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解难

作品数：19 被引量：47H指数：5
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相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 7篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇机械工程
  • 7篇交通运输工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 10篇汽车
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  • 3篇油耗
  • 3篇油箱
  • 3篇数据采集
  • 3篇数据采集系统
  • 3篇炭罐
  • 3篇脱附
  • 3篇能耗
  • 3篇气体流量计
  • 3篇汽车燃油
  • 3篇汽车燃油系统
  • 3篇汽车实验
  • 3篇汽车试验
  • 3篇燃油
  • 3篇燃油系
  • 3篇燃油系统
  • 3篇燃油箱
  • 3篇温度采集
  • 3篇温度采集模块

机构

  • 17篇中国汽车技术...
  • 1篇同济大学

作者

  • 18篇解难
  • 7篇李菁元
  • 7篇钱国刚
  • 7篇王玉伟
  • 7篇孙龙
  • 6篇赵伟
  • 5篇付铁强
  • 5篇戴春蓓
  • 5篇刘乐
  • 5篇仲崇智
  • 5篇秦宏宇
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  • 2篇陆红雨
  • 2篇杨帆
  • 2篇郭红松

传媒

  • 3篇重庆理工大学...
  • 2篇汽车技术
  • 2篇车用发动机
  • 2篇汽车工程师
  • 1篇制冷与空调
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 4篇2013
  • 1篇2012
共 19 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于DoE的车用消声器优化设计被引量：9
2012年
针对某乘用车消声器在发动机转速1500-3000r／min范围内尾管噪声偏大的问题，应用GT-Power软件建立发动机及排气系统模型．并对该模型进行了试验验证。应用DoE方法找到了对消声器性能影响较大的参数，建立了消声器性能综合评价体系。依据运行工况及指标的重要程度为各转速下的评价指标设计了相应的权重，通过多目标优化计算得到了最优化的消声器结构参数。优化后消声器的模拟计算结果表明，在发动机转速1500-3000r／min范围内．尾管总噪声和2阶噪声有较大程度上的降低。
倪计民解难杜倩颖石秀勇孔正国
关键词：发动机消声器噪声
一种车载式汽车实验数据采集系统
本发明公开了一种车载式汽车试验数据采集系统，第一模拟信号采集模块和温度采集模块连接试验环境信息测量单元中的相应传感器，温度采集模块和第二模拟信号采集模块连接车辆信息测量单元中的相应传感器，采集车辆信息和试验环境信息实现模...
戴春蓓刘建军钱国刚冯于久解难秦宏宇王玉伟赵伟李菁元徐月云郭红松
文献传递
燃油系统炭罐脱附标定数据采集系统
一种燃油系统炭罐脱附标定数据采集系统，包括用于获取燃油系统数据的主控终端，所述的主控终端通过双通道CAN卡分别连接用于采集车辆运转数据的OBDII通讯线缆以及用于采集车辆油箱数据的测量模块，所述OBDII通讯线缆连接车辆...
仲崇智付铁强戴春蓓李菁元王玉伟刘乐张泰钰吴可秦宏宇赵伟解难孙龙
文献传递
汽车开空调时油耗测试评价综述被引量：3
2014年
汽车在开空调时的耗能实质上是燃油消耗,为此,美国及欧洲各国制定了由整车转鼓、尾气分析仪及环境仓组成的用于汽车带空调油耗测试评价综合测试系统。美国采用包括行驶工况SC03在内的5工况法进行测试,再依据AC17测试的试验结果和空调部件的技术特征来授予油耗奖励及CO2奖励(通过获得奖励可确保汽车生产商的油耗或CO2排放达标,从而满足产品上市要求)。同样针对该油耗测试,欧洲的MACTP法规与AC17相似处在于均测量汽车开空调与关空调时的油耗并计算差值,区别在于前者的数据还要经过多层次的校正计算后才生成最终数值。AC17和MACTP可供我国编制类似标准时借鉴。
钱国刚范嘉睿解难
关键词：车用空调油耗
一种车载式汽车实验数据采集系统
本实用新型公开了一种车载式汽车试验数据采集系统，第一模拟信号采集模块和温度采集模块连接试验环境信息测量单元中的相应传感器，温度采集模块和第二模拟信号采集模块连接车辆信息测量单元中的相应传感器，采集车辆信息和试验环境信息实...
付铁强刘乐李菁元徐月云仲崇智杜建波孙龙解难
文献传递
燃油系统炭罐脱附标定数据采集系统
一种燃油系统炭罐脱附标定数据采集系统，包括用于获取燃油系统数据的主控终端，所述的主控终端通过双通道CAN卡分别连接用于采集车辆运转数据的OBDII通讯线缆以及用于采集车辆油箱数据的测量模块，所述OBDII通讯线缆连接车辆...
仲崇智付铁强戴春蓓李菁元王玉伟刘乐张泰钰吴可秦宏宇赵伟解难孙龙
文献传递
不同路线国Ⅴ车用重型柴油机微粒物中SOF和PAHs的对比研究被引量：2
2013年
采用AVL全流采样(CVS)系统,对2台国Ⅴ车用重型柴油机进行了ESC和ETC循环试验,并利用气相色谱—质谱联用仪等设备对颗粒物中的可溶性有机物(SOF)和多环芳烃(PAHs)进行了分析。通过对比采用DOC+DPF和SCR两种技术路线柴油机的SOF和PAHs及其组分,对它们的排放特性进行了研究。研究发现,无论是ESC循环下还是ETC循环下,DOC+DPF路线发动机PM排放中SOF含量以及PAHs排放总浓度都要明显低于SCR路线发动机,PM中菲和芘的浓度会降低一半以上。
郭红松史永万曹磊陆红雨解难李菁元
关键词：重型柴油机微粒可溶性有机物多环芳烃
环境温度对缸内直喷汽油车颗粒物排放特性的影响被引量：7
2015年
利用电子低压冲击仪(ELPI)对一台满足国Ⅴ排放标准的缸内直喷汽油车进行了颗粒物排放特性研究。试验按照NEDC测试循环在转鼓试验台上进行,分别测量车辆在-15℃,-7℃和25℃下的颗粒物排放。通过对试验结果的研究表明:3个温度下,颗粒物的数量浓度随温度的下降大幅上升,粒径分布范围逐渐变大,均在相同粒径下出现峰值;颗粒物体积浓度随粒径的增大而增大;数量浓度对表面积浓度的影响大于体积浓度,尤其在-15℃下,这种影响更加显著。通过对颗粒物的瞬态排放结果的分析发现:3个温度下,颗粒物的排放主要集中在NEDC循环前200s,数量浓度随车辆的加速而上升,随减速而下降;在-15℃下,在整个NEDC循环的加速工况均出现表面积浓度的排放峰值,且峰值之间较为接近。
解难李昌胡月昆王玉弟钱国刚
关键词：环境温度缸内直喷汽油车
环境变量对SC03空调试验油耗影响的研究被引量：2
2014年
针对两辆满足欧Ⅳ排放法规的汽油车,按照美国EPA 40 CFR PART 86法规进行了SC03空调试验,建立了SC03空调试验流程和操作指南,探讨了空调试验中温度、湿度、光照强度等环境变量及浸车时间对试验油耗结果的影响。基于田口法及环境变量的常用变化范围进行试验设计,通过统计学方法对试验结果进行假设检验,确定了对试验油耗影响较大的环境变量为温度和湿度,且两者之间相互独立,并通过实车试验对检验结果进行了验证。
解难钱国刚曹磊王玉伟赵伟陆红雨
关键词：环境变量
电动汽车静置场景的能耗性能评价方法研究
2020年
为得到电动汽车静置下的能耗规律,文章设计了电动汽车常温连续静置能耗衰减试验、高低温能耗对比试验与车内低压系统能耗分布试验,对影响电动汽车静置能耗的外界环境和内部用电设备进行了详细的分析,结果表明:在-7~25℃范围内,静置温度对能耗衰减速率的影响可以忽略不计,且表显续驶里程随静置时间的延长呈线性下降的趋势;减小电动汽车低压系统静态能耗,能够有效降低汽车表显续驶里程的衰减速度。为整车能耗领域提供了参考。
解难王瑞孙龙雷利刚周博雅戴天禄
关键词：电动汽车静态电流
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