夏文俊
- 作品数：40 被引量：216H指数：8
- 供职机构：江苏省交通工程建设局更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金高等学校科技创新工程重大项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自然科学总论更多>>
- 太湖明挖隧道围护结构变形监测与参数智能反演被引量：4
- 2020年
- 获得准确的土体参数对软土工程的施工安全和工程质量意义重大,然而,软土具有特殊的工程性质,采用室内或原位试验都不可避免会对土体造成不同程度的扰动,从而影响土体参数的准确获取。反分析方法则可以通过现场大量监测数据的反向挖掘,能够有效的优化和补充原位测试和室内试验测得的参数。依托太湖明挖隧道临时大堤段深基坑工程,分析了基坑围护桩位移的监测数据,采用BP神经网络对该深基坑工程施工参数进行了动态反演,并论证了反演结果的合理性。结果表明,基于反演参数建立的计算模型,能够有效的模拟围护桩的变形位移,较好地吻合了实际监测结果,从而验证了参数反演分析方法的合理性。
- 高德风周傲冯亚腾王海啸夏文俊
- 关键词：深基坑参数反演
- 城市排污管道衬砌管片劣化的数值模拟研究
- 2021年
- 为研究氯离子在高强度混凝土(C50、C55及C60)内的扩散规律,通过ANSYS有限元软件对上海某深隧衬砌管片不同环境条件下全寿命周期氯离子扩散进行模拟,定量探究硫酸盐浓度、混凝土强度等级及环境水压值对高强度混凝土保护层厚度取值的影响。数值试验结果表明:氯离子含量随着模拟深度的增加而不同程度的减少,且不同深度处氯离子含量随着硫酸盐浓度的增加而增加,随着混凝土强度等级的增加而略微减少,随着水压值的增加而略微增加;达到深隧结构设计服役时间所需要的混凝土保护层厚度随着硫酸盐浓度线性增加,随着混凝土强度等级线性减少,随着水压值线性增加。
- 夏文俊
- 关键词：ANSYS模拟氯离子含量保护层厚度
- 滨海相软土中搅拌桩强度特征分析被引量：3
- 2012年
- 连临高速江苏段路基地层为滨海相软土,该软土层具有含水量、含盐量高及压缩性大的特点,路基采用水泥土搅拌桩进行加固。针对这一问题,对滨海相软土中水泥土搅拌桩的强度特征进行了研究。室内试验结果表明,该路基中水泥土强度随水泥掺量的增加而增大。在饱水状态下,28 d内水泥土强度有所增大,28 d后几乎不变,但水泥土强度随含水量的增大而减小,由于下部土层中含水量和含盐量高,导致桩身水泥土波速和强度具有上部大、下部小的特点,试验结果与现场钻探取样试验结果一致。
- 许崧阎长虹许宝田夏文俊
- 关键词：滨海相软土搅拌桩强度特征
- 水泥稳定碎石基层施工质量的控制
- 2002年
- 丁满琪夏文俊
- 关键词：水泥稳定碎石基层高速公路施工技术路面工程
- 水泥土强度室内与芯样试验结果对比分析被引量：4
- 2012年
- 连临高速路江苏段地基土层为滨海相软土,路基采用水泥土搅拌桩加固。现场取土进行室内水泥土改性试验发现,水泥土强度随水泥掺量和龄期的增加而增大。现场水泥土搅拌桩抽芯样试验发现,相同龄期条件下,水泥土室内试验强度一般要比抽芯样强度高0.2至0.8兆帕。两种实验中,该地基第一层土的水泥土强度均大于第二层土,表明土层性质对水泥土强度影响很大。受搅拌不均匀影响,芯样试验强度比较离散,随芯样夹土厚度增加,水泥土芯样波速和强度下降。
- 许崧阎长虹夏文俊赵阳
- 关键词：搅拌桩水泥土强度芯样
- 疏浚淤泥脱水联合固化试验研究被引量：11
- 2018年
- 为了实现疏浚淤泥的快速处治,以河道疏浚底泥为研究对象,采用先排水后固化的处理思路,首先在淤泥中添加絮凝剂,含水率迅速降低,在絮凝剂脱水的基础上,再加入固化剂,对固化土进行含水率、液塑限、无侧限抗压强度以及微观特性进行试验研究。结果表明:在絮凝脱水淤泥中加入水泥后含水率降低,固化龄期越长、水泥掺量越高,含水率越低;随着固化剂掺量的增加,固化土的液限逐渐降低,塑限逐渐增大,塑性指数减小,且10%水泥掺量下的淤泥固化土强度可达到136. 5 kPa和143. 4 kPa;絮凝剂对脱水的促进效果远大于其在固化时的负面效果。
- 谢珂夏文俊陈庚王峻周欣
- 关键词：疏浚淤泥絮凝剂脱水微观结构
- 一种求解承压含水层水文地质参数的新配线法被引量：8
- 2019年
- 为了能充分利用抽水试验规范所规定的连续性抽水试验数据资料,原位确定承压含水层不同水头降落漏斗范围的渗透系数(K)、导水系数(T)和储水系数(μ*),基于Theis井流公式及叠加原理导出一种流量变化时无量纲形式的承压含水层降深随时间变化的解析解,提出一种含有参变量的一组无量纲降深-时间标准曲线及相应的配线方法。将变流量抽水试验得到的降深随时间变化的实测曲线与标准曲线进行配线,选择任一匹配点记录其在标准曲线、实测曲线中的坐标值和配线的参变量值,将这些记录值代入相关公式,确定对应某一流量时承压含水层的水文地质参数。以苏锡常南部高速无锡境内的场地抽水试验为例进行实例验证,运用配线法分阶段完成,最终求得该场地2-3粉土层承压含水层在变流量下的渗透系数分别为5. 12×10-4cm/s、2. 54×10-3cm/s、2. 83×10-3cm/s。
- 周志芳王萍李雅冰吴建夏文俊王峻方忠强
- 关键词：承压含水层井流参变量水文地质参数
- 软土路堤填料二次加灰处理技术探讨被引量：2
- 2008年
- 目前在江苏高速公路建设中对软土改性处理多采用二次加灰技术,这一处理技术不仅有效解决了软土水分高、土块粉碎困难、掺灰不均、施工速度慢、易造成石灰失效等技术问题,而且可以提高灰土的强度,工程实践表明,其CBR强度可以提高6%～8%。本文就软土改性二次加灰技术的机理作深入探讨,研究表明,第一次加灰,石灰消解既可以吸收土中水分,所产生的热量又可以加快水分蒸发,同时Ca离子随水进入黏土矿物颗粒表面进行离子交换;第二次加灰,通过压实使石灰与软土进一步发生离子交换和火山灰反应,形成新的结晶体和结构,提高灰土的强度和稳定性。
- 崔大伟阎长虹夏文俊张义贵王智张睿董平郑军陈明珠周欣
- 关键词：公路软土改性处理
- 干湿循环对新型固化土承载强度影响的试验研究被引量：26
- 2009年
- 通过模拟一些地区季节性干湿交替的气候变化特征,利用新型击实筒制样进行试验,研究干湿循环对新型固化土承载强度的影响。测试新型固化土在干湿循环交替作用过程中的吸脱湿水量和承载强度,系统分析试件的吸水量、膨胀量和失水量的变化规律以及干湿循环次数对加州承载比值的影响机制。结果表明:在干湿循环作用初期,养生作用促进了固化剂的进一步反应,增强土粒之间的胶结强度,固化土的承载强度表现为逐渐增大,干湿循环达4次时其强度升至峰值;循环超过4次后,以含水量的变化与裂隙性的双重作用为主,促进细微裂纹的扩张、贯通,新裂纹的产生,降低试件的整体性和均一性,其承载强度逐渐衰减。
- 郑军阎长虹夏文俊张义贵崔大伟周欣张睿陈明珠
- 关键词：土力学干湿循环加州承载比
- 连云港盐渍土中混凝土耐久性研究被引量：11
- 2010年
- 通过调查连云港盐渍土,分析其盐分类型以及含量分布,并评价土壤的腐蚀性,指出连云港盐渍土属于氯盐盐渍土,对钢筋的腐蚀性为中等腐蚀性。盐分随土层深度呈现半抛物线形式分布。综合考虑混凝土中氯离子的扩散过程以及混凝土的吸附作用,建立氯离子运移方程。根据盐渍土中盐分分布特点,对土层分层,采用有限差分的方法计算不同年代混凝土内部氯离子含量分布状况,并对比不同混凝土保护层厚度下钢筋表面最大氯离子溶度,指出混凝土保护层厚度至少大于5cm。
- 乔頔夏文俊赵阳周欣徐永福
- 关键词：盐渍土钢筋混凝土氯离子
