朱斯岩
- 作品数：18 被引量：24H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术交通运输工程更多>>
- 考虑屈曲约束与铺层顺序的复合材料机翼壁板铺层确定方法
- 本发明的优点包括：1）使得各项性能指标靠近约束边界，提高了结构材料利用效率；2）以屈曲临界载荷因子最大为目标，同时满足多种约束条件，并得到层合板铺层优化顺序，为实际工程应用提供初步参考。本发明的复合材料机翼壁板铺层确定方...
- 万志强肖飞周磊刘超朱斯岩
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- 一种微型喷气发动机测试台
- 一种微型喷气发动机测试台，其特征在于包括：测试台箱体(7)，连接在测试台箱体(7)上的移动台面(2)，可固定在移动台面(2)上的发动机安装架(4)，用于固定被测试的发动机(3)。发动机安装架(4)通过发动机安装架(4)上...
- 朱斯岩杨超王川雷萤万志强
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- 一种适用于失速颤振的大攻角非线性气动力降阶模型
- 本发明一种适用于失速颤振的大攻角非线性气动力降阶模型，首先设计正弦多级信号作为非线性气动力辨识信号，设计信号的幅值需满足大幅运动要求。其次基于深度学习的循环神经网络模型进行非线性气动力辨识，采用CFD方法计算训练输出信号...
- 戴玉婷向正平朱斯岩
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- 一种用于科恩达效应飞行器的开口式控制舵面
- 本发明提供了一种科恩达效应飞行器，其特征在于包括：壳体，其包括多个环形连接的曲面部分（1）；设置在所述壳体（1）上方的导风口（2）和狭缝（3），用于产生射流（6）；其中至少两个所述曲面部分（1）的靠上位置处的舵面（4）。...
- 万志强李航朱斯岩
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- 一种适用于微小型短距/垂直起降飞行器的可倾转主动力系统
- 本发明提供了一种微小型短距/垂直起降飞行器的可倾转主动力系统，其特征在于包括：机身(6)，机翼(71，72)，尾翼(8，9)，螺旋桨(2)，可独立倾转的用于驱动螺旋桨(2)的动力系统(1)，从而实现其垂直/短距起降性能。
- 万志强朱斯岩周磊丁未龙刘耘臻
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- 拟合状态空间法在气动伺服弹性建模中的应用
- 拟合状态空间(MA)法是不同以往对气动力进行直接拟合的气动伺服弹性建模方法,它是一种基于系统开环频率响应的建模方法,直接通过对系统传递函数的响应拟合来建立状态空间方程.本文对拟合状态空间法的建模理论进行了推导和证明.为能...
- 庞连俊宋晨朱斯岩
- 关键词：气动伺服弹性颤振非定常气动力
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- 动态载荷识别及工程应用
- 本文取加速度测量自由度为结构模态归一化自由度的模态坐标,建立载荷识别的基本方程,在时域进行载荷识别。然后用初步识别的载荷为驱动力,进行结构动响应计算。将响应计算与加速度测量值在频域上进行比较,根据两者差别改进初步识别载荷...
- 朱礼文朱斯岩
- 关键词：结构动力学载荷识别
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- 基于有限元Craig缩聚模型的基础激励和载荷识别被引量：4
- 2011年
- 载荷识别是用有限自由度的加速度测量值推断外力.基础激励是在基础自由度上加给定的加速度时间历程激振结构,求整个结构的动响应.利用Craig减缩模型的性质,及界面自由度的已知运动可求出整个结构其余自由度的动力学响应,完成基础激励求解.在此基础上用已知的界面自由运动和求得的非界面自由度的动力学响应,代入结构动力学方程即可实现载荷识别.本方法唯一能给基础激励和载荷识别结果带来的偏差是Craig缩聚模型与原始有限元模型间的差异,对此用频响分析的方式,直接从频响曲线的变化来确定缩聚模型的精度.算例表明这一新的基础激励和载荷识别途径是有效的.
- 朱斯岩朱礼文
- 关键词：结构动力学载荷识别
- 一种尾部大开口的带舱门后机身
- 本发明提供了一种缩比验证机的后机身，其特征在于包括：隔框(102)；蒙皮(101)；舱门，所述舱门为整个后机身下半部的一个大开口。
- 杨超朱斯岩丁未龙周磊李航
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- 具有安装角可调节平尾的尾翼
- 本发明提供了一种具有安装角可调节平尾的尾翼，其特征在于包括：T型尾翼的平尾(1)，T型尾翼的垂尾(2)，安装角调节机构(3)，其中所述平尾(1)通过安装角调节机构(3)与垂尾(2)连接。
- 朱斯岩杨超雷萤陆方舟万志强
