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王宁波

作品数:63 被引量:192H指数:8
供职机构:中南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖南省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程水利工程天文地球更多>>

文献类型

  • 38篇期刊文章
  • 23篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 32篇建筑科学
  • 28篇交通运输工程
  • 5篇水利工程
  • 4篇天文地球
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 33篇桥梁
  • 22篇影响线
  • 12篇荷载
  • 7篇振动
  • 6篇复合材料
  • 6篇车轴
  • 6篇复合材
  • 5篇动荷载
  • 5篇移动荷载
  • 5篇桥梁工程
  • 5篇转角
  • 5篇温度
  • 5篇挠度
  • 5篇荷载试验
  • 5篇车辆
  • 4篇电学性能
  • 4篇动态称重
  • 4篇最小二乘
  • 4篇最小二乘拟合
  • 4篇静力

机构

  • 63篇中南大学
  • 5篇合肥工业大学
  • 3篇湖南城市学院
  • 2篇长江大学
  • 1篇北京科技大学
  • 1篇铁道第二勘察...
  • 1篇五邑大学
  • 1篇河南工业大学
  • 1篇香港理工大学
  • 1篇武汉理工大学
  • 1篇中铁第四勘察...
  • 1篇中冶长天国际...
  • 1篇中铁二十四局...
  • 1篇中建二局第一...
  • 1篇高速铁路建造...

作者

  • 63篇王宁波
  • 14篇黄天立
  • 12篇任伟新
  • 7篇周德
  • 7篇黄方林
  • 7篇李东平
  • 6篇李显方
  • 5篇何立翔
  • 4篇李杨
  • 4篇肖柏军
  • 4篇闫斌
  • 4篇李苗
  • 2篇王卫东
  • 2篇罗建阳
  • 2篇侯丹
  • 2篇张向民
  • 2篇李东平
  • 1篇周智辉
  • 1篇阮波
  • 1篇叶新宇

传媒

  • 10篇铁道科学与工...
  • 8篇中南大学学报...
  • 4篇振动与冲击
  • 3篇振动工程学报
  • 3篇桥梁建设
  • 3篇公路交通科技
  • 2篇工程建设
  • 1篇振动.测试与...
  • 1篇力学进展
  • 1篇地震工程与工...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇教育教学论坛

年份

  • 4篇2024
  • 5篇2023
  • 11篇2022
  • 6篇2021
  • 2篇2020
  • 7篇2019
  • 5篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2016
  • 6篇2015
  • 2篇2014
  • 5篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2010
  • 2篇2009
63 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种桥梁健康监测传感器
一种桥梁健康监测传感器,包括绝缘外壳,传感器的数据处理单元封装在此绝缘外壳中,而数据处理单元下部通过数据传输用接脚单元连接传感单元,所述传感单元为预埋件,包括一个压敏元件,此压敏元件的信号收集端为一个半球体压敏单元,且在...
邹佳琪王宁波
文献传递
一种低维功能复合材料温度相关等效电学性能的预测方法
本发明涉及一种基于细观力学的随机取向低维功能复合材料温度相关等效直流电学性能的预测方法。本发明首次建立一种基于细观力学方法的随机取向低维功能复合材料温度相关等效电学性质的预测方法。本发明中重点考虑了低维功能材料含量、低维...
夏晓东李玲香李杨李显方王宁波肖厦子张雪阳
大跨度独塔自锚式悬索桥桥面结构形式的对比研究被引量:4
2022年
针对大跨度独塔自锚式悬索桥桥面结构形式缺乏对比性研究的问题,以杭州九乔路主跨2×150 m独塔自锚式悬索桥为研究对象,采用空间有限元法建模计算。在造价基本相同前提下,对比桥面结构分别采用钢-混凝土组合梁、钢-UHPC组合梁和正交异性钢桥面板3种方案下桥梁的受力性能,对桥面铺装分别采用沥青混凝土和ECO改性聚氨酯混凝土2种形式进行探讨,分析不同桥面结构和铺装层情况下桥梁的受力特点。研究结果表明:3种桥面结构和2种铺装层均适用于大跨度独塔自锚式悬索桥;桥面结构形式对桥梁受力状态影响较大,与采用钢-混凝土组合梁相比,采用钢-UHPC组合梁和正交异性钢桥面板时,桥梁竖向挠度分别降低约9.0%和21.0%,缆索安全系数分别提高15.0%和41.2%,索塔应力分别减少11.7%和35.0%,加劲梁应力分别减少2.4%和30.1%;桥面铺装对桥梁受力状态影响有限,与采用沥青混凝土桥面铺装相比,采用ECO改性聚氨酯混凝土桥面铺装时,缆索、吊索安全系数分别提高2.74%和4.20%,索塔、加劲梁应力分别减少1.19%和0.74%。研究成果可为大跨度独塔自锚式悬索桥的设计和建造提供参考。
周德张羽龙黄方林王宁波弗威
关键词:自锚式悬索桥桥面结构独塔大跨度
一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力评估方法
本发明涉及一种桥梁承载能力评估方法,属于土木工程应用技术领域。本发明方法首先通过现场试验,测得移动荷载作用下桥梁的动力响应;然后通过采用分段多项式函数模型和循环拟合的思路,计算提取桥梁的实际影响线;基于桥梁实际影响线和理...
王宁波周德黄方林唐新葵李东平
文献传递
纵筋锈蚀对钢筋混凝土梁抗剪性能影响的试验研究被引量:5
2019年
为研究纵筋锈蚀对钢筋混凝土梁抗剪性能的影响,设计制作9根抗弯承载力比抗剪承载力略小的钢筋混凝土梁,并将其浸泡在质量分数为5%的NaCl溶液中,对纵筋进行电化学加速锈蚀后,采用简支形式对试验梁进行加载,研究纵筋锈蚀对锈胀裂缝平均宽度、破坏模式、抗剪承载力和变形性能的影响规律。研究结果表明:随着纵筋锈蚀率增加,试验梁的锈胀裂缝平均宽度呈线性增加,破坏模式由弯曲破坏向剪压破坏、剪切.黏结破坏转变;对于发生剪切型破坏的试验梁,其抗剪承载力呈线性减小,变形能力先减小后增大,跨中最大挠度逐渐增加。
黄天立赵志彦宋力王宁波
关键词:锈蚀钢筋混凝土梁破坏模式抗剪承载力
一种转角高精度动态测试方法
本发明涉及一种转角高精度动态测试方法及装置,属于土木工程测量技术领域。本发明方法连接转角测点和固定平面,将未知转角信息转换为对应的竖向位移和对应的应变信息,利用成熟的应变测试技术,高精度动态读取应变信息,再以此反算测点截...
王宁波傅朝丰
基于转角数据的梁式桥挠度响应重构方法被引量:1
2022年
挠度是评估桥梁安全性能的重要参数,对桥梁挠度的精确测量是桥梁健康监测领域的研究热点。提出一种基于桥梁转角进行响应重构的挠度测试方法,可利用桥跨合适测点位置处转角数据准确重构邻近梁段截面的挠度响应。根据桥梁几何参数和荷载位置信息建立挠度响应与转角响应之间关联,结合实测转角响应识别中间变量,以此计算桥梁挠度响应信息,实现由转角测点数据重构桥梁挠度响应。开展数值仿真和模型试验,研究表明基于转角数据重构的挠度响应与实际挠度响应高度一致;另一方面该方法结合荷载信息和桥梁几何参数,基于单个转角响应即可重构挠度响应,具有较好的实用性。
王宁波赵雨森贺政黄天立
关键词:桥梁挠度模型试验
基于解析模态分解法的桥梁动态应变监测数据温度影响的分离被引量:17
2012年
对于大跨度桥梁结构,温度荷载会对结构应变产生显著影响。为得到桥梁在动荷载下的真实应变,对其运营状况做出正确评估,有必要将温度变化对应变的影响从结构应变中剔除。对比分析了悬索桥钢桁架跨中上弦杆的温度应变片和工作应变片数据的功率谱密度,得到应变片输出信号在各频段的能量分布特征,确定了工作应变片数据中温度应变信息和动荷载应变信息的分界频率;采用解析模态分解法,根据分界频率将工作片原始应变时程分离为慢变成分和快变成分两部分。结果表明,由温度变化产生的应变时程波动(慢变成分)得到有效分离,该方法不仅能去除温度变化引起的应变片自身的应变,同时温度应力引起的应变亦得到有效剔除;通过雨流计数法对提取出的快变成分进行检验分析。结果表明,快变成分较好地保留了桥梁动荷载产生的应变信息,具有较高的工程利用价值。
李苗任伟新胡异丁王宁波
关键词:悬索桥健康监测温度变化信号分离
塑料排水板地基变形的简易计算法被引量:4
2022年
塑料排水板结合预压处理法广泛应用于软土地基的处理,有效计算和分析排水板地基的变形(沉降和侧向变形)是工程设计和施工中需要考虑的关键问题。预压荷载作用下,表面排水垫层和塑料排水板径向排水边界的共同作用,促使排水板地基表层一定厚度范围内土体的孔隙水同时在竖向和水平向排出,存在明显的双向排水固结效应。当地基深度达到一定深度时,地基土则可近似认为只在水平方向排水固结。对此,基于饱和软土的竖向和水平向固结理论,推导排水板地基表面双向排水固结层厚度的近似计算公式。在考虑预压荷载施加历史的基础上,提出一种基于阶梯型等效时变荷载的排水板地基固结度的简便计算方法,并结合数值仿真计算论述该方法的适用性。结合软土地层的压缩特性及提出的时变荷载预压土层的固结度计算方法,建立预压荷载下排水板地基沉降-时间曲线的实用分析法,并将提出的固结度和沉降计算方法拓展运用于排水板地基侧向变形的预测计算,综合形成排水板地基变形分析的简易法。研究结果表明:该双向排水固结层的厚度与土体竖向与水平向排水效应的相对大小密切相关。基于典型工程案例的应用分析表明,上述方法计算所得排水板地基沉降和侧向变形与实测数据吻合良好,论证了所述方法的有效性。
彭扬发周洋王宁波徐方阮波阮波冷伍明
关键词:塑料排水板固结度沉降侧向变形
温度变化对动应变相关函数幅值向量的影响
2013年
分析变温度下实测动应变相关函数幅值向量的变化情况。采用基于主成分分析的环境温度影响剔除方法,寻找主要反映应变时程温度信息的特征子空间。对时程数据重构,得到温度效应成分,由此消除温度对应变信号的影响。研究结果表明:第一主成分反映了动应变时程绝大部分的波动信息;通过第一主成分特征向量可有效提取应变时程中的温度效应成分。基于实测动应变的相关函数幅值向量在各时段的比例形态均存在较大差异,剔除温度效应成分后的相关函数幅值向量呈现一致的比例线形,说明应变时程中的温度效应成分会导致相关函数幅值向量的比例线形发生改变;不考虑环境温度对动应变时程相关函数幅值向量的影响,易对桥梁结构的健康状况产生误判。
李苗任伟新王宁波
关键词:动应变温度影响
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