林震
- 作品数：10 被引量：166H指数：8
- 供职机构：北方交通大学交通运输学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 交通信息诱导系统对出行选择的影响分析被引量：22
- 2002年
- 首先探讨了出行者的出行心理和出行行为原理,并对出行者的出行选择进行分析.其次,对交通信息诱导系统中交通信息对出行选择的影响进行分析,认为在诱导出行者的出行时,存在信息过剩、过激反应和集聚反应等问题.最后,针对交通信息诱导系统的开发,提出了3个建议.
- 林震杨浩
- 关键词：出行者出行心理交通工程智能交通系统
- 缓解交通拥挤,促进城市交通可持续发展
- 随着经济的迅速发展和经进程的加快，中国的城市交通问题也变得越来越严重，首路拥挤堵塞、车辆运营效益低下，交通污染非常严重，该文对该些问题进行了初步的探讨，并对解决这些问题，促进城市交通可持续发展的措施进行了初步的研究。
- 林震杨浩
- 关键词：市区交通交通拥挤智能交通系统人工智能
- 文献传递
- 不同条件下出行方式平衡模型及特性分析被引量：12
- 2004年
- 运用交通瓶颈模型的思想,分别对共用线路与平行线路条件下的出行方式分布进行分析。分析考虑到两个方面,一是公交方式输送能力的限制,提出了拥挤风险费用;二是私人小汽车与公交方式的相互干扰,使模型更加符合实际情况。通过寻找出行者选择不同交通方式的成本平衡点,得到不同情况下的需求分布。其次,对两种不同条件下的排队等待时间与拥挤风险费用的特性进行分析。最后,给出一个简单的算例。
- 林震杨浩
- 关键词：用户平衡公交方式小汽车
- 基于公交瓶颈的出行方式平衡模型被引量：6
- 2003年
- 运用瓶颈模型的思想,对公共交通与私人小汽车并存的交通系统的出行分布进行分析与扩展。扩展包括两个方面,一是考虑公共交通输送能力的限制,提出了拥挤风险费用;二是考虑到私人小汽车与公共交通方式的相互干扰,使模型更加符合实际情况。通过寻找出行者选择不同交通方式的成本平衡点,得到不同情况下的需求分布。最后,给出一个简单的算例。
- 林震杨浩
- 关键词：用户平衡公共交通
- 直达轨道交通的拥挤瓶颈模型被引量：10
- 2003年
- 首先,运用瓶颈模型的思想对直达轨道交通拥挤进行分析。分析包括两个方面,一是考虑轨道交通输送能力的限制,提出了拥挤风险费用的概念,解决了轨道交通出行费用不等的问题;二是根据用户平衡原则,通过寻找出行者选择不同出发时刻的费用平衡点,得到平衡情况下的出行费用;其次,对拥挤风险费用与出发率等特征进行分析,得出平衡条件下的出行规律,并与经典瓶颈模型进行比较。最后,给出一个算例。
- 林震杨浩
- 关键词：交通拥挤轨道交通用户平衡
- 城市轨道交通发车间距优化模型探讨被引量：15
- 2003年
- 随着机动化和城市化的迅速发展,城市交通问题已经成为一个非常严重的社会问题,城市轨道交通系统由于其特有的优势被作为解决城市交通问题的一个很重要的手段。本文首先对影响轨道交通发车间距的因素进行了分析。在影响因素分析的基础上,分别通过以运营者效益最大化与社会福利最大化为目标函数,建立了合理发车间距的优化模型。最后,给出一个简单的算例。
- 林震杨浩
- 关键词：城市轨道交通轨道交通社会福利
- 交通信息服务条件下的出行选择分析被引量：35
- 2003年
- 首先 ,探讨了出行者的出行心理、行为以及信息之间的相互关系 ,在此基础上 ,简要分析了出行者的出行选择。其次 ,考虑在交通信息服务条件下 ,由于出行者本身以及信息方面的原因 ,出行选择可能出现过激反应、集聚反应等问题。最后 ,针对上述问题 ,提出应该加以重视的或有待进一步研究的几个问题。
- 林震杨浩
- 关键词：交通信息服务交通工程智能交通系统出行者
- 出行者心理与交通信息系统存在问题分析被引量：20
- 2002年
- 通过对出行者的出行心理进行分析 ,发现 ITS的交通信息系统在诱导出行者的出行时 ,可能出现一些问题 ,如信息过剩、过激反应和集聚反应等 。
- 林震杨浩
- 关键词：交通信息系统出行心理ITS智能交通系统
- 我国城市货运交通可持续发展问题探讨被引量：9
- 2003年
- 可持续发展作为一种新的发展观 ,已经受到了各国的普遍接受。对于可持续发展思想在城市货运交通中的运用 ,进行了初步的探讨。分析了我国城市货运交通现存的问题 ,从 3个方面提出城市货运交通可持续发展的核心是提高效率。对促进城市货运交通可持续发展的对策进行了探讨 ,从优化货运交通结构、促进货运信息化和促进货运物流化等 3个方面来提出解决城市货运交通可持续发展问题的对策。最后 ,在充分考虑城市货运交通可持续发展目标要求的情况下 。
- 林震杨浩
- 关键词：可持续发展货运信息化货运物流化
- 基于车速的交通事故贝叶斯预测被引量：52
- 2003年
- 为了降低交通事故的发生率 ,提高道路交通安全水平 ,提出了基于车速的贝叶斯预测方法来检测和预测交通事故。首先对车速与交通事故之间的关系进行分析。在分析的基础上 ,以车速为衡量对象 ,提出贝叶斯预测方法。通过使用车速观测数据 ,应用 χ2 检验 ,确定是否为异常数据 ;并通过最小风险的贝叶斯预测 ,确定该异常是否会导致交通事故。最后 。
- 林震杨浩
- 关键词：交通事故车速贝叶斯预测
