张素敏
- 作品数：7 被引量：102H指数：5
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- 洞室大小和形状对极限位移的影响被引量：12
- 1998年
- 隧道的极限位移不仅与围岩类别有关，还与洞室大小、形状、支护形式、支护厚度、施工方法和破坏状态等因素有关。对现行铁路Ⅲ类围岩单、双线直墙和曲墙式隧道衬砌，用标准设计参数计算模拟隧道的极限位移，对求得的极限位移进行系统分析，并与现行规范的允许相对收敛进行了比较。
- 朱永全刘勇张素敏
- 关键词：隧道稳定性洞室
- 铁路隧道初期支护极限位移的意义及确定被引量：44
- 2005年
- 阐述了隧道支护系统极限位移的意义,系统地介绍了初期支护极限位移的确定方法。采用连续体模型,按铁路隧道衬砌标准设计采用的断面形式和材料参数,对各级围岩中不同埋深条件下铁路隧道初期支护极限位移进行计算模拟,并对计算结果进行统计处理,与允许位移进行比较,单、双线断面相对位移分开,拱顶下沉、拱脚水平位移和墙脚水平位移设不同判据,采用修订前规范所列的埋深档次,确定档次范围值,最后综合确定出一套适于当今铁路隧道位移判别的极限位移数据。
- 朱永全张素敏景诗庭
- 关键词：隧道工程铁路隧道初期支护
- 隧道围岩特性曲线数值模拟与分析被引量：29
- 2004年
- 由于围岩特性曲线中只有圆形坑道才有解析解,对马蹄形坑道只能近似地将其转换成圆形[1],加上其它因素,如围岩原始数据、原始应力场、初始位移等的确定问题,使得特征曲线法在一般衬砌设计,特别是衬砌标准图设计中难以应用。笔者采用弹塑性有限元方法绘制了不同埋深、各种围岩级别下的铁路标准设计单、双线毛洞的围岩特征曲线,得出不同围岩级别、不同埋深、不同洞形和尺寸下围岩特性曲线的变化规律。对特性曲线法在隧道衬砌设计中的应用有实际意义。
- 张素敏宋玉香朱永全
- 关键词：隧道稳定性有限元法
- 收敛约束原理在隧道位移稳定性判据中的应用被引量：18
- 2004年
- 收敛约束原理是解释围岩和支护相互动态作用过程的一种理论和方法。根据施工监测的位移数据 ,应用该原理判别隧道稳定性 ,其关键在于稳定性判据即极限位移值的确定。得出的极限位移计算结果已被铁路隧道相关规范采纳。
- 张素敏朱永全景诗庭
- 关键词：铁路隧道稳定性
- 一种应用损伤力学判别岩体稳定性的方法
- 本文从损伤力学的角度出发,提出了一个用于描述岩体损伤状态的损伤变量指标,对岩体的破坏状态和结构的完整性描述更加合理。并进一步提出用岩石本构曲线和压力机刚度确定岩石损伤极限的方法。同时给出了实际岩体损伤的简单测定方法。通过...
- 张素敏张会银
- 关键词：岩体稳定性
- 文献传递
- 弹性反力方向对隧道衬砌可靠指标值的影响分析被引量：3
- 2003年
- 使用荷载—结构模式进行隧道衬砌可靠度分析时 ,一般用弹性支承链杆来代替围岩与隧道衬砌结构的共同作用。对单线电气化铁路隧道衬砌标准设计图按相同设计参数 ,但将弹性支承链杆分别按水平和法线方向进行可靠度分析比较 。
- 宋玉香张素敏
- 关键词：隧道衬砌可靠度分析铁路隧道
- 隧道上台阶极限位移计算模拟被引量：6
- 2003年
- 极限位移是隧道稳定性位移判别体系中的关键数据。针对实际工程中多用台阶法施工 ,利用弹塑性有限元法模拟计算了各级围岩下单线铁路隧道毛洞阶段上台阶的极限位移 ,并进行了分析比较 ,得出不同控制点处极限位移值规律。探讨不同开挖步骤对应的极限位移之间的关系 ,对于进一步揭示极限位移在开挖过程中的变化规律 。
- 张素敏刘勇
- 关键词：隧道开挖稳定性围岩铁路隧道有限元分析
