刘亚军
- 作品数：8 被引量：49H指数：6
- 供职机构：陕西法士特齿轮有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程化学工程更多>>
- 一种橡胶粘接涨套的加工方法
- 本发明涉及零件加工制作技术领域，公开了一种橡胶粘接涨套的加工方法，通过根据所需涨套结构加工若干瓣金属骨架，并将若干瓣金属骨架相对环绕拼接形成柱状结构，再根据所需涨套结构设计橡胶成型模具，通过橡胶成型模具得到若干橡胶块，并...
- 雷成乐严鉴铂刘义郭延强胡巧青刘亚军杨云锋储召萍
- 航空发动机轴承腔含油滴油气两相介质的流动模拟被引量：10
- 2011年
- 航空发动机轴承腔设计正确性不仅影响到发动机转子的力学性能和工作寿命,而且影响到发动机二次空气流动系统的效率。轴承腔中油气两相介质共存的复杂状态使得轴承腔润滑设计和热分析十分困难,并因此影响发动机润滑系统和二次空气流动系统设计准确性。针对较宽结构和工况范围内出现的轴承腔中油膜、油滴和空气共存的流动形态,文章基于CFX商业软件平台进行了轴承腔润滑介质流动状态数值模拟,探讨了轴承腔结构和工况对腔中介质流动性态和参数的影响,揭示了若干工况条件下的润滑介质压力和速度的分布规律。研究有助于轴承腔油气两相流动物理本质的深入理解,亦为航空发动机轴承腔设计中的工程基础数据和参数获得,提供了手段和途径。
- 陈国定陈薄刘亚军陈晨
- 关键词：轴承腔航空发动机
- 低速工况下航空发动机轴承腔壁面油膜运动分析被引量：2
- 2010年
- 航空发动机轴承腔壁面油膜运动特性的研究对于轴承腔散热设计起着非常重要的作用。笔者针对轴承腔低速工况,结合国外已有试验工作,提出描述油膜速度和油膜厚度的分析方法,并进行若干工况条件的分析。研究结果表明,在低速条件下,油膜厚度和油膜平均速度均自轴承腔排气口到排油口逐渐增大且和滑油供油量成正比,重力和油膜/空气界面剪切力的共同作用使得油膜在排油口两侧流动方向相反且数值上有差异。理论分析与试验工作的比较表明,笔者提出的低速工况下轴承腔壁面油膜分析方法是可行的,分析工作对于揭示轴承腔壁面油膜运动机理、进行轴承腔润滑设计和传热分析,都是有工程应用价值的。
- 刘亚军陈国定王军
- 关键词：航空发动机轴承腔油膜厚度
- 高转速下轴承腔内壁油膜流动建模被引量：6
- 2010年
- 结合国外已有试验工作,提出描述轴承腔壁面油膜运动的分析模型,并进行若干工况条件的影响分析.研究结果表明,轴承腔中油膜流动具有累积特点,表现出在排出口之间油膜厚度逐渐增大;旋转件转速的增加减小了壁面油膜厚度,但却提高了油膜平均速度;随着入口滑油流量的增加,壁面油膜厚度和平均速度都随之增加.理论分析及其与试验工作的比较都表明,提出的基于试验研究预测轴承腔中油膜运动物理状态的方法,对于在有限试验条件下研究轴承腔中壁面油膜运动机理、继而开展轴承腔内传热分析和润滑分析,是有价值的技术途径.
- 刘亚军陈国定王军
- 关键词：航空发动机轴承腔油膜厚度
- 航空发动机轴承腔中油滴运动与沉积的特性分析被引量：8
- 2010年
- 本文在获得轴承腔中气相介质流场的基础上,采用Lagrangian方法建立油滴在气相介质流场中运动的分析模型,通过瞬时步进法数值模拟油滴的运动过程,获得了油滴直径和旋转轴转速对油滴运动过程中的速度和轨迹影响的规律.基于获得的油滴与腔壁碰撞前的运动状态,以及结合油滴与腔壁的碰撞模型,实现了油滴直径和旋转轴转速对碰撞后油滴沉积率和动量转移率影响规律的分析.结果表明:油滴直径和旋转轴转速对油滴速度及轨迹,以及油滴沉积率及动量转移率都有很大影响,而且前者的影响更为明显.与国外同等条件下的试验结果对比表明,本文提出的油滴运动与沉积特性分析方法具有较好的可靠性和精度.碰撞前后油滴运动状态和沉积率及动量转移率的计算,为下一步油膜厚度和速度的计算,继而为轴承腔润滑设计和换热分析提供了初始条件.
- 王军陈国定刘亚军
- 关键词：轴承腔两相流
- 不同流型下轴承腔中油气介质的流动特征参数被引量：13
- 2010年
- 航空发动机轴承腔两相介质流动状态的理解对于润滑和二次空气流动系统的设计是十分重要的。借助于流型分类进行两相介质流动研究,是揭示轴承腔中两相介质流动物理本质的可行途径。由于航空发动机轴承腔润滑状态的复杂性,难以从物理试验直观判断流型类别,通过流动特征参数的差异性判断流型类别是值得探索的方法。发动机轴承腔可能出现的流型有均相流动、分层流动和油膜/空气(含油滴颗粒相)流动。针对这3种流型类别,分析了润滑介质压力和速度相对于不同流型表现出的差异性及其分布特点,同时探讨了转子转速、供油量和密封进气量等工况条件对这种差异性的影响。研究工作表明:轴承腔中润滑介质的压力和速度可以作为判别两相介质流型的特征参数,并且这一判别技术具有较好的鲁棒性。
- 陈国定刘曼利刘亚军陈晨
- 关键词：航空发动机轴承腔流型特征参数
- 航空发动机主轴承环下供油系统两相分相流动分析被引量：14
- 2009年
- 以航空发动机主轴承环下供油润滑系统为研究对象,考虑气液两相对润滑介质流态及润滑性能的影响,基于有限体积法建立了润滑介质在分相流动状态下的计算模型。采用SIMPLEC方法,得出了分相流动情况下两相的分布情况以及含气率、喷嘴喷射流量和系统转速等工况参数对轴承环下出口润滑油平均速度以及平均压力的影响,并与单相流动模型的计算结果进行了比较。结果表明,在分相流动状态下,随着含气率的增大,轴承环下出口润滑油流动速度和压力都减小,使得轴承润滑冷却性能下降;在分相流动和单相流动状态下,随着喷射流量和转速的增大,环下出口润滑油流动速度和压力都增大,使得轴承润滑冷却性能提高;而当喷射流量超过一定值时,环下供油系统的润滑效率降低。在分相流动状态下得到的润滑油流动速度和压力都小于单相流动状态下的数值。
- 李炎军陈国定刘亚军张永红
- 关键词：轴承润滑两相流
- 腔型/旋转结构空间的气相介质流动分析被引量：6
- 2010年
- 以典型的腔型/旋转结构为对象,采用CFX软件对腔内气相介质流动状态进行了分析,探讨了转动件转速、腔型/旋转结构轴向和径向尺寸以及腔壁润滑油膜速度等因素对腔型/旋转结构中气相介质流动状态的影响规律,并与国外的试验工作进行了比较。分析为腔型/旋转结构中油滴运动行为和油膜构成状态的研究、为腔型/旋转结构中两相介质流动物理性质的揭示提供了基础条件。
- 王军陈国定刘亚军
- 关键词：切向速度
