蔡超勋
- 作品数：19 被引量：85H指数：7
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 32米双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律研究
- 将列车、双线简支箱梁分别简化为二系悬挂多刚体体系与模态函数，推导了车桥系统动力方程，建立并验证了车桥相互作用模型，对双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律进行了研究，研究表明：对开列车作用下，桥梁动力响应与列车...
- 蔡超勋胡所亭柯在田牛斌
- 关键词：车桥系统车桥相互作用动力系数
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- 结构试验反力架数值分析与加固设计
- 结构试验作为一门试验科学在工程研究中正发挥越来越大的作用。
结构试验的荷载支撑结构体系称为反力架，在试验工作中，反力架的受力较为复杂，对反力架的结构特性也提出了更为严格的要求，因此有必要对其进行受力分析和加固设...
- 蔡超勋荣峤赵体波
- 关键词：反力架
- 30t轴重重载货车作用下常用跨度预应力混凝土简支梁动力响应的试验分析被引量：9
- 2015年
- 对朔黄铁路线上7座常用跨度预应力混凝土简支梁桥,在30 t轴重重载货车作用下梁体的动力响应进行了实测,取得了大量数据。通过分析得到以下结论:实测梁体动力响应均在通常值范围内,满足安全限值要求;实测梁体挠度、应变与大轴重列车加载效应直接相关,实测值与轴重等级呈线性增长趋势,而梁体竖、横向振幅及加速度与列车轴重关系不明显;实测结果验证部分和理论分析成果为大轴重重载技术研究提供了数据支持,试验数据的处理方法可为类似试验提供参考。
- 蔡超勋刘吉元肖祥淋胡所亭苏永华
- 关键词：重载货车铁路桥梁动力响应
- 既有线桥涵对重载货物列车适应性分析
- 国内外重载运输经验表明,货物列车轴重的增加能够有效提高运输效率,具有较好的经济性。我国既有线开行重载货物列车能够有效缓解运输压力,但加大了作用于铁路基础设施上荷载。通过介绍我国铁路桥梁设计活载标准、货车发展历程,对运行不...
- 胡所亭苏永华蔡超勋牛斌柯在田
- 关键词：既有线桥涵重载货车
- 文献传递
- 张拉锚固装置
- 本实用新型提供了一种张拉锚固装置，其包括：固定端结构，其具有固定端锚固座，所述固定端锚固座上连接有固定端夹具；张拉端结构，其具有张拉端锚固座，所述张拉端锚固座上穿设有两个张拉杆，两个所述张拉杆远离所述固定端结构的一端连接...
- 牛斌葛凯马林刘吉元蔡超勋李东昇
- 文献传递
- 市域铁路列车荷载图式的研究被引量：10
- 2017年
- 铁路列车荷载图式是铁路列车对线路静态作用的概化表达形式,主要用于铁路桥涵结构的设计。本文针对市域铁路列车荷载图式,概述了我国市域铁路的运输特征和主要运营列车及参数,介绍了国内外市域铁路列车荷载图式的主要形式及特点,研究制定了我国市域铁路列车荷载图式——ZS荷载。提出的ZS荷载图式能够较好地包络不同类型运营列车的荷载效应,各跨度范围内储备基本均匀,并预留了不小于10%的荷载储备。同时,计算给出了ZS荷载图式与主要运营列车及施工、运维荷载之间的储备关系。
- 王丽蔡超勋胡所亭
- 关键词：市域铁路旅客运输
- 32米双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律研究
- 将列车、双线简支箱梁分别简化为二系悬挂多刚体体系与模态函数，推导了车桥系统动力方程，建立并验证了车桥相互作用模型，对双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律进行了研究，研究表明：对开列车作用下，桥梁动力响应与列车...
- Cai Chao-xun蔡超勋Hu Suo-ting胡所亭Ke Zai-tian柯在田Niu Bin牛斌
- 关键词：双线简支箱梁动力响应分析模型
- 32m双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律研究
- 将列车、双线简支箱梁分别简化为二系悬挂多刚体体系与模态函数,推导了车桥系统动力方程,建立并验证了车桥相互作用模型,对双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律进行了研究,研究表明:对开列车作用下,桥梁动力响应与列车...
- 蔡超勋胡所亭牛斌柯在田班新林
- 关键词：车桥系统车桥相互作用动力系数
- 文献传递
- 更高速度条件下铁路简支箱梁关键参数研究被引量：10
- 2015年
- 针对梁体基频、竖向刚度等参数,概述我国高速铁路桥梁参数的研究思路及成果、参数设计及运营现状,采用车桥竖向相互作用程序分析铁路简支箱梁动力响应规律。结果表明,梁体基频为设计参数的控制因素,梁体实测梁体基频高于设计值和规范限值,梁体刚度存在一定的储备;时速350 km的高速铁路简支箱梁可适应更高速度420 km/h的运营要求;420 km/h速度等级高速铁路简支箱梁关键参数可参考350 km/h速度等级相关参数;40 m跨度车桥动力响应明显降低,梁体基频等动力参数不再控制梁体设计,建议开展高速铁路更大跨度简支箱梁应用研究。
- 蔡超勋胡所亭柯在田牛斌
- 关键词：高速铁路简支箱梁基频刚度
- 32m双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律研究被引量：3
- 2013年
- 将列车、双线简支箱梁分别简化为二系悬挂多刚体体系和模态函数,推导车桥系统动力方程,建立并验证车桥相互作用模型,对双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律进行研究。研究表明:对开列车作用下,桥梁动力响应与列车运行速度及入桥距离差密切相关;列车以共同速度对开时,可引起的梁体最大挠度动力系数与单线行车作用下基本一致,但梁体动力响应值约为单线行车引起的梁体动力响应值的2倍。
- 蔡超勋胡所亭柯在田牛斌
- 关键词：车桥系统车桥相互作用动力系数
