王相平
- 作品数：9 被引量：39H指数：3
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术建筑科学理学机械工程更多>>
- 多轴应力状态下的局部应力应变近似计算方法及其应用被引量：2
- 2004年
- 根据弹塑性力学基本原理 ,建立了单轴与多轴应力应变之间的关系 ,应用多轴Neuber法和Glinka法 ,计算了圆棒结构件应力集中处的应力应变 ,并与弹塑性有限元结果进行了比较 ,分析表明 :多轴应力状态下直接采用单轴近似算法会产生较大误差 ,采用多轴Neuber法及Glinka法计算得到的局部应力应变结果与弹塑性有限元结果比较接近。在此基础上 。
- 王相平王桂华
- 关键词：局部应力机械零件有限元分析
- 凸肩摩擦减振效果影响因素研究被引量：2
- 2013年
- 为了研究凸肩摩擦减振效果的影响因素,以带凸肩平板叶片为对象,利用数值模拟方法计算了平板叶片的振动响应,进行了初始紧度及凸肩接触面与振动方向夹角对凸肩摩擦减振的影响研究。分析了不同夹角和初始紧度时的1弯振动响应,得到凸肩接触面与振动方向夹角和初始紧度对减振效果的影响规律。结果表明:存在1个最优初始紧度,使减振效果达到最好;接触面与振动方向夹角越小振动越小,但需要综合考虑磨损和紧度变化情况。
- 张海洋蔚夺魁王相平
- 关键词：振动
- SimManager环境下航空发动机结构强度设计系统的功能实现
- 结构设计技术的不断发展,强度设计工作中原有的数据存储和项目管理方式已经无法满足任务的需求.本文针对设计流程和过程数据管理等关键功能在SimManager环境下的实现方式进行讨论,为航空发动机结构强度设计系统的构建提供参考...
- 宋洋耿瑞王相平赵娜
- 关键词：航空发动机数据管理
- 裂纹尖端应力强度因子计算方法的工程应用研究被引量：9
- 2007年
- 对有限元商用软件ANSYS的三维应力强度因子的计算方法进行了研究,并采用标准试题验证了该软件的计算精度。研究结果表明,ANSYS程序裂纹尖端应力强度因子计算方法的计算精度可以满足工程设计和分析需要。
- 郭勇蔚夺魁王相平刘岩飞
- 关键词：应力强度因子ANSYS计算方法
- SimManager环境下航空发动机结构强度设计系统的功能实现
- 2013年
- 随着结构设计技术的不断发展,强度设计工作中原有的数据存储和项目管理方式已经无法满足任务的需求.本文针对设计流程和过程数据管理等关键功能在SimManager环境下的实现方式进行讨论,为航空发动机结构强度设计系统的构建提供参考,对于规范强度设计过程,提高工作效率,积累设计经验具有重要意义.
- 宋洋耿瑞王相平赵娜
- 关键词：流程管理
- 舰船燃气轮机支撑系统结构设计及抗冲击计算分析被引量：3
- 2011年
- 介绍了舰船燃气轮机支撑系统的设计要求。设计了1种满足设计要求的支撑系统,主要包括主支撑、辅助支撑及防偏摆装置。经抗冲击计算分析,该支撑系统可满足强度设计要求。
- 尹家录王相平赵祥敏刘常青
- 关键词：舰船燃气轮机抗冲击
- 鸟撞击风扇转子叶片损伤模拟与试验研究被引量：18
- 2015年
- 为了研究航空发动机吞鸟时风扇叶片受到的损伤,开展鸟撞击旋转状态下发动机风扇叶片损伤数值模拟和试验研究。采用SPH方法,使用PAM-CRASH软件对鸟撞击旋转状态下风扇叶片进行了数值模拟,得到了鸟撞击风扇叶片过程:风扇叶片前缘撞击并切割鸟体、叶片盆侧撞击鸟体切片和叶片恢复变形,详细分析了鸟撞击对风扇叶片前缘、叶身、尾缘、凸肩造成的损伤,以及损伤对发动机的影响。设计并开展了旋转状态下鸟撞击风扇转子试验,得到了旋转状态模拟鸟撞击风扇过程,以及旋转状态下鸟撞击风扇实际的损伤类型,撞击过程和损伤类型与数值模拟结果一致。数值模拟和试验结果表明,鸟撞击风扇主要过程为叶片前缘撞击切割鸟体,主要损伤为风扇叶片前缘变形、撕裂、掉块和凸肩工作面错位、掉块,风扇叶片抗鸟撞击的薄弱部位为风扇叶片前缘和凸肩工作面。
- 张海洋蔚夺魁王相平伊锋李根
- 关键词：航空发动机风扇鸟撞击鸟撞试验数值模拟
- 失谐叶盘结构振动模态局部化研究被引量：5
- 2014年
- 针对失谐叶盘结构振动特性和模态局部化特性,分别利用有限元法和子结构模态综合法进行分析。对具有12个叶片模拟叶盘结构的振动特性和振动模态局部化特性进行研究,包括失谐形式对模态局部化的影响和模态密度对失谐敏感性的影响,并利用应变能和模态局部化因子的概念对模态局部化现象进行定量描述。研究表明:子结构模态综合法能满足叶盘结构振动模态特性的计算精度要求,并能节省大量的计算时间;失谐形式和模态密度对模态局部化程度有显著影响。
- 邵帅周柏卓王相平
- 关键词：失谐叶盘结构模态密度模态综合法
