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韩晓飞
作品数:
2
被引量:17
H指数:2
供职机构:
路桥集团国际建设股份有限公司
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发文基金:
湖南省科技厅重点项目
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相关领域:
交通运输工程
建筑科学
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合作作者
任文峰
路桥集团国际建设股份有限公司
王星华
中南大学土木建筑学院
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2篇
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1篇
建筑科学
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交通运输工程
主题
1篇
堆载
1篇
堆载试验
1篇
岩土
1篇
岩土工程
1篇
载力
1篇
软土
1篇
软土路基
1篇
软土路基沉降
1篇
铁路
1篇
土工
1篇
土路
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土路基
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自平衡试验
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钻孔灌注
1篇
钻孔灌注桩
1篇
路基
1篇
路基沉降
1篇
京沪高铁
1篇
孔灌注桩
1篇
极限承载
机构
2篇
中南大学
2篇
路桥集团国际...
作者
2篇
王星华
2篇
韩晓飞
2篇
任文峰
传媒
1篇
长安大学学报...
1篇
水利与建筑工...
年份
1篇
2010
1篇
2009
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2
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高速铁路软土路基沉降试验研究
被引量:14
2010年
高速铁路无砟轨道的高平顺性对路基的工后沉降提出严格要求,在软土地基上修筑无砟轨道路基需要对地基进行有效加固。对原京沪高铁昆山路基试验段进行重新堆载预压,通过路基顶面及路基底面沉降观测,对浆喷桩、粉喷桩、塑料排水板真空预压及砂桩四种软基加固效果进行分析及工后沉降预测。得出路基本体的竖向变形较小,工后沉降主要有地基沉降引起;复合地基的加固效果要好于排水固结法;复合地基中加固效果优劣排序为砂桩、浆喷桩、粉喷桩;四种加固方法的工后沉降均满足铺设无砟轨道的要求等结论。为高速铁路路基设计及施工提供一定的借鉴作用。
任文峰
王星华
韩晓飞
关键词:
京沪高铁
软土路基
堆载试验
工后沉降
火山灰沉积地区桩基承载力试验
被引量:3
2009年
针对火山灰沉积地区地质条件的特殊性,通过苏拉马都大桥钻孔灌注桩的自平衡试验和理论分析,对火山灰沉积岩中各土层的承载性状进行了研究。结果表明:火山灰沉积岩中各土层达到极限摩阻力时的桩土相对位移小于20 mm,且侧摩阻力与桩土位移之间可近似拟合为双曲线关系;大直径超长桩在达到极限承载力时桩端承载力值所占比重较大;侧摩阻力的发挥要先于桩端阻力的发挥;火山灰沉积岩中桩的竖向极限承载力控制因素是桩端土的容许承载力和桩顶位移。
任文峰
王星华
韩晓飞
关键词:
岩土工程
钻孔灌注桩
自平衡试验
极限承载力
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