柳本民
- 作品数：54 被引量：288H指数：11
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划上海市教育委员会重点学科基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程环境科学与工程更多>>
- 杭州湾大桥风环境对行车安全的影响和对策研究
- 陈艾荣张宝胜柳本民方明山王达磊郭忠印叶俊能周志勇阮欣王梓夫马如进
- 本成果综合桥梁工程、交通工程、车辆工程和气象学等技术领域，面向杭州湾跨海大桥风环境对行车安全的影响问题，以及雨、雾和冰雪等其它灾害天气下的行车安全问题。结合桥位气象资料分析、桥面风环境研究、车辆桥面状态气动力特性研究、风...
- 基于SVM事故分类的连环追尾事故影响因素分析被引量：12
- 2020年
- 以美国公路2013-2015年所有的追尾事故数据为样本,研究导致连环追尾事故发生的关键影响因素。通过随机森林进行特征筛选,选取了与时间、驾驶人、车辆、道路和环境有关的14个相关因素作为支持向量机的输入变量,建立了基于SVM的2车追尾事故与连环追尾事故二分类模型。得到分类准确率:训练集为97.42%,测试集为80.32%,AUC为0.7,说明2种事故之间存在显著差异,且SVM模型能够较好的将2种事故进行区分。根据SVM-RFE算法计算影响分类效果的特征变量的相对重要度,得到4个对2种事故产生区别影响较大的因素,依次为:碰撞前首车的运动情况、道路的限速、季节和车道数。进一步对比各因素下2种事故发生的百分比发现,在首车停车或减速、道路限速超过80 km/h、夏季以及车道数大于2车道的情况下,更容易发生连环追尾事故。
- 柳本民闫寒
- 关键词：交通安全SVM-RFE
- 重大公路交通基础设施运行安全控制方法
- 本发明涉及重大公路交通基础设施运行安全控制方法，包括以下步骤：构建重大公路交通基础设施运行安全控制系统，该系统包括数据采集与处理模块、静态公路运营安全控制评价模型、运行安全预测模型、对应不同状态路段的典型对策库模块、运营...
- 郭忠印柳本民张丽君马艳张小东杨志清
- 文献传递
- 基于心率变化指标的高原公路平曲线试验研究被引量：2
- 2016年
- 为提高高原公路行车安全，借助动态GPS、多导电生理记录仪等检测设备，对109国道青藏段海拔3567～4709m区间内公路路线形、行车速度和驾驶人生心理反应进行实地检测。以心率增长率为评价指标，确定海拔高度、平曲线半径和车速为影响因素，利用多元回归分析的方法分别建立适用于海拔3567—3957m和4100-4709m的心率变化模型并进行模型检验，最后应用模型结合《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）提出不同海拔区间内平曲线半径最小参考值。结果表明：模型精度良好，能够反映驾驶员实际运行过程中的心率增长率变化：海拔3567～3957m区间内平曲线半径应不小于300111，海拔4100～4709m区间内平曲线半径应不小于350In为宜。
- 竺灵杰柳本民郭忠印刘建蓓
- 关键词：交通安全高原公路平曲线路段心率增长率
- 公路重大交通基础设施哑铃型路网构网算法被引量：2
- 2007年
- 针对公路重大交通基础设施(特大桥、长大隧道等)的分布特征及道路安全管理特性,运用图论和流体网络理论,采用虚节点和虚分支的方法,提出哑铃型路网的基本概念、构建原则、构建流程和通路求解方法,为路网分析提供了基础的构网算法.以动态链接库封装对象的方式实现该算法,便于跨平台分布式的使用.以杭州湾跨海大桥为例,阐述了该算法的实际应用.
- 樊军柳本民郭忠印方明山
- 关键词：动态链接库杭州湾跨海大桥
- 服务于道路安全管理的信息技术研究被引量：4
- 2006年
- 从道路安全管理出发,介绍了多种信息技术。针对不同的信息采集对象,从气象、交通和紧急事件3个方面介绍了相应的信息采集技术;针对不同的信息发布需求,介绍了目前各种先进的信息发布技术。对各种信息技术的优缺点进行了评价和比较,探讨了信息技术的研究现状和发展趋势。
- 杨志清齐莹菲柳本民郭忠印
- 关键词：信息采集技术
- 并列型高速公路安全管理路网构建
- 一条高速公路的运营安全管理应着眼于其所处的局域路网,确定局域路网所选道路是整个路网运营管理的首要问题,本文提出以某高速公路为主线的并列型路网构建方法。首先,确定若干条与主线高速公路主方向一致的主干线道路,然后采用距离综合...
- 王晓飞柳本民郭忠印
- 关键词：运营安全管理高速公路
- 文献传递
- 公路平曲线半径的可靠性设计被引量：15
- 2012年
- 为了解决现行路线设计规范在平曲线半径设计时采用定值型设计车速法存在的问题,提出了转弯半径的可靠性设计方法.以现行公路工程结构可靠度设计统一标准为依据,对平曲线半径的可靠度进行了定义,以车辆转弯时的横向滑移失稳现象为约束条件,建立了转弯半径的功能函数,推导了转弯半径可靠性计算的数学模型.对于可靠度及可靠指标数学模型的求解,提出可根据具体条件选用解析法或蒙特卡洛法计算.结合工程案例,用自编程序示范了平曲线半径的可靠性设计方法,结合公众心理承受度,推荐了平曲线半径可靠性设计的目标可靠度及可靠指标,并计算了现行路线设计规范的隐含可靠度.算例及对规范隐含可靠度的分析结果表明,按设计车速法设计弯道半径,即使能满足现行有关规范和指南的验算要求,但未必能满足可靠性设计的要求.在平曲线半径设计中推行可靠度设计方法可提高道路安全性.
- 陈富坚郭忠印陈富强柳本民
- 关键词：平曲线半径设计车速运行车速
- 灾害性天气对道路运营安全的影响分析与车速控制被引量：13
- 2006年
- 分析了灾害性气象因素对道路运营安全的影响,采用设计频率方法对气象数据进行了计算分析,建立了不同运行状态下不同的可视距离、行车车距和运行车速间的数学模型.通过计算机仿真试验,对数学模型进行了验证.并以上海市高速公路局域网为例,提出了灾害性天气下道路安全运营车速建议值.
- 柳本民张丽君黄晓清
- 关键词：气象环境设计频率
- 一种交通路锥的控制方法及实现该方法的交通路锥
- 一种交通路锥的控制方法，包括以下步骤：（1）设置N（N≥2）个交通路锥作为一组交通导向设备；（2）确定每组交通导向设备中的交通路锥的点亮时间为t，闪烁间隔为T，每组交通导向设备闪烁周期为N*(t+T)，则第一个设备等待最...
- 周小焕郭忠印柳本民张欣婷
- 文献传递
