贾璐
- 作品数：22 被引量：65H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划牵引动力国家重点实验室开放基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种吊挂式单轨车体强度试验装置
- 本发明公开了一种吊挂式单轨车体强度试验装置，包括门架，门架包括若干立柱和横梁，立柱固定设置在地面上，横梁活动设置在立柱之间，横梁可在立柱之间上下移动，门架下方设置有单轨车体，单轨车体顶部通过若干垂向作动器和横梁连接，单轨...
- 宋烨邬平波刘潮涛贾璐蒋咏志
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- 一种铁道车辆转向架动态调试试验台
- 本实用新型是涉及铁路机车车辆转向架进行动态调试测试领域，具体涉及一种铁道车辆转向架动态调试试验台。本实用新型通过试验用转向架、约束转向架的施力框架、作动器、用于固定作动器的钢制框架、基础块、铺设在基础块上的导轨、用于基础...
- 宋烨邬平波曾京戴焕云刘潮涛贾璐
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- 一种吊挂式单轨车辆滚动振动试验装置
- 本实用新型公开了一种吊挂式单轨车辆滚动振动试验装置，包括单轨车辆，单轨车辆包括车体和转向架，车体通过减震器设置在转向架上，转向架设置在轨道梁内，轨道梁上对称设置有若干垂向作动器，轨道梁两侧各横向设置有两个对称的横向作动器...
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- 模拟机车车辆转向架构架试验自由度的装置
- 本实用新型公开了模拟机车车辆转向架构架试验自由度的装置，包括转向架构架、转向架构架通过转臂轴箱和假轴进行连接，假轴横向上通过横向支撑连接小横梁，假轴垂直方向上分别通过作动器和三个垂向支撑连接工作平台上，假轴纵向上通过纵向...
- 贾璐宋烨邬平波刘转华
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- 动车组头车车体疲劳强度分析被引量：17
- 2015年
- 以某350km/h动车组头车车体为研究对象,在ANSYS中建立车体有限元模型,依据EN12663标准对其进行刚度和静强度分析,得到车体垂向最大变形为5.39mm,最大当量应力为280.2MPa,最大当量应力出现在空气弹簧约束处,小于材料的屈服极限,满足车体刚度和静强度要求;根据动车组实际线路运行情况,增加明线会车、隧道会车、隧道通过和侧风工况4种气动载荷工况进行静强度分析,4种工况车体的静强度均小于车体材料的屈服极限;采用Goodman疲劳曲线图对车体疲劳强度进行评估,各部位安全系数均大于1,满足疲劳强度的要求。
- 宋烨邬平波贾璐
- 关键词：动车组车体气动载荷有限元分析
- 气动载荷对高速列车车体疲劳强度的影响被引量：6
- 2015年
- 随着列车运行速度的提高,气动载荷对强度的影响越来越显著。为加强列车气动载荷强度,根据高速列车在线路运行实际情况设置了四种气动载荷工况:明线会车,隧道通过,隧道会车和侧风。利用空气动力学原理计算得到四种气动载荷工况的数值,将得到的数值施加到高速列车车体有限元模型上,进行气动载荷的静强度和瞬态响应分析。计算分析结果表明,四种工况下的静强度结果都小于车体材料的允许用的应力,最大位移变形均发生在车体底部;利用Fluent软件仿真获得列车在空旷地带以380km/h速度交会的气动载荷时间历程,接着在ANSYS软件中对车体完成气动载荷瞬态响应分析,得到气动载荷对车体结构强度的影响,为车体强度优化设计提供了参考。
- 宋烨邬平波贾璐
- 关键词：气动载荷静强度
- 高速动车组铝合金车体强度分析及试验验证被引量：5
- 2021年
- 建立高速动车组铝合金车体有限元模型,依据EN12663标准设置计算工况,通过试验验证了有限元模型的准确性,最后根据DVS1608进行疲劳强度评估。计算结果表明静强度结果均小于车体相关结构的许用应力,试验和仿真结果控制在15%以内。选用DVS1608标准对于铝合金车体进行疲劳强度评估时,使用多轴应力评估方法计算母材和焊缝的利用度。对有限元计算结果进行处理,得到适用于评价标准的方向应力,最终得到各个评估点总的利用度。最后考虑了载荷循环对母材或者焊缝许用疲劳强度的影响,对评估点总利用度进行修正。计算结果表明,所有工况得到的最大应力值都满足材料或者焊缝的屈服强度,并且有一定的富裕量。
- 贾璐戴焕云宋烨
- 关键词：高速动车组铝合金车体静强度疲劳强度评估
- 铁道车辆转向架蛇行运动实验台
- 本发明公开了一种可以更深入的进行铁道车辆转向架蛇行运动教学、研究的铁道车辆转向架蛇行运动实验台。为此，本发明的铁道车辆转向架蛇行运动实验台包括轨道和安装在轨道上并可沿其运动的转向架，所述转向架包括前后轮对以及连接该前后轮...
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- 一种吊挂式单轨车辆滚动振动试验装置
- 本发明公开了一种吊挂式单轨车辆滚动振动试验装置，包括单轨车辆，单轨车辆包括车体和转向架，车体通过减震器设置在转向架上，转向架活动设置在轨道梁内，轨道梁上方对称设置有若干垂向作动器，轨道梁两侧各横向设置有两个对称的横向作动...
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- 高速动车组轴箱体强度分析被引量：6
- 2015年
- 针对新设计的高速动车组,为提取关键部位的载荷谱进行寿命评估,运用动力学仿真软件仿真发现,某特殊工况下轴箱体一系减振器座上出现200g的垂向振动加速度。为验证该加速度对轴箱体强度的影响,根据EN13749和EN13104等标准对轴箱体进行静强度工况组合,同时引入一系减振器座上200g的加速度。得到在运营载荷工况下,最大应力127.168MPa,在超常载荷下,最大应力203.076MPa,都满足材料的许用应力;将轴箱体静强度工况进行组合,用Goodman疲劳极限图进行疲劳评定,满足疲劳极限的要求;根据轴箱体的静强度和疲劳强度计算结果发现,在减振器座上出现200g的加速度的载荷条件下,仅使减振器座局部应力增大,对轴箱体整体强度计算结果的影响不大,轴箱体仍符合静强度和疲劳强度要求。最后对轴箱转臂进行了自由模态和约束模态的计算。
- 贾璐宋烨戴焕云
- 关键词：高速动车组轴箱体静强度疲劳强度分析
