潘昌实
- 作品数：15 被引量：304H指数：8
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程理学更多>>
- 七道梁公路隧道结构与通风研究
- 潘昌实李正才陈炽照高孟理
- 该研究课题是为了配合七道梁公路隧道的设计和施工而进行的。在结构方面：利用有限元法并考虑新奥法施工特点和围岩的弹塑性、应变软化性质分析了衬砌和围岩的稳定性，得出了衬砌和围岩的应力和变形数据，为合理设计隧道衬砌提供了依据。分...
- 关键词：
- 关键词：隧道结构通风公路隧道
- 秦岭隧道温喷钢纤维混凝土衬砌内力分析
- 2000年
- 本文分别按《铁路隧道设计规范》ＴＢＦ３－９６规定的荷载和高地应力场对秦岭Ⅰ线和Ⅱ线隧道湿喷钢纤维混凝土衬砌进行了内力分析和安全系数的计算，为秦岭隧道的设计和今后的运营安全提供了参考依据。
- 高峰潘昌实
- 关键词：隧道钢纤维混凝土衬砌湿喷内力
- 沉管隧道在列车振动作用下受力状态的研究
- 2000年
- 本文根据弹性地基梁原理和三维有限元法，对沉管隧道纵向受力状态和接头受力状态进行了分析计算，为长江沉管隧道的初步设计提供了参考依据。
- 高峰潘昌实
- 关键词：沉管隧道接头弹性地基梁列车振动受力状态
- 地铁区间隧道列车振动响应测试与数值分析被引量：28
- 1993年
- 本文在现场试验的基础上,导出了列车振动荷载的数定表达式,采用弹塑性本构关系和摩尔—库仑屈服准则,应用有限元模型,有限元与无限元耦合模型在时域内对北京地铁进行了振动分析。分析表明,有限元与无限元耦合模型是解决弹塑性半空间问题的一种有效方法。
- 张玉娥潘昌实
- 关键词：频谱分析有限元无限元振动测量
- 北京地铁列车振动对环境影响的探讨
- 本文根据作者在北京地铁区间隧道内进行的列车振动测试和动态数值分析结果,就列车振动对环境的影响进行了初步探讨。
- 潘昌实李德武谢正光
- 关键词：地下铁道列车振动环境影响振动测量隧道测量
- 地铁列车振动对周围环境影响评估被引量：26
- 1997年
- 本文在现场试验基础上，导出列车振动荷载的数定表达式，采用弹塑性本构关系和摩尔一库仑屈服准则，用有限无法在时域内对地铁隧道进行动力分析，得出地面某控制点的振动分量值，据此分析由于列车振动造成的对地面环境的影响。
- 张玉娥白宝鸿潘昌实
- 关键词：频谱分析有限元振动地铁列车环境影响评价
- 沉管隧道地震响应分析若干问题的研究被引量：31
- 2004年
- 以高速铁路南京长江隧道为例,分析了利用弹簧-质量模型进行沉管隧道地震响应分析时,地基阻尼比、地基与隧道刚度之比以及管段不同联结方式等因素对沉管隧道地震响应的影响,得出了一些具有实际意义的结论。
- 严松宏高峰李德武潘昌实
- 关键词：隧道工程沉管隧道地震响应地基阻尼比
- 隧道横向地震反应分析被引量：2
- 2000年
- 采用二维弹塑性有限元方法，对南京长江隧道某一断面进行了横向地震反应分析，评价了该隧道在地震作用下的安全与稳定性。
- 严松宏潘昌实
- 关键词：隧道地震反应稳定性
- 南京长江沉管隧道的地震安全性评价被引量：16
- 2003年
- 利用沉埋隧道整体地震反应分析的数学模型和平面有限元动力分析模型,对高速铁路南京长江沉管隧道进行了地震响应分析,计算了该隧道在地震作用下的地震响应,评价了该隧道在地震作用下的安全与稳定性。
- 严松宏高峰李德武潘昌实
- 关键词：地震沉管隧道安全性
- 沉管隧道地震响应分析被引量：9
- 2006年
- 文章采用田村重四郎和冈本舜三提出的沉埋隧道地震响应分析的数学模型,对南京长江越江隧道(沉管段)方案进行了地震响应的纵向受力分析。分析中采用了隧址处100年超越概率为2%的人工合成地震加速度,考虑了不同管段的联结方式和不同的计算参数,对初步设计中沉管段结构的安全性进行了论证,所提供的数据曾为设计单位所采纳[1]。
- 严松宏潘昌实
- 关键词：沉管隧道地震响应数学模型
