杨铮
- 作品数：18 被引量：66H指数：5
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 大悬臂展翅预应力混凝土箱梁桥极限承载力影响因素分析被引量：1
- 2016年
- 为研究大悬臂箱梁结构极限承载能力的影响因素,以某悬臂长7.174m的大悬臂展翅预应力混凝土宽箱梁桥为工程背景,采用Ansys软件建立空间实体模型,考虑结构几何非线性及材料非线性,通过数值分析得到4个不同工况的荷载与跨中变形曲线以及极限荷载,研究不同工况、混凝土强度、配筋率对大悬臂结构极限承载能力的影响规律。
- 贾布裕余晓琳杨铮颜全胜
- 关键词：极限承载力非线性
- 大悬臂展翅预应力混凝土宽箱梁桥极限承载力分析被引量：3
- 2015年
- 针对大悬臂展翅结构的极限承载能力问题,以某大悬臂展翅预应力混凝土宽箱梁桥为实际工程背景,建立精细的空间有限元模型进行数值分析。考虑结构几何非线性和材料非线性,研究偏心集中荷载、对称集中荷载、均布荷载3种工况作用下,结构的极限承载能力及裂缝的分布规律。结果表明,对称加载形式的极限承载能力大于非对称加载形式的极限承载能力;非对称荷载作用下,桥梁应力及裂缝分布也具有较大非对称性,且悬臂板根部更加容易出现裂缝,均布荷载作用下,桥梁边跨应力状况劣于中跨。
- 余晓琳贾布裕杨铮颜全胜
- 关键词：极限承载力大悬臂
- 普通预拌砂浆专用水泥抗渗性能试验方法研究
- 2013年
- 普通预拌砂浆专用水泥是在现有预拌砂浆和砌筑水泥的基础上研制的新型水泥,其能够明显降低预拌砂浆的生产能耗和成本。配合广东省地方标准的编制,参考JC/T 547—2005中"试验用混凝土板表面吸水率"的试验方法,提出普通预拌砂浆专用水泥渗透速度的试验方法,并采用灰砂砖和加气混凝土砌块进行了试验研究。结果表明:水泥的渗透速度随着保水率的增大而降低,龄期对水泥渗透速度影响不大。建议试验方法是:以灰砂砖作为基底,制备10-12 mm厚水泥胶砂抹灰层,一组3块灰砂砖,干燥龄期取14 d,在每块灰砂砖上进行抗渗性能试验,水泥的渗透速度不大于9 mm/h。
- 彭启冬郭文瑛陈彬彬彭程纬杨铮杨医博王恒昌
- 关键词：砌筑砂浆抗渗性能
- 索塔U形预应力筋摩阻试验分析
- 2016年
- 本文对比于国内其他的环形预应力实验,采用4组不同长度的环向预应力筋进行试验,通过最小二乘法准确求出摩阻系数和偏差系数,并在伸长量测试中计入锚垫板等工作段的压缩变形和夹具回缩量等参数进行修正。希望对今后的大桥张拉工作有一定参考作用。
- 曾冠锋杨铮颜全胜
- 关键词：混凝土斜拉桥孔道摩阻伸长量
- 普通预拌砂浆专用水泥与新型墙材黏结强度试验方法研究被引量：3
- 2013年
- 普通预拌砂浆专用水泥是在预拌砂浆和砌筑水泥基础上研制的新型水泥，其能明显降低预拌砂浆的生产能耗和成本。配合广东省地方标准的编制，参考JGJ／T220-2010中拉伸“黏结强度试验方法”，提出普通预拌砂浆专用水泥与新型墙体材料拉伸黏结强度试验方法，并采用灰砂砖和加气混凝土砌块进行了试验研究。结果表明：与加气混凝土砌块相比，采用灰砂砖作为基底能够更好的反映不同保水率的水泥与新型墙体材料黏结强度的差异。建议的试验方法是：以灰砂砖作为基底，制备10-12mm厚水泥胶砂抹灰层，一组6块灰砂砖，干燥龄期取14d，每块灰砂砖上钻取—个试佯进行黏结强度测试，水泥与灰砂砖的拉伸黏结强度合格标准可取不低于0．15MPa。
- 陈彬彬郭文瑛彭程纬杨铮彭启冬杨医博王恒昌
- 关键词：新型墙体材料
- 基于动态贝叶斯模型的大悬臂展翅宽箱梁桥性能预测评估
- 2016年
- 针对大悬臂展翅宽箱梁桥,基于动态贝叶斯理论,设定目标层为悬臂根部顶板最大横向应力,子结构层为活载比例大小、负温度梯度最大温差值、收缩应变,建立结构评估动态贝叶斯模型。利用ANSYS模型进行计算分析,得到横向悬臂根部顶板最大横向应力点各个时间段的横向应力值,进行参数学习,得到模型参数,采用前向后向算法进行推理,得到更新前的横向应力随时间变化曲线,通过对比分析收缩变形、活载比例、负温度梯度最大温差值概率密度分布与所设置的收缩变形、活载比例、负温度梯度最大温差值拟合曲线,可以验证模型的准确性。最后,说明了如何结合所测数据和动态贝叶斯模型来更新结构的性能预测。
- 贾布裕由瑞凯余晓琳杨铮颜全胜
- 关键词：贝叶斯
- 斜拉桥索塔锚固区直向短束预应力损失研究被引量：8
- 2015年
- 为克服斜拉桥混凝土索塔锚固区布置环形预应力筋在受力和施工方面的不足,提出一种新型单向预应力布置型式.该布置型式下预应力筋长度较短,其损失规律和施工工艺与普通长束预应力筋有所不同.为研究这种直向短束预应力筋的损失特点,进行了足尺模型试验,重点对摩阻(包括孔道摩阻和锚具摩阻)损失,锚固回缩损失以及伸长量控制方法进行了研究,并对锚下预应力筋进行了短期观测.结果表明:预应力总损失约为26%,锚固回缩损失占总损失的50%以上;孔道摩阻损失占总损失的12%左右,锚圈口摩阻损失占20%,此二项不同于大多文献和规范建议的作忽略考虑;"伸长量控制"在短束预应力施工控制中同样适用,但其对施工误差极为敏感,必须保证张拉质量,控制误差应放宽至±9%.
- 崔楠楠贾布裕余晓琳杨铮颜全胜
- 关键词：预应力混凝土索塔锚固区预应力损失
- 大悬臂预应力混凝土宽箱梁桥抗裂影响因素分析被引量：5
- 2016年
- 针对大悬臂宽箱梁悬臂板根部容易开裂的问题,以某大悬臂预应力混凝土宽箱梁桥为工程背景,采用ansys软件建立精细的空间块体模型,设置9个荷载工况,分析预应力、恒载、偏载、对称活载、正温度梯度、负温度梯度、整体升温、整体降温、收缩变形对结构应力的影响,根据拉应力的分布,总结出各工况抗裂特点,得出对悬臂板根部横向拉应力影响大的主要因素为活载、负温度梯度、收缩变形。
- 贾布裕由瑞凯余晓琳杨铮颜全胜
- 关键词：大悬臂抗裂
- 潮州大桥大体积0号块多次浇筑临时支架力学性能应用研究被引量：10
- 2016年
- 以潮州大桥工程为依托,探讨大体积0#块在多次浇筑过程中临时钢管支架的受力和变形,阐述了混凝土斜拉桥悬臂施工0#块临时支架的结构设计和计算方法。用有限元分析软件MIDAS建立了0#块、塔柱和支架整体的空间分析模型,并采用梁格法处理复杂的主梁结构,对潮州大桥主桥0#块多次浇筑进行施工过程模拟,分析各工况下临时支架及混凝土梁的受力情况。同时通过有限元程序计算结果与实际现场试验数据比较来验证数值分析的合理性。结果表明,大体积0#块混凝土多次浇筑可以减小支架系统所承受荷载,已经浇筑的混凝土将与临时支架系统一起共同受力。在多次浇筑过程中,采用了分次张拉预应力的方法,可以增强先前浇筑混凝土梁的抗弯性能,保证了后续浇筑的安全可靠。
- 王一帆杨铮余晓琳颜全胜
- 关键词：斜拉桥悬臂施工有限元梁格法
- 考虑行人随机性的人行桥人致横向振动稳定性分析被引量：16
- 2019年
- 2000年英国千禧桥大幅横向振动事件的发生,揭示了在人行桥的人致横向振动中,存在着振动发散不稳定现象:人群数目的小额增加会导致有限振幅的桥梁振动突变为大幅桥梁振动。这个现象已被证实为是由人-桥的相互作用引起,但其中机理仍未得到明确的解释。众多学者包括目前已有的规范所提出的模型,大部分基于确定性的思路或者单个试验观测结果,忽略了行人荷载中明显存在的随机性。行人荷载实质是一个复杂的窄带随机过程,包含行人不同步伐间的作用随机性以及不同行人之间的作用随机性,这些随机性导致的行人荷载将明显不同于按确定性考虑的情况。因此,该文提出了考虑人桥相互作用以及行人横向荷载随机性的非线性随机模型,将行人横向荷载划分为两部分:与桥梁振动无关的横向荷载以及与桥梁振动(振幅)相关的荷载,并考虑了单个行人不同步伐间的荷载随机性造成的激励过程窄带性。基于随机平均法推导得到的It?方程,进行了随机P-分叉分析和随机D-分叉分析,并以此得到人行桥横向振动发散失稳临界状态。最后利用所提方法对伦敦千禧桥北边跨进行了算例分析,验证了该文所提方法的有效性,并得到了一些有益的结论。
- 贾布裕颜全胜余晓琳杨铮
- 关键词：人行桥随机平均法
