尹国安
- 作品数：15 被引量：95H指数：5
- 供职机构：中国科学院寒区旱区环境与工程研究所更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划中国科学院西部行动计划项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程水利工程更多>>
- 青藏工程走廊热融湖湖底热状态被引量：5
- 2015年
- 热融湖塘对寒区环境可产生较大影响,其侧向热侵蚀会诱发冻土工程病害。选取青藏工程走廊热融湖塘分布密集的楚玛尔河、五道梁、北麓河3个亚区,于2009—2010年通过 HOBO 水位传感器对4个固定湖塘的连续监测和大量湖塘的随机观测,探讨了不同季节、不同水深湖底的热状态。在结冰期的1月中旬,楚玛尔河90%以上的湖塘湖底温度都在0℃以下,主要与湖塘较浅和湖水高矿化度有关。五道梁和北麓河湖底温度相对较高,只有约20%的湖底温度低于0℃,这些湖水深小于最大冻结冰层厚度；最高温度高于4℃,主要与湖较深有关。但3个亚区湖底温度均随着水深增加而增加。在6~9月融冰期,湖底温度普遍增加,最高达到18℃以上,浅湖增温快于深湖,湖底温度随着水深增加而递减。湖底温度年际变化近似为正弦曲线,在1~2月,湖底温度最低,之后逐渐升高,到7~8月,湖底温度达到最高。
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- 关键词：湖底冻土
- 青藏铁路沿线多年冻土分布特征及其对环境变化的响应被引量：43
- 2014年
- 针对青藏高原特殊的自然气候条件,按照地形、地貌把青藏铁路沿线多年冻土分为15个区段,并分别介绍了各个区段多年冻土特征.结果表明:在外界环境变化,包括全球气候变暖及工程活动的双重效应下,青藏铁路沿线多年冻土及其存在状态发生了极大变化,这些变化主要包括年平均气温升高、多年冻土退化、热融灾害增加、寒区工程病害不断加剧等.多年冻土及其存在状态发生变化不但导致生态环境恶化,而且对青藏铁路沿寒区工程的安全运营、维护及发展提出新的挑战.
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- 关键词：青藏铁路多年冻土环境变化
- 青藏铁路沿线多年冻土分布特征及其对环境变化的响应
- 针对青藏高原特殊的自然气候条件,按照地形、地貌把青藏铁路沿线多年冻土分为15个区段,并分别介绍了各个区段多年冻土特征.结果表明:在外界环境变化,包括全球气候变暖及工程活动的双重效应下,青藏铁路沿线多年冻土及其存在状态发生...
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- 关键词：青藏铁路多年冻土环境变化
- 文献传递
- 一种强化路基坡面降温的块石层护坡路基结构
- 本实用新型涉及一种强化路基坡面降温的块石层护坡路基结构，其结构是路堤边坡上依次铺设块石层、土工布和夯填粘土；块石层粒径控制在12-30cm之间，厚度80-120cm，块石空隙率为25%-30%；随机抛掷并挤压，块石层在坡...
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- 文献传递
- 青藏铁路冻土路基次生病害形成机理及防控技术研究
- 2019年
- 多年冻土作为冰冻圈的主体部分之一,正在发生着剧烈变化,北半球多年冻土的20%处于热喀斯特过程。青藏高原平均海拔4500m以上,是我国乃至世界高海拔多年冻土的代表,具有高温高含冰量和热稳定性差的特点。气候变暖对多年冻土的直接影响表现为活动层厚度增加、上限附近地下冰融化,引起多年冻土的强烈退化,而人类活动更会加剧这一趋势。
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- 关键词：防控技术冻土路基青藏铁路多年冻土次生活动层厚度
- 青藏工程走廊典型热融灾害现象及其热影响研究被引量：12
- 2014年
- 在全球变暖及人类工程活动的影响下,青藏工程走廊内的热融灾害普遍发育。研究走廊内各类热融灾害的发育现状及其对多年冻土的热影响对今后的工程规划和冻土环境保护具有一定的指导意义。本文通过大量的野外调查工作,总结了走廊内热融灾害的类型及其发育现状,并选取3种典型热融灾害进行现场地温监测,分析其对多年冻土的热影响方式和程度。研究结果表明:3种热融灾害对其发育区域及附近的多年冻土都产生了巨大的热影响,热融滑塌和热融沟主要影响浅层的地温状况,而热融湖塘的影响范围更大,其发育甚至会导致湖塘下部形成多年融区。此外,侧向热流计算结果表明,3种热融灾害全年都在向其周边的多年冻土放热,通过对比发现热融湖塘的侧向热侵蚀能力最强,其次是热融沟,侧向热侵蚀最小的是热融滑塌。
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- 关键词：多年冻土
- 一种具备遮阳与通风降温功效的块石层护坡路基
- 本发明涉及一种具备遮阳和通风降温功效的块石护坡路基，其结构是路堤边坡上依次铺设块石层、土工布和夯填粘土；块石层粒径控制在12‑30cm之间，厚度80‑120cm，块石空隙率为25%‑30%；随机抛掷并挤压，块石层在坡脚位...
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- 文献传递
- 利用充气气囊调节冻土贯通孔隙比的系统及控制评价方法
- 本发明涉及一种利用充气气囊调节冻土贯通孔隙比的系统及控制评价方法。系统包括导电碳纤维网、若干充气气囊、表层温度传感器、内置温度传感器、主控电脑、电源和底部温度传感器，充气气囊设置在导电碳纤维网上，导电碳纤维网、表层温度传...
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- 多年冻土区青藏铁路路基的长期热状况被引量：20
- 2015年
- 基于青藏铁路楚玛尔河试验段10年（2003～2013）的地温监测资料，对青藏铁路4种典型路基结构的长期热状况进行了对比分析．结果表明，不同路基结构的长期热状况表现出较大的差异．普通路基与块石基底路基地温场存在明显的不对称分布，表明以上两种路基结构不利于路基的长期热稳定．但块石护坡路基与u型块石路基的地温场分布则表现出了较好的对称性．尽管块石护坡路基下浅层冻土地温存在一定的降温过程，但深层多年冻土却呈现出缓慢升温趋势，显示u型块石路基的热稳定性要优于块石护坡路基．被监测的4种路基结构中，u型块石路基在降低多年冻土温度与提高路基地温场对称性方面表现出了最佳的长期效应．基于青藏铁路10年的监测结果，充分肯定了主动冷却路基设计思路在保护冻土路基长期热稳定性方面的有效性，同时采用冷却路基技术的青藏铁路也达到了时速100kmh-1的设计要求．尽管如此，由于坡向效应所导致的路基左右路肩下的热差异存在于所有监测的路基结构中，但不同结构的热差异幅度不同，并将可能导致路基发生潜在的非均匀性沉降变形，因此需要在后续的维护工程中进行调整．
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- 关键词：多年冻土路基结构热状况
- 一种块石层+通风烟囱宽幅路基结构
- 本实用新型涉及一种散热块石层+通风烟囱宽幅路基结构，其结构特征是在压实的天然地表上铺设块石层，块石层在坡脚位置水平延伸，形成开放边界；在块石层上安装竖向通风烟囱，使烟囱底部与块石层贯通连接，烟囱垂直且高出路基顶部，块石层...
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