崔志伟
- 作品数：5 被引量：7H指数：1
- 供职机构：石家庄铁道大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：河北省科技支撑计划项目石家庄市科学技术研究与发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球建筑科学经济管理更多>>
- 突发性重大灾害灾情快速获取评估与应急决策系统研究
- 张文胜温少芳肖剑高桂凤王雪红吴景龙颜月霞张良罗玉屏李巍姚芳刘锦娣崔志伟
- 任务来源：课题来源：河北省石家庄市科学技术研究与发展计划课题名称：突发性重大灾害灾情快速获取评估与应急决策系统研究课题编号：应用领域和研究原理：课题研究可以应用在抢险救灾领域，研究建立了两类石家庄市的突发性地质灾害灾情快...
- 关键词：
- 关键词：遥感技术
- 石家庄铁路入地工程冲突评价问题研究
- 张文胜刘博航张良闫小勇崔志伟陈宏富李巍刘振
- 该课题以世界首例铁路入地工程为研究对象，研究了铁路入地工程的概念、界定及特点，建立了铁路入地工程冲突信息数据分类编码标准和元数据规范，完成了铁路入地工程冲突信息数据库系统的架构，为铁路入地工程冲突信息的共享提供技术支持。...
- 关键词：
- 关键词：铁路工程信息数据库
- 铁路客运专线特大桥沉降预测模型被引量：6
- 2011年
- 针对客运专线特大桥沉降提出混沌行为测定方法,利用非线性理论与混沌时间序列方法,建立了铁路客运专线特大桥沉降预测模型。采用嵌入定理,对特大桥沉降时间序列进行重构。通过计算相关维度、Kolmogorov熵、最大Lyapunov指数来测定该时间序列的混沌行为特征,并以石武客运专线某座特大桥A、B桥墩为例进行实例研究。计算结果表明:利用沉降预测模型,A桥墩的最大沉降量为0.072 5mm,最小沉降量为0.020 1mm,B桥墩最大沉降量为0.069 7mm,最小沉降量为0.030 4mm,预测值和实际值误差均在±0.005 0mm范围内。可见,预测模型有效,预测结果满足桥梁沉降变形监测技术要求。
- 张文胜崔志伟
- 关键词：铁路客运专线特大桥沉降变形时间序列
- 石家庄铁路入地三维地理信息系统的研发
- 张文胜王金芬李志鹏江中秒崔志伟尚艳亮赵军华布永忠
- 该项目以国际上首例国家主干铁路入地工程为研究对象，对于工程施工信息化管理提出一种基于时间-事件-状态一体化的时空数据模型，设计出针对石家庄铁路入地工程特点的概念模型和逻辑模型，该数据模型将施工的时间、状态、属性和空间进行...
- 关键词：
- 关键词：铁路工程三维地理信息系统
