刘升学
- 作品数：11 被引量：28H指数：4
- 供职机构：南华大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：湖南省科技计划项目湖南省重点学科建设项目湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 圆鼓泡管内湍流脉动强化传热数值模拟
- 2016年
- 通过数值模拟,研究了圆鼓泡管内脉动流动速度的幅值、频率对传热和阻力性能的影响。结果表明:脉动流动对热管传热性能起到强化作用,相比无脉动情况下,传热被强化最高可达9.45%;在增强传热的同时,沿程阻力增加;通过综合性能评价准则数可知,圆鼓泡管和管内流体脉动流动起到复合强化传热效果。
- 李浩翔刘升学卿德藩王红兵
- 关键词：脉动流强化传热
- 螺旋曲面通道内组合涡发生器的强化传热及优化研究被引量：3
- 2013年
- 对螺旋曲面通道壁面上设置三角翼和椭圆柱两种组合涡发生器进行了研究,利用计算机流体软件Fluent进行数值模拟,在雷诺数Re为4000～7000范围内,研究组合间距s、三角翼攻角α、椭圆柱攻角β对换热的影响。由正交实验对涡发生器的结构进行整体优化,得出影响换热因素的主次顺序及优化组合结构,并通过实验比较优化结构与常规结构的综合强化换热效果。结果表明当s=90mm、α=45°、β=45°时,其综合换热效果最佳。
- 张亚龙刘升学卿德藩王翠芳
- 关键词：结构优化强化传热
- 焦油裂解低压引射式燃烧器的结构优化研究被引量：1
- 2015年
- 对焦油裂解低压引射式燃烧器进行了研究,利用FLUENT进行数值模拟,研究喷嘴直径d、燃气流量v、喷嘴距壁面距离L这三个参数对焦油裂解的影响.通过采用正交试验比较不同参数下的焦油裂解面积,得到最优参数组合并采用实验验证数值模拟结果.数值模拟与实验结果表明:喷嘴直径d对焦油裂解的影响最大,喷嘴到壁面距离和燃气流量为次要影响;且当喷嘴直径d=4 mm,喷嘴距壁面距离L=18 mm,燃气流量v=0.10 m3/h时,焦油裂解效果最好.
- 罗阳成刘升学卿德藩张亚龙朱茂葵
- 关键词：燃烧器结构优化焦油裂解
- 组合涡发生器在螺旋板式换热器上的强化传热研究被引量：7
- 2012年
- 在螺旋板式换热器螺旋通道内设置三角翼和椭圆柱组合涡发生器,利用流体计算软件Fluent进行三维数值模拟。研究了Re为4000～7000内组合涡发生器对通道平均Nu和平均阻力系数f的影响,并应用场协同原理进行了分析。与只加装椭圆柱涡发生器的螺旋板式换热器进行对比,结果表明,纵向涡发生器产生的二次流能改善螺旋通道内的速度场与温度场的协同性,起到强化换热作用。在正三角形排列方式下,组合涡发生器通道的平均Nu比椭圆柱涡发生器的平均Nu增大8.7%,阻力因子f减小23.7%,强化换热的效果较好。
- 王翠芳刘升学卿德藩艾青锋
- 关键词：涡发生器场协同强化换热数值模拟
- 复合型线叶片叶轮的设计与建模被引量：4
- 2009年
- 针对单圆弧叶片流道内容易产生脱流及圆柱形叶片包角不能调整而增加水力损失这一问题,提出了拼接变角螺旋线和对数螺旋线进行圆柱形叶片设计的方法,用Pro/E完成了这种叶轮的建模,并用fluent流体分析软件对叶轮进行了模拟计算。结果表明这种复合型线的叶片可以改善叶轮的内部流动。
- 王泽斌刘升学卿德藩
- 关键词：离心泵叶片叶轮设计PRO/E
- 缩放管内脉动流动对流换热的数值模拟研究被引量：1
- 2016年
- 通过数值模拟计算,研究在不同脉动频率、脉动振幅下的管内流体脉动对缩放管的传热和阻力的影响。研究结果表明:管内流体脉动能够强化缩放管的传热效果,相比稳态时,传热被强化了约为16%;管内流体脉动在一定条件下,也会增大缩放管的沿程阻力。
- 王红兵卿德藩刘升学朱茂葵李浩翔
- 关键词：数值模拟缩放管传热
- 斜截半椭圆柱面涡发生器在管道中的传热数值模拟研究被引量：2
- 2010年
- 管内设置一种斜截半椭圆柱面涡发生器,利用计算软件F luent进行数值模拟研究,研究以烟气为加热介质,冷空气为冷却介质的换热方式在不同Re数下不同攻角和倾角的传热及阻力特性,并与光管进行了对比。结果表明:斜截半椭圆柱面涡发生器能明显提高换热性能,在所研究的纵向涡发生器中,攻角为60°,倾角为15°时,涡发生器强化传热综合效果最佳。
- 艾青锋刘升学陈艾华卿德藩
- 关键词：涡发生器强化传热数值模拟
- 某高校热泵型浴室热回收系统的设计方案探讨被引量：6
- 2005年
- 对三种热泵型浴室热回收系统的方案论证和对比,指出采用热交换器和热泵的联合回热供热系统是较佳的选择,而且有较佳的运行经济性和环保节能效果。
- 黄坤荣刘升学王汉青
- 关键词：热泵热回收一次能源利用率
- 环冷机台车内置横管结构及数值模拟研究
- 2016年
- 对环冷机台车内置横管结构进行了研究,利用Fluent模拟了台车内置横管结构内烧结矿区域的温度场与速度场的分布,并研究了不同进口风速v对冷却时间与余热回收利用热量的影响.研究结果表明:内置横管结构的台车冷却效果要优于传统结构的台车,在进口风速范围为0.60 m/s^1.50 m/s内,内置横管结构的台车在余热回收利用段的冷却时间相对于传统结构的台车减少了65%左右,在冷却结束时的冷却时间减少了48%左右;且当冷却空气的最优进口速度为v=1.05 m/s时,余热回收利用热量最多.
- 朱茂葵卿德藩刘升学张净宜罗阳成王红兵
- 关键词：环冷机台车数值模拟
- 换热管内置喷注螺旋强化传热数值模拟研究
- 2019年
- 在换热管内设置喷注螺旋管,同时通过螺旋管施加喷注,改变螺距及喷注孔布置,研究其强化传热及阻力特性。换热管尺寸为57 mm×3.5 mm,喷注螺旋管尺寸为10 mm×1 mm,螺距设置范围为60~140 mm,喷注孔布置密度为单位螺距内2~6个。研究表明:换热管内置喷注螺旋管对传热起到强化作用,同时由于内插件和喷注导致其阻力变大,随着螺距的增大,对传热和阻力的影响都呈减小趋势;通过对换热管传热和阻力的综合性能分析可知,内置喷注螺旋管不一定使换热管的综合性能增加,也可能会使其减小。当螺距P为100 mm,单位螺距内设置4个喷注孔时,综合性能表现最优,达到最大值1.8。
- 刘健刘升学卿德藩
- 关键词：换热管强化传热
