斌斌夏智勋王德全胡建新马立坤赵湘恒
- 关键词：固冲发动机数值仿真
- 军队院校研究生课程中翻转课堂模式的探索——以“冲压发动机原理与设计”课程为例
- 2023年
- 针对军队院校学生课余时间有限的特点,采用了基于学科竞赛的多层次形成性评价方法,以“冲压发动机原理与设计”课程为例,探索建立了一种将翻转课堂教学模式应用于军校研究生专业课程中的方法。通过将难度较高的飞行器创新大赛任务分解为三个阶段性任务:课程汇报、校级竞赛和国家级竞赛,设计出一条切实可行的发展路径,帮助学生克服畏难情绪。同时,在翻转课堂的实践过程中融入同伴互评,增强学生和教师之间以及学生之间的交互,提高翻转课堂的参与度。实践表明,该课程的教学效果有了明显改善,并在“中国研究生未来飞行器创新大赛”中取得良好成绩。
- 张家瑞黄利亚陈斌斌
- 关键词：军队院校学科竞赛
