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李晶

作品数:102 被引量:199H指数:8
供职机构:同济大学机械与能源工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国航空科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:机械工程航空宇航科学技术交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 48篇期刊文章
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领域

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主题

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  • 15篇轴向
  • 15篇轴向柱塞
  • 15篇轴向柱塞泵
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  • 7篇主轮
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  • 6篇飞机液压系统
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机构

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作者

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传媒

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  • 1篇混凝土
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  • 1篇中国建材科技
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  • 1篇航空动力学报

年份

  • 4篇2024
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  • 4篇2022
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  • 4篇2020
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  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 3篇2006
  • 5篇2004
  • 2篇2003
  • 2篇2001
102 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
计及表面变形的轴向柱塞泵滑靴副热流体动力润滑分析被引量:8
2017年
考虑热变形和弹性变形等影响因素,对倾覆状态下滑靴副热流体动力润滑性能进行研究,主要分析讨论不同柱塞腔压力、主轴转速和进口油液温度等工况下热变形和弹性变形对滑靴副热流体动力润滑性能的影响。采用有限差分法联立求解雷诺方程和油膜厚度方程进行滑靴副油膜润滑分析,采用有限单元法计算滑靴表面变形,采用能量方程和热传导方程计算油膜温度。结果表明,计及热变形和弹性形变时,油膜压力和油膜厚度场在滑靴中心油室和边缘处出现凸起峰值;油膜温度场沿滑靴半径方向由内向外递减分布;柱塞腔压力越大,主轴转速和进油口温度越高,油膜厚度的振荡衰减特征越明显,摩擦转矩随油膜厚度减小而增大,处于柱塞泵的吸排油交替区时的油膜厚度和摩擦转矩出现峰值。
汤何胜訚耀保李晶王智勇
关键词:轴向柱塞泵热流体动力润滑
一种多轮多支柱宽体飞机主轮协同转弯非对称控制系统
本发明涉及一种多轮多支柱宽体飞机主轮协同转弯非对称控制系统,包括第一单缸控制器、第二单缸控制器和协同控制器,第一单缸控制器通过第一主轮转向作动器连接第一主轮,第二单缸控制器通过第二主轮转向作动器连接第二主轮,控制系统的输...
李晶娄佳辰王介豪
文献传递
燃油介质作动器往复密封摩擦热效应及磨损特性分析
2024年
发动机矢量推力作动器采用燃油作为传动介质,燃油的低黏度将使作动器密封接触面处于不良润滑条件,密封件摩擦磨损问题突出。针对燃油介质作动器不同压力、作动速度及油液温度的工作环境,建立往复密封热弹流混合润滑数值仿真模型,分析往复密封接触面摩擦热效应对油膜行为的影响,确定热分析边界条件,计算密封系统的瞬态温度分布。根据热分析结果,对油液黏度及密封区域内的油膜厚度进行修正,考虑密封件润滑条件探究摩擦热效应对密封性能与磨损特性的作用机理,分析不同工况条件对油膜厚度、摩擦力和磨损深度分布的影响,为设计高性能航空密封件奠定理论基础。
李晶王介豪古驹徐扬
关键词:摩擦热
一种实验用水泥基材料3D打印机
本发明涉及一种实验用水泥基材料3D打印机,包括:打印喷头,控制打印喷头运动的打印机器人,与喷头连接输送水泥基3D打印材料的泵送‑挤出系统,泵送‑挤出系统将水泥基3D打印材料通过打印喷头连续挤出,打印机器人控制打印喷头按照...
李雨航赵宗志李晶杨钱荣
文献传递
燃料电池氢气流量控制系统变负载匹配设计与仿真
2024年
针对车载质子交换膜燃料电池供氢系统负载工况多变时的氢气流量控制问题,提出一种基于比例减压阀与流量控制阀的氢气流量负载匹配控制系统架构与方法。建立了从高压储氢瓶至燃料电池堆的供氢系统整体模型,基于该模型设计了比例减压阀、流量控制阀与氢气循环泵的控制策略,并就某一型号电堆的变负载工况对系统模型与控制策略进行仿真验证。结果表明:电堆阳极压力可快速跟踪给定压力,响应时间约2~3s;氢气流量可适应负载变化需求,其瞬时超调量与压力响应速度成正相关;稳态时氢气利用率维持在95%以上,供氢过量比维持在1.27以上,供气氮含量维持在5%以下,满足电堆性能需求。
李晶张力邹姜昆明平文
关键词:质子交换膜燃料电池供氢系统控制策略
一种气液联动快速作动缸
本发明涉及一种气液联动快速作动缸,用于驱动阀门开启或关闭,该作动缸包括缸筒、安装在缸筒内的活塞机构、连接在缸筒上端的储气机构和连接在缸筒下端的端盖,所述的活塞机构包括活塞和活塞杆,所述的活塞将缸筒分隔为上腔和下腔,所述的...
李晶朱先亮廖攀
文献传递
基于位移反馈的液压缸系统速度位置复合控制方法
本发明涉及一种基于位移反馈的液压缸系统速度位置复合控制方法,包括以下步骤:1)位移传感器将采集到的液压缸活塞实际位移值y<Sub>1</Sub>发送给控制器;2)控制器将液压缸实际位移值y<Sub>1</Sub>与设定的...
李晶誾耀保黄帅
宽体飞机前主轮协同转弯主轮控制策略设计被引量:1
2022年
飞机在进行地面转弯过程中,机场道面不平、侧风等环境因素可能导致主起落架转向轮的实际转角与理论转角不符,引起前轮转角和两侧主轮转角关系不匹配,增大轮胎侧向力,主起落架受到的扭矩增加。针对上述问题,提出两侧主轮独立控制的飞机地面转弯控制策略和基于内侧主起落架转向轮为主导对象,外侧主起落架转向轮为从动对象的主从控制策略以及实时转弯角度控制算法。建立基于弹性轮胎的飞机地面转弯模型,计算飞机地面转弯时的主起落架总扭矩。通过MATLAB设置不同主轮转角偏差,对两侧主轮的独立控制策略和主从控制策略下的主起落架总扭矩进行对比,发现前者能更有效降低飞机主起落架扭矩,增加飞机地面转弯安全性以及减小起落架设计难度。
李晶娄佳辰陆清赵倩婷邵逸凡
关键词:控制策略
一种气液联动快关阀门系统
本发明涉及一种气液联动快关阀门系统,安装在电站的蒸汽管道上,用于控制蒸汽管道中蒸汽介质的导通与阻断,该系统包括相连接的液压驱动装置和阀门,所述的阀门与蒸汽管道连接,所述的液压驱动装置包括供油模块、排油模块和气液联动液压缸...
李晶廖攀朱先亮
文献传递
基于C8051单片机的液压电梯速度控制系统设计被引量:4
2006年
设计了以C8051单片机为核心的液压电梯速度控制系统,通过容栅传感器检测液压电梯轿厢速度,与理想速度曲线进行比较,按照控制算法进行调整,实现了对液压电梯轿厢速度的闭环控制.该控制系统硬件设计结构简单,成本较低;同时在软件设计上也采用了相应措施,提高了程序运行的可靠性.实际应用表明,该控制系统软、硬件性能优良,工作可靠.
李晶张荣
关键词:C8051单片机液压电梯
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