孟繁忠
- 作品数：60 被引量：204H指数：10
- 供职机构：吉林大学机械科学与工程学院智能精密制造研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技型中小企业技术创新基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程经济管理金属学及工艺更多>>
- 新型Hy-Vo齿形链的噪声试验研究被引量：5
- 2009年
- 通过噪声试验,验证了新型Hy-Vo齿形链高速下的低噪声特性,首次研究了链轮量棒测量距的变化、中心距(垂度)的变化、节距的变化对新型Hy-Vo齿形链噪声特性的影响规律,提出了降低新型Hy-Vo齿形链传动噪声的有效方法,从而为新型Hy-Vo齿形链的国产化奠定了基础。试验结果表明,新型Hy-Vo齿形链传动的噪声明显低于套筒滚子链传动的噪声,同时也进一步验证了新型Hy-Vo齿形链及链轮啮合分析及其设计方法的科学性和可行性。
- 李启海孟繁忠冯增铭
- 关键词：噪声节距中心距
- 一种V型发动机正时链系统的设计方法被引量：2
- 2011年
- 提出了一种V型发动机正时链系统的设计方法。采用一个惰轴链轮将链条的松边分为两段,并分别采用两个张紧臂组件和两个张紧器对链条的松边进行张紧,从而减小了张紧器柱塞的工作行程,使系统结构紧凑。进行了正时链条的选择计算及其静强度验算,并进行了相关试验研究。试验结果表明,该种V型发动机正时链系统的设计方法是科学的、可行的,采用该方法设计的V型发动机正时链系统的平顺性能和耐磨性能优良。
- 付振明金玉谟孟繁忠
- 关键词：V型发动机设计方法
- 汽车发动机正时套筒链道路试验及磨损特性研究被引量：4
- 2007年
- 通过道路试验研究,分析了汽车正时套筒链的磨损机制及销轴和套筒的磨损表面形貌。结果表明:在压力喷油润滑条件下汽车正时套筒链的磨损机制是以疲劳磨损为主,并伴有磨粒磨损;摩擦热导致位错密度下降是销轴和套筒摩擦表面循环软化的主要原因;随着道路试验里程的增加,由于微动磨损的不断加剧,其销轴与外链板孔、套筒与内链板孔的联结牢固度在逐渐降低。
- 张进平孟繁忠冯增铭
- 关键词：表面形貌微动磨损
- 我国链传动行业的技术研究现状及其发展趋势
- 阐述了“十一五”期间我国链传动行业的技术研究现状，总结了链传动行业产学研结合的主要研究成果，介绍了目前链传动行业正在承担的国家“863计划”项目和国家自然科学基金项目的研究方向，分析了“十二五”期间产品研发的主要方向和技...
- 孟繁忠
- 关键词：技术创新
- 文献传递
- 汽车发动机链条的微动磨损现象研究被引量：12
- 2006年
- 通过对汽车发动机链条进行高速磨损试验和道路行驶试验,研究了汽车发动机链条的摩擦磨损性能。结果表明,试验后链条的套筒与内链板以及销轴与外链板之间的压出力和扭矩均有所下降,这就说明了微动磨损现象的存在。通过对磨斑形貌的分析,探讨了其磨损机制,表明粘着磨损、疲劳磨损和磨粒磨损是主要磨损机制。对汽车发动机链条微动损伤防护方法进行了探讨,表明通过对链板孔采用挤孔工艺,增加套筒与内链板,销轴与外链板的过盈配合量以及改进链板、销轴和套筒的表面处理工艺来提高其疲劳强度,可增加抗微动损伤的能力。
- 孟繁忠程亚兵董成国邢建恒
- 关键词：扭矩微动磨损
- 齿形链分类及其多元变异特性研究被引量：6
- 2014年
- 阐述了齿形链和Hy-Vo齿形链的分类,介绍了齿形链和Hy-Vo齿形链的主要类别,分析了Hy-Vo齿形链的多元变异特性及其发展趋势,指出了以啮合机制与传动特性变异为主体的多元变异设计方法,是实现Hy-Vo齿形链产品系列创新升级和实施知识产权及核心技术有效保护的重要手段。
- 孟繁忠
- 关键词：齿形链传动特性
- 链板自动分选整列机
- 链条自动分选整列机涉及一种对链条的零件链板，进行自动识别正反面，输送以及排序整列的机械。它是由滑槽板和其上的料斗、送料辊、拨料辊、识别装置、擒纵输送装置、上推料装置、下推料装置以及上输送道和下输送道组成，链板由送料辊和拨...
- 金昌孟繁忠王珂荣长发王培成王德康
- 文献传递
- 汽车发动机正时链的多冲特性被引量：16
- 2005年
- 为了提高国产正时链条的性能,研究了05BT-1汽车发动机正时链的磨损失效机理以及销轴、套筒和滚子等元件摩擦表面的磨损形貌特征.结果表明,汽车发动机正时链的主要磨损机制是疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机理.因此,保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采用合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法.
- 王淑坤孟繁忠程亚兵王怀宇
- 关键词：循环特性
- 汽车发动机正时齿形链系统动力学仿真研究
- 基于现代接触动力学和多体动力学理论,利用多体动力学软件RecurDyn建立了机械-控制一体化的发动机正时齿形链系统数字样机模型,仿真分析了正时齿形链系统在不同转速下的工作轨迹,研究了其链节张力的动态特性及对张力进行了频谱...
- 董成国孟繁忠冯增铭秦普亮
- 关键词：动力学仿真
- 文献传递
- 汽车链疲劳寿命威布尔分布形状参数的探讨被引量：3
- 2009年
- 探讨了汽车链疲劳寿命的分布规律,揭示了汽车链疲劳寿命威布尔分布形状参数随链条规格、载荷水平变化的特点,设计了可靠寿命的抽样检验方法。试验结果表明:在高应力水平下,汽车链疲劳寿命服从两参数的威布尔分布,其形状参数随载荷的增大而增大,随节距的增大而减小,且加速试验抽样检验比正常载荷抽样检验节省试验时间,降低试验成本,考虑到失效模式,建议过载水平为标准中规定的最小极限拉伸载荷的0.30～0.33。
- 程亚兵孟繁忠冯增铭
- 关键词：威布尔分布形状参数抽样检验
