涂德华
- 作品数：26 被引量：262H指数：9
- 供职机构：鞍山市中心医院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划南京军区“十一五”医药卫生科研基金南京军区医学科技创新课题更多>>
- 相关领域：医药卫生哲学宗教更多>>
- 中国人睡眠质量与社会支持的关系及其相关因素研究被引量：14
- 2014年
- 目的探讨中国人睡眠障碍与社会支持的关系及其影响因素。方法随机整群抽样法,在全国18省市分层抽取健康人13 080人,发放中国社会支持量表和中国睡眠障碍量表,数据采用SPSS 17.0进行统计处理。分别进行描述性统计分析、独立样本t检验、相关分析、回归分析。结果 1)城市人群睡眠障碍各因子分显著高于农村(P<0.01);独生子女的运动性异样睡眠因子、非运动性异样睡眠因子分显著低于非独生子女(P<0.01),独生子女嗜睡因子分显著高于非独生子女(P<0.01);除嗜睡因子外,已婚者其他睡眠障碍因子分高于未婚者(P<0.01)。2)中国是否独生子女、不同婚姻状况社会支持各因子分显著差异(P<0.01);中国社会支持各因子分的城乡差异不显著(P>0.05)。3)中国社会支持各因子与睡眠障碍各因子呈显著正相关(P<0.01);社会支持各因子进入日间功能、失眠、嗜睡、非运动性异样睡眠的回归方程,对该睡眠障碍有预测作用(P=0.000);主观支持和客观支持进入运动性异样睡眠回归方程,可显著预测其运动性异样睡眠状况(P=0.000)。结论中国不同人口群体的社会支持和睡眠障碍存在差异,社会支持状况与个体睡眠质量密切相关。
- 孔令明张理义张其军陶凤燕马爱国刘云高玉芳涂德华白香辉苏为吉王丽杰路芳宋文党张信忠孟新珍王一牛谢洪波周小东
- 关键词：睡眠障碍社会支持影响因素中国人
- 中国心身健康量表在国内的应用被引量：12
- 2009年
- 中国心身健康量表自研制以来,已在国内80余家单位使用,被10余本专著收录,被公开发表的论著引用达40余次。主要被应用于部队普通官兵、新兵、驾驶员、演习官兵、维和官兵和大学生、在职脑力劳动者、老年功能性消化不良患者等的心身健康状况研究,普通居民的流行病学调查;还被应用于不同职业、年龄、军龄、文化等心身健康相关因素研究,与SCL-90作为筛查工具的应用和适用性比较,以及临床疗效和心理干预效果的评价等。因此,本工具为我国心身医学研究及心身障碍的评估提供了重要手段,促进了我国心身医学的发展,具有很大的经济和社会效益,值得推广使用。
- 张理义涂德华董波
- 关键词：心理测量心身医学
- 军队驾驶员交通差错与核心素质及特质应对的研究被引量：1
- 2013年
- 目的探讨军队驾驶员交通差错与核心素质及特质应对的关系,为部队驾驶员的心理干预工作提供科学依据。方法采用随机整群抽样法,抽取某部390名驾驶员,根据有无交通差错分为研究组和对照组,对研究组322名有交通差错者和对照组68名无交通差错者采用军人核心素质量表及特质应对方式问卷进行测评,样本数据应用t检验、Logistic逐步回归分析统计方法处理。结果研究组军人核心素质量表中情绪调控、字符替换、词语推理因子得分低于对照组,差异具有统计学意义(t=2.992,2.585,-2.049;P<0.05),其余因子差异无统计学意义。研究组与对照组相比,军人特质应对方式问卷中积极应对、消极应对两因子差异均无统计学意义(t=1.362,-1.204;P<0.05)。Logistic逐步回归分析显示,情绪调控(β=-1.131,P=0.007)、字符替换(β=-1.878,P=0.058)、词语推理(β=0.526,P=0.040)为驾驶员交通差错的主要影响因素。结论核心素质可影响军队驾驶员的交通差错,这为以后驾驶员的心理干预工作提供了科学参考依据。
- 张理义魏红辉涂德华陈春霞姚高峰
- 关键词：军人驾驶员
- 军人心理疾病预测量表的信度及效度检验被引量：25
- 2009年
- 目的：检验军人心理疾病预测量表的信度和效度。方法：对236例军人心理疾病患者及487名健康官兵采用军人心理疾病预测量表进行测评，对其中57名健康官兵同时测试症状自评量表（SCL-90），对另50名健康军人在1周后使用本量表进行重测。研究组患者以中国精神疾病分类方案与诊断标准（第3版）为金标准，进行临床诊断。分析本量表的信、效度及量表评估与临床诊断的符合率。结果：总量表重测信度为0.820，分量表为0.354-0.812，P〈0.05或0.01；总量表Cronbach′α系数为0.868，分量表为0.359-0.789，P均〈0.01；量表各因子之间及与总分之间相关系数为0.140-0.842（P〈0.01）。量表因子与SCL-90大部分因子呈显著正相关（P〈0.05或0.01）。心理疾病患者的量表总分及各因子分显著高于对照组（P〈0.01）。量表的精神病性、抑郁、躁狂、神经症、人格偏移因子分评估与临床诊断一致率分别为69.1%，76.3%，81.4%，64.4%，81.8%。结论：军人心理疾病预测量表的信度和效度符合心理测量学要求。
- 涂德华张理义陶凤燕
- 关键词：军人心理疾病信度
- 中国心身健康量表的研制及临床应用
- 为了填补国内空白，提高心身障碍的诊断水平，从1986年开始，在总结前人经验的基础上，结合我国的文化习俗，研制成功中国心身健康量表(CPSHS)，建立了其全国常模结果，并创建了中国心身健康计算机自动检测和分析系统。目前此工...
- 张理义涂德华
- 关键词：心身健康心身障碍文化习俗健康量表
- 文献传递
- 汶川抗震救灾官兵情景特质的应对方式被引量：5
- 2010年
- 目的探讨汶川一线抗震救灾官兵情景特质应对方式的特点,为制定我军官兵在灾难性事件中心理干预方案提供科学依据。方法采用随机整群取样法,使用军人情景特质应对方式量表(MPSTCSS)对206名一线救援官兵(救援组)和未参加抗震救灾的518名官兵(对照组)进行测试。结果救援组各积极应对因子分,以及情感消极应对、健康与经济消极应对因子得分明显高于对照组(P<0.05,P<0.01);救援组中年龄≥21岁者、军龄≥3年者及军官在军事任务、军旅特殊生活、个人发展等积极应对因子分明显高于年龄<21岁者、军龄<3年者及战士(P<0.05,P<0.01)。结论影响救援官兵应对方式的主要因素包括年龄、军龄和职别。参加一线救援官兵多采取积极应对方式,且年龄≥21岁者、军龄≥3年者及军官更易采取积极应对方式。
- 张理义李光耀宋梓祥涂德华徐志熊
- 关键词：军事人员救援
- 奥氮平与利培酮治疗难治性精神分裂症的对照研究被引量：43
- 2010年
- 目的 比较奥氮平与利培酮对难治性精神分裂症的疗效及安全性.方法 68例难治性精神分裂症患者按照排列表法随机分为奥氮平组[34例,（24.1±5.4）mg/d]和利培酮组[34例,（7.9±1.8）mg/d],疗程均为12周.采用阳性和阴性症状量表（PANSS）、临床总体印象量表（CGI）及治疗中需处理的不良反应症状量表（TESS）,在治疗前及治疗第1,2,4,8,12周末分别评定疗效和不良反应.结果 （1）奥氮平组PANSS总分、阳性症状分、阴性症状分及一般病理分均从治疗第2周末起较治疗前下降（P〈0.05～0.01） 利培酮组PANSS总分、阳性症状分、一般病理分从治疗第2周末起,阴性症状分从第4周末起,较治疗前下降（P〈0.05～0.01） 奥氮平组从治疗第2周末起各时点PANSS总分、阴性症状分均低于利培酮组（P〈0.05～0.01）.（2）治疗第2周末起,2组临床总体印象量表-严重程度和改善程度（CGI-SI）总分均较治疗前下降（P〈0.05～0.01） 2组间各时点CGI-SI分的差异无统计学意义（P〉0.05）.（3）治疗第12周末,奥氮平组、利培酮组临床总有效率分别为65%、41%,差异有统计学意义（P〈0.05）.（4）奥氮平组、利培酮组不良反应发生率分别为53%（18/34）和59%（20/34）,差异无统计学意义（P〉0.05） 奥氮平组体质量增加发生率高于利培酮组（P〈0.05） 利培酮组静坐不能、异常泌乳和（或）闭经、肌张力增高的发生率高于奥氮平组（P〈0.05）.结论 奥氮平对难治性精神分裂症有良好疗效,不良反应轻微.
- 宋梓祥涂德华潘佳蔡占魁闫同军刘丽强亮汪卫华汪广剑王焕林
- 关键词：利哌立酮精神分裂症奥氮平
- 心理疾病危险因素及早期预测性研究被引量：8
- 2008年
- 心理疾病是影响人们健康和增加负担的主要疾病,本文从心理疾病的病因学出发探讨心理疾病发病的危险因素及发病前的前驱症状,以及目前预测性研究的现状。
- 涂德华张理义
- 关键词：心理疾病前驱症状
- 军队驾驶员交通差错与心理承受力及其影响因素的研究被引量：2
- 2012年
- 目的探讨军队驾驶员交通差错与心理承受力的关系及其影响因素,为部队驾驶员的心理干预工作提供科学依据。方法采用随机整群抽样法,抽取某部390名驾驶员,根据有无交通差错分为研究组和对照组,对研究组322名有交通差错者和对照组68名无交通差错者采用军人心理承受力量表进行测评,样本数据应用t检验、Logistic逐步回归分析统计方法处理。结果研究组军人心理承受力量表总分(t=-3.77,P<0.001)及问题解决(t=6.95,P<0.001)、意志力(t=-3.75,P<0.001)、乐观自信(t=-4.82,P<0.001)4个因子得分明显低于对照组,差异具有统计学意义;人际交往、家庭支持2个因子差异无统计学意义(t=0.85、0.23,P>0.05)。研究组量表总分(t=2.71,P<0.01)及乐观自信得分(t=2.33,P<0.05)高于军人常模。Logistic逐步回归分析显示,军龄(β=-0.68,P<0.01)、问题解决(β=-1.54,P<0.001)、意志力(β=-1.51,P<0.001)为驾驶员交通差错的主要影响因素。结论交通差错组驾驶员的心理承受力低于非交通差错者,军龄、意志力、问题解决能力可致驾驶员交通差错的发生。
- 张理义魏红辉涂德华陈春霞姚高峰
- 关键词：军事人员驾驶员心理承受力影响因素
- 军队驾驶员特质应对方式及其影响因素的研究被引量：2
- 2012年
- 目的探讨军队驾驶员的特质应对方式及其影响因素,有针对性地采取心理干预,提高其心理健康水平。方法采用随机整群抽样法,以特质应对方式问卷(CSQ)测评390名驾驶员特质应对方式。结果驾驶员积极特质应对方式得分显著低于常模(t=-26.41,P<0.01),消极特质应对方式得分显著高于常模(t=36.56,P<0.05),独立样本t检验发现,已婚者的积极特质应对方式得分高于未婚者(t=7.78,P<0.01);相关分析显示,军队驾驶员的文化程度与消极应对方式得分呈显著负相关(r=-0.121,P<0.01),交通差错与消极特质应对方式呈正相关(r=0.107,P<0.05);多元逐步回归分析发现,仅文化程度被纳入消极特质应对方式的回归方程(t=2.396,P=0.017)。结论军队驾驶员的特质应对方式较一般人群消极,婚姻状况、文化程度和交通差错是影响驾驶员特质应对方式的主要因素。
- 赵娟张理义汪卫华涂德华陈春霞姚高峰
- 关键词：特质应对方式驾驶员婚姻文化程度
