程潇骁
- 作品数：8 被引量：17H指数：3
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 换挡力对电机-变速器一体化换挡系统换挡冲击的影响
- 本文通过对电机-变速器一体化换挡系统(Integrated Motor-Transmission,IMT)进行动力学建模和仿真分析,探讨换挡力对其换挡冲击的影响。基于对换挡冲击产生机理的分析,引入Poisson碰撞建立换...
- 程潇骁陈红旭田光宇任晨佳张馨龙
- 关键词：IMT换挡冲击SIMULINK仿真
- 一种电动汽车用母线电容器的放电方法
- 本发明公开了电力电子技术领域的一种电动汽车用母线电容器的放电方法。该方法通过控制功率模块的开关，将母线电容器存储的电荷快速消耗在功率模块上.不增加任何额外零件，在降低成本的前提下，能够快速完成母线电容放电；同时，在放电过...
- 田光宇任晨佳程潇骁陈红旭
- 文献传递
- 电机-变速器一体化传动的换挡试验台架测控系统的设计被引量：5
- 2015年
- 为实现电机-变速器一体化传动换挡过程的优化控制,开发了其试验台架的测试与控制系统。针对一体化传动换挡过程的特点和功能需求,测控系统采用了上下位机的结构形式。上位机在NI-Labview环境下进行软件功能的设计和控制算法的实现;下位机利用其实时操作系统测量换挡过程的关键信号并输出控制指令。换挡控制采用了分阶段、多目标的协调控制算法,以提高换挡品质。大量换挡试验表明,该测控系统性能稳定,能实现信号的同步采集、数据储存、实时显示、换挡控制和在线调参等功能,为换挡过程建模和控制策略优化提供依据。
- 程潇骁陈红旭任晨佳陈少锋田光宇
- 关键词：IMT换挡过程测控系统
- 一种电动汽车用母线电容器的放电方法
- 本发明公开了电力电子技术领域的一种电动汽车用母线电容器的放电方法。该方法通过控制功率模块的开关，将母线电容器存储的电荷快速消耗在功率模块上.不增加任何额外零件，在降低成本的前提下，能够快速完成母线电容放电；同时，在放电过...
- 田光宇任晨佳程潇骁陈红旭
- 一种功率器件分立式的车用逆变器
- 本实用新型属于车用电机控制器节能技术领域，特别涉及一种功率器件分立式的车用逆变器。在车用逆变器的功率器件封装成的分立器件与散热器之间设置厚金属层，厚金属层与功率器件封装成的分立器件之间通过导热层连接，厚金属层与散热器之间...
- 田光宇任晨佳陈红旭程潇骁
- 文献传递
- 电机变速器耦合系统换挡过程动力学建模与控制策略研究
- 随着石油危机和环境污染的加剧，环境友好型的电动车辆得到迅速发展，已成为世界各主要汽车制造强国政府确定的产业战略发展方向在电驱动系统的诸多结构形式中，电机-变速器耦合的形式不仅可以取消离合器，节约成本，更能够通过换挡时驱动...
- 程潇骁
- 关键词：动力学模型换挡品质一体化控制
- 文献传递
- 电机-变速器一体化换挡试验台架的测控系统设计
- 为了研究电机-变速器一体化换挡过程，本文阐述了其换挡试验台架的测试与控制系统的实现方法。该系统采用了NI数据采集卡对换挡过程关键数据进行在线采集,并在Labview环境中编写了换挡测控程序，实现了信号的同步采集、数据储存...
- 程潇骁陈红旭任晨佳陈少峰田光宇
- 关键词：变速器测控系统
- 文献传递
- 换挡力对电机-变速器耦合系统换挡冲击的影响被引量：7
- 2014年
- 通过对电机-变速器耦合系统进行动力学建模和仿真分析,探讨换挡力对其换挡冲击的影响。基于对换挡冲击产生机理的分析,引入Poisson碰撞建立换挡冲击模型。运用所建立的模型,在Matlab/Simulink环境下进行仿真试验,得到换挡力对换挡冲击影响曲线,并揭示不同啮合情形的产生机理。对非同步打齿现象进行了讨论,推导出避免非同步打齿的临界换挡力。
- 程潇骁陈红旭田光宇任晨佳张馨龙
- 关键词：换挡冲击
