张孝春
- 作品数：13 被引量：76H指数：5
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学化学工程更多>>
- 钝体冷态流场的PIV实验研究被引量：10
- 2005年
- 运用PIV技术在风洞中分别对5种不同形式的钝体:标准钝体、三角形钝体、流线形钝体、带通道钝体及非流线形钝体在冷态工作环境、不同缝宽下,获取了钝体后的速度分布.对比了5种不同钝体在不同缝宽下回流区长度的变化,认为随开度增大,在回流区结构不遭到破坏的前提下,回流区长度加大.同等条件下,非流线形钝体有最大的回流区长度;通过对尾迹区域的平均湍流动能的分析,认为平均湍流动能的强度随缝开度加大开始减弱,湍流强度最大的区域逐渐后移,最终往回流区的上下边界发展.通过对钝体后的尾迹结构和流动特性进行分析,为热态实验奠定了基础.
- 钱壬章邹怀宇张孝春尚守堂
- 关键词：钝体冷态实验
- 新型气冷稳定器流场数值模拟研究
- 气冷稳定器在国外已成功应用于发动机加力燃烧室，国内研究还处于起步阶段。气冷稳定器的流阻及组织燃烧特性与流场结构关系密切。本文提出一种跨流式气冷稳定器结构，采用数值模拟方法，在高空小表速状态下分别对非冷却和外涵气流冷却的稳...
- 刘涛张志学张孝春李江宁尚守堂高家春游庆江徐兴平
- 关键词：加力燃烧室数值模拟
- 文献传递
- 先进加力燃烧室设计技术综述被引量：41
- 2014年
- 叙述了航空发动机加力燃烧室的发展历程和现状,指出加力燃烧室设计技术的发展是航空发动机性能需求提升的结果;分析了先进加力燃烧室的主要工作特点和新设计要求,包括超高的内涵气流进口总温和极高的加力温度,要求加力燃烧室具有更低的流体损失、更轻的质量、良好的隐身性能等;研究了先进加力燃烧室的新结构和设计新技术,如气冷稳定器和喷油杆、加力燃烧室一体化设计技术、值班稳定器的演变、可调隔热屏冷却技术、隐身性能设计和数值模拟等;展望了变循环、超级、凹腔驻涡和脉冲爆震等多形式加力燃烧室的发展趋势。
- 张孝春孙雨超刘涛
- 关键词：加力燃烧室航空发动机隐身技术数值仿真
- 加力燃烧室三维两相化学反应流数值模拟被引量：5
- 2009年
- 利用FLUENT软件对某型发动机加力燃烧室进行了三维两相化学反应流的数值计算;应用有限速率化学反应模型和离散相雾化模型描述了加力燃烧室中复杂的三维两相化学反应过程。计算中给出了冷热态的流场变量和化学组分分布,以及燃烧效率和总压恢复系数沿流程的变化关系,与试验结果符合较好。
- 徐兴平张孝春刘宝游庆江
- 关键词：加力燃烧室化学反应数值模拟航空发动机
- 航空发动机加力燃烧室跨流气冷稳定器流场研究被引量：3
- 2014年
- 针对1种航空发动机加力燃烧室用引气冷却的跨流稳定器结构形式,采用标准k-ε湍流模型数值模拟方法,对其流场结构进行了分析和研究,将数值计算结果与封闭风洞中PIV流场测试结果进行了对比。结果表明:跨流气冷稳定器流场结构复杂,呈3维分布,环形稳定器后方的流场结构与普通钝体的类似,带后掠角的径向稳定器后方回流区与环形稳定器回流区互相耦合为整体,与沿环形稳定器展向的回流区形成高度一体的复杂回流区结构,形成稳定的低速区,起到良好的火焰稳定作用。
- 刘涛张孝春徐兴平游庆江李江宁何小民
- 关键词：航空发动机加力燃烧室PIV测试流场
- 一体化加力燃烧室方案设计及数值研究被引量：33
- 2011年
- 针对未来高推重比航空发动机加力燃烧室的设计需求,提出了一种与涡轮后框架一体化的加力燃烧室方案,并用商业数值计算软件对其进行了三维冷态和热态流场数值模拟研究。结果表明,该方案利用涡轮整流支板及壁式稳定器,能够较好地组织加力燃烧室内的燃烧,出口截面温度分布均匀,综合性能良好。
- 孙雨超张志学李江宁张孝春
- 关键词：加力燃烧室
- 加力燃烧室热射流点火的燃油自燃规律研究被引量：3
- 2014年
- 为了分析燃油在高温高速气流中自燃延迟时间与燃气流动速度、燃气温度、喷油量等的关系,通过模拟试验,开展了热射流点火的燃油在高温高速气流中自燃规律的研究,经分析得出:气流温度对自燃有明显影响,在模拟的范围内存在1个自燃温度临界点(1160 K);气流温度、气流压力的升高使自燃延迟距离和延迟时间减小;气流速度的增大使自燃延迟距离增加。研究结果为航空发动机加力燃烧室的热射流点火系统和供油系统等的设计提供初步试验依据。
- 徐兴平张孝春游庆江高家春
- 关键词：自燃延迟时间加力燃烧室航空发动机
- 旁路式、长明灯两相加力点火系统的研制被引量：1
- 2002年
- 研制成一种用于涡喷发动机的旁路式、长明灯两相加力点火系统。这种点火系统特别适用于全锥加力燃烧室结构,以改进加力燃烧室性能;并能以长明灯方式工作,提高了加力燃烧室工作稳定性。点火器及喷嘴的研制是本系统的基础,而加力点火供油调节和状态调节系统的改进是研制成功的关键。
- 张孝春付藻群陆飞
- 关键词：加力燃烧室点火涡轮喷气发动机
- 开缝钝体尾迹的拟序结构被引量：1
- 2006年
- 弄清开缝钝体尾迹的拟序结构是认识其火焰稳定机理的基础。在雷诺数R e为470000条件下,采用RNGk-ε模型对通道内的开缝钝体尾迹进行数值模拟来分析大涡尺度的拟序结构。模拟结果显示,偏向一侧的中缝流将近尾分成主回流区和次回流区,主回流区的漩涡脱落激发扰动,引起近尾的绝对不稳定。并提出单涡突然置于两剪切层间的漩涡脱落机理来解释拟序结构不稳定特性。为了验证上述结论,在闭式风洞中采用激光粒子测速技术(P IV)对开缝钝体的尾迹进行了实验研究,其结果与数值分析较好地吻合。
- 杜一庆钱壬章张孝春尚守堂游庆江
- 关键词：钝体尾迹拟序结构
- 一体化加力燃烧室方案设计及数值研究
- 随着先进战斗机的不断发展,加力燃烧室面临着新的进口条件和设计要求。首先要求加力燃烧室能够在更高的进口温度条件下,稳定和有效工作。同时,要求加力燃烧室结构紧凑、重量轻,压力损失小,另外还需要满足一定的红外和雷达隐身能力。而...
- 孙雨超张志学李江宁张孝春尚守堂游庆江
- 文献传递
