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张维达

作品数:5 被引量:4H指数:1
供职机构:南京航空航天大学更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 4篇汽车
  • 3篇排气
  • 3篇汽车排气
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇隔振
  • 2篇ANSYS
  • 2篇波纹管
  • 1篇动力总成
  • 1篇动力总成悬置
  • 1篇悬架
  • 1篇悬置
  • 1篇悬置系统
  • 1篇台架
  • 1篇台架设计
  • 1篇排气系统
  • 1篇汽车产业
  • 1篇汽车排气系统
  • 1篇主动悬架
  • 1篇总成

机构

  • 5篇南京航空航天...

作者

  • 5篇张维达
  • 1篇杨红强
  • 1篇郝君辉
  • 1篇徐止听

传媒

  • 1篇公路与汽运
  • 1篇农业装备与车...
  • 1篇2011中国...

年份

  • 5篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
汽车排气系统隔振分析与设计
随着汽车产业的发展,汽车的NVH性能已成为既安全性、燃油经济性之后又一重要性能指标,受到人们的广泛关注。由于排气系统结构复杂,并且直接与发动机和车身(或车架)相连,其性能将直接影响到汽车的NVH性能。所以对排气系统振动特...
张维达
关键词:汽车产业排气系统
文献传递
汽车排气波纹管有限元分析
基于ANSYS有限元软件建立了汽车排气波纹管和等波高波纹管的仿真模型。利用此模型对波纹管进行模态分析,提取相关的模态参数;同时对两种波纹管进行静力分析,分析其受力变形及应力分布情况,通过本文分析对波纹管的工程设计应用提供...
张维达
关键词:波纹管有限元ANSYS
文献传递
以力传递率为目标的动力总成悬置系统的设计方法被引量:3
2011年
通过分析悬置系统的设计性能指标,从隔振角度出发,定义动力总成悬置系统的广义力频响函数传递率作为动力总成悬置系统隔振特性设计计算的评价指标。基于一种国产轿车的动力总成悬置系统进行计算分析,讨论各阶固有频率的频率比、模态解耦和力传递率频响函数,证明此评价方法的可行性。
徐止听张维达
关键词:动力总成悬置系统隔振
磁流变半主动悬架模拟试验台架设计及模态分析
2011年
汽车磁流变半主动悬架控制研究需要必备的硬件设施。文中首先设计加工了一套适合实验室试验分析的汽车磁流变半主动悬架模拟试验台架,然后通过理论模态和试验模态对比评价了所建试验台架的工作性能,检验了理论设计的误差和正确性。
杨红强张维达郝君辉
关键词:汽车磁流变半主动悬架模态分析
汽车排气波纹管有限元分析
基于ANSYS有限元软件建立了汽车排气波纹管和等波高波纹管的仿真模型。利用此模型对波纹管进行模态分析,提取相关的模态参数;同时对两种波纹管进行静力分析,分析其受力变形及应力分布情况,通过本文分析对波纹管的工程设计应用提供...
张维达
关键词:波纹管有限元ANSYS
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