吕海涛
- 作品数：4 被引量：14H指数：2
- 供职机构：华北水利水电学院机械学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 硬路面干沙层对车辆附着性能的影响被引量：2
- 2003年
- 沙尘暴发生时,沙漠公路的硬性路面往往会被沙层覆盖,导致轮胎表面不能与水泥或沥青表面相接触,使轮式车辆的附着系数由橡胶与路面的滑动磨擦系数,变为由轮胎、沙层、路面三者间相互作用形成的附着系数.笔者通过理论分析,得出了车辆在沙漠公路路面上行驶时驱动力与滑转率之间的关系.分析表明:只要存在干沙覆盖层,就存在轮胎相对于路面的滑转率,滑转率的增大进而影响到车辆驱动力的发挥.并提出了解决此问题的方法.
- 孔江生吕海涛王蕊
- 滑水临界车速分析及可能采取的解决措施被引量：4
- 2004年
- 轮式车辆或起降的飞机在积水的跑道上行驶或滑行时 ,会因滑水而导致失去行驶方向 ,其危害是相当严重的。经过大量的实验分析 ,并在实验的基础上得出了滑水时的车速u =6 .34pkm/h ,p为轮胎的充气气压 (kPa) .本文以实验公式为依据 ,从水流的流速、动量方程、接地区斜楔内动压大小等因素出发 ,推导出了临界平衡条件即滑水时的临界车速。并得出了车轮轮胎抗压能力最薄弱处变形斜楔内动压的关系以及水深、胎压、胎宽及车速间的相互作用关系 。
- 孔江生吕海涛朱天军
- 关键词：滑水临界车速轮胎压力水流
- 轮式车辆“水滑”现象的初始条件
- 2004年
- 轮式车辆在积水路面行驶时会发生"水滑",从而给行驶安全造成危害,已为驾驶人员所共知。工程技术人员对此作了一些的实验性工作,并得出了实验公式。该公式虽体现了车轮胎压的影响,但对于另一个主要参数———水深的影响缺少合理的表述。本文结合实验公式并考虑到水深、胎压、车速等条件,应用动量转换原理和液流斜楔动压理论对此现象进行了分析,得出了理论公式,该公式对水滑现象作出了比较合理的解释。
- 吕海涛孔江生王建民
- 关键词：轮式车辆胎压路面车速驾驶人员工程技术人员
- 轮式车辆水滑现象的初始条件被引量：8
- 2003年
- 轮式车辆在积水路面行驶时会发生水滑,从而给行驶安全造成危害,已为驾驶人员所共知。工程技术人员对此作了一些实验性工作,并得出实验公式。该公式虽体现了车轮胎压的影响,但对于另一个主要参数———水深的影响缺少合理的表述。本文结合实验公式并考虑到水深、胎压、车速等条件,应用动量转换原理和液流斜楔动压理论对此现象进行分析,得出理论公式,该公式对水滑现象作出比较合理的解释。
- 王建民吕海涛孔江生
- 关键词：斜楔内压动量
