吴子龙
- 作品数：14 被引量：85H指数：3
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- 砂-黏土混合物的工程特性及其路用改性
- 吹填造陆是解决土地资源紧缺和加快港口码头建设的重要途径。吹填形成的土体类型可能是单一的高含水率淤泥，也可能是砂-黏土混合物，取决于原泥土层与吹填工艺。目前，关于高含水率淤泥的基本工程特性已经开展了大量的研究，而针对砂-黏...
- 吴子龙
- 关键词：地基沉降改性处理性能指标
- 文献传递
- 纯黏土与砂-黏土混合物渗透特性差异及机理分析被引量：2
- 2015年
- 根据重塑纯黏土和砂-黏土混合物试样的室内固结试验结果,反演了渗透系数,探讨了纯黏土和砂-黏土混合物的渗透特性差异.试验结果表明:常用于评价纯黏土渗透性状的归一化指标e/eL(孔隙比与液限状态孔隙比的比值)能拓展运用于砂-黏土混合物中,但e/eL与渗透系数之间呈现非线性关系,这显著不同于纯黏土的线性关系,其本质原因在于混合物在压缩过程中形成了砂骨架.骨架形成前,纯黏土和砂-黏土混合物的e/eL与渗透系数的2条关系曲线吻合良好,而在骨架形成后,两者的关系曲线存在明显的差异;引入砂-黏土混合物四相体系,从黏土孔隙比和砂孔隙比的角度阐述了砂骨架的形成机制,且对两者渗透性状的差异性进行了详细的机理解释;最后给出了一种可以预测纯黏土和砂-黏土混合物渗透系数的经验公式.
- 吴子龙朱向阳江舜武刘华山邓永锋
- 一种轻质水泥土复合搅拌桩
- 本发明提出一种新型轻质水泥土搅拌桩复合地基形式。其中水泥掺量为15％?18％，水灰比调整为0.6?0.8，发泡剂掺量为5％?10％，且保证轻质水泥土重度在10.5?11.0kN/m<Sup>3</Sup>之间。轻质水泥土...
- 邓永锋吴子龙刘松玉刘华山
- 文献传递
- 一种透水性水泥土的制备方法
- 本发明是一种透水性水泥土的制备方法，利用磷酸二氢钙的弱酸性和偏高岭土对水泥材料的激发性能，将其用作水泥土的复合改性材料，在合适的掺入范围内(磷酸二氢钙和偏高岭土掺入范围分别为0.5％?1.5％和1％?5％，二者最优比值为...
- 吴子龙邓永锋刘松玉刘华山郑晓培
- 文献传递
- 地聚合物对水泥固化土强度的影响及其机理分析被引量：67
- 2016年
- 采用无侧限抗压强度、电镜扫描(SEM)和压汞(MIP)等试验方法,分析研究了地聚合物—偏高岭土(metakaolin)对水泥土的力学强度的影响规律,探讨了其改善水泥土强度的机理,并根据现场测试验证了实用性和经济性。试验结果表明:地聚合物掺入水泥土后,水泥土的无侧限抗压强度得到了大幅度的提高,然而强度与地聚合物掺量之间并非单一线性增加关系,而是由活性区域和惰性区域组成,转折点对应的MK掺量为3%;微观试验结果表明地聚合物掺入能产生更多的胶结物,使水泥土结构更加致密;基于试验数据给出了地聚合物掺量与水泥土强度增长的评价公式。现场测试结果和工程造价分析均表明了地聚合物具有较大的工程实用性。
- 邓永锋吴子龙刘松玉岳喜兵朱雷雷陈江华关云飞
- 关键词：地聚合物偏高岭土无侧限抗压强度现场测试
- 砂-黏土混合物的压缩性状及其粗颗粒骨架形成机制被引量：9
- 2016年
- 众多学者已对黏土和砂土的压缩特性开展了大量研究,但在自然界或者人工吹填造陆工程中,更为常见的地基土类型是粗细共存、级配不连续的砂-黏土或粗粒-细粒混合物,而关于该类特殊土压缩特性的研究成果却鲜见报道。针对该问题,配制不同砂土比例和含水量的砂-黏土混合物,开展一维固结试验,以研究砂-黏土混合物的压缩特性并明确粗颗粒骨架形成机制。结果表明:混合物与一般黏性土的压缩性状有所不同,虽用于评价纯黏土压缩特性的归一化指标e/eL和孔隙指数Iv均能拓展运用在砂-黏土混合物中,即建立其与荷载之间的关系式,但是纯黏土与砂-黏土混合物归一化压缩特性存在明显的差异性,表现出不适用性。本质原因在于混合物在荷载作用下形成了砂骨架,骨架形成前后混合物的压缩特性分别由黏土和砂骨架控制。引入了砂-黏土混合物四相体系,根据黏土孔隙比和砂孔隙比两个参数阐明了砂骨架的形成机制,给出了压缩性状差异性的机理解释。文末给出了砂骨架形成的预测方法,明确了两种压缩机制转换的阈值。研究成果对阐明砂-黏土混合物的压缩机制具有重要的科学意义,对该类土地基的沉降计算有参考价值。
- 吴子龙朱向阳邓永锋刘华山
- 关键词：压缩性状
- 考虑孔隙水盐分效应的人工软黏土工程特性与本构模型被引量：4
- 2018年
- 中国江苏北部连云港地区海相软土蒙脱石族矿物含量相对较高,且在海陆交互环境沉积形成,沉积过程中具有孔隙水盐分较高的特点,但在后沉积过程中由于地表和地下淡水入侵,会使孔隙水盐分发生变化。工程设计一般依据既有地下水环境中土体参数,未能考虑盐分变化后土体参数变化,会造成工程安全系数的冗余度不足,进而导致工程风险。为了解决江苏北部地区基础设施运营中,孔隙水盐分变动环境下软黏土地基长期性状与工程性质变异问题,需要深入了解矿物成分、孔隙水盐分在软黏土物理和力学特性中的作用机制。由于天然软黏土的矿物成分、孔隙水成分差异较大,在黏土矿物盐敏性的研究和当地地下水盐分测试基础上,试验材料采用矿物成分均一的商用高岭土与膨润土组成的人工黏土作为研究对象,配制不同浓度的NaCl溶液作为孔隙水,模拟孔隙水盐分变化。通过液塑限试验、常规固结试验和固结不排水剪切试验,发现对于含蒙脱石矿物的人工黏土,液限w_L、压缩指数C_c和回弹指数C_s随着孔隙水盐分的增加而减小,而内摩擦角随着孔隙水盐分的增加而增加;对于高岭石矿物为主的人工黏土,液限w_L、压缩指数C_c、回弹指数C_s和内摩擦角都基本不随孔隙水盐分的增加而改变。将孔隙水盐分效应采用渗透吸力进行表征,在试验规律、修正剑桥模型和BBM模型认知的基础上,建立了考虑盐分效应的人工软黏土本构模型,并对比了计算结果与试验结果,两者在趋势上较为接近,验证了本构模型的实用性,可为近海岩土工程设计提供参考。
- 张彤炜张彤炜邓永锋吴子龙刘松玉
- 关键词：矿物成分本构模型
- 江广高速公路低液限粉质黏土路用改性试验研究被引量：2
- 2015年
- 江广(江都—广陵)高速公路拓宽修建过程中,取土坑的低液限粉质黏土用作新建高速公路路基材料时不能满足规范设计要求,需进行改性处理。基于此情况,文中在室内开展纯石灰和石灰水泥混合物对低液限粉质黏土路用改性的效果研究,根据击实试验分析了改性前后土体的击实特性,根据CBR试验评价了改性处理效果;综合考虑现场碾压施工容易程度、改性效果及工程造价等,该工程最适宜的改性剂为纯石灰,其最优配比为7%。
- 李志涛吴子龙邓永锋
- 关键词：路基石灰压实特性路用性能
- 盾构隧道施工及运营期土体工程特性演化的研究现状与展望
- 2016年
- 盾构法施工具有安全、快速等诸多优点,目前在城市隧道建设中已被大量采用。盾构法施工会不同程度地对隧道周围土体产生扰动,并导致土体工程性质的变异,进而诱发施工期的灾变;隧道正式运营通车后,隧道周围土体受到循环荷载的作用,将引起土体的工程特性变化,进而导致隧道管片、轨道和地下管道等构造物产生变形,影响隧道的正常使用。正因为如此,众多研究者围绕盾构施工以及运营过程中力学行为对周围土体工程性质的影响开展了卓有成效的研究。文中对盾构隧道施工对周围土体的扰动和隧道运营期内土体工程特性演化的研究现状进行了综述和归纳,明确盾构施工和运营过程中周围土体工程性质的演化规律,并探讨后续需进一步研究的问题。
- 李家伟吴子龙邓永锋张国柱
- 关键词：盾构隧道施工期运营期
- 一种透水性水泥土的制备方法
- 本发明是一种透水性水泥土的制备方法，利用磷酸二氢钙的弱酸性和偏高岭土对水泥材料的激发性能，将其用作水泥土的复合改性材料，在合适的掺入范围内(磷酸二氢钙和偏高岭土掺入范围分别为0.5％‑1.5％和1％‑5％，二者最优比值为...
- 吴子龙邓永锋刘松玉刘华山郑晓培
- 文献传递
