罗锟
- 作品数：192 被引量：334H指数：10
- 供职机构：华东交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学一般工业技术更多>>
- 高校教学与科研的辩证关系
- 2020年
- 文章首先说明了高校教学与科研的重要性,然后从科研可促进教学水平提升和教学有助于科研进步两方面分析了高校教学与科研的辩证关系,最后提出了高校教学与科研协调发展的对策,包括尊重教学和科研的客观规律、将科研融入教学、加强教师与学生之间的沟通交流。
- 刘全民张鹏飞罗锟宋立忠徐金辉
- 关键词：教学高校
- 一种箱梁结构的高精度噪声测量装置
- 本实用新型提供一种箱梁结构的高精度噪声测量装置，噪声测量装置包括用于粘附在所述箱梁结构上的阻尼底座以及底面呈敞口的隔音罩；隔音罩内部顶面固定安装有至少一个声学传感器，隔音罩的下沿密封连接于所述阻尼底座上，阻尼底座呈与所述...
- 汪振国罗锟雷晓燕黄大维
- 文献传递
- 基于基准有限元模型的箱梁TMD振动控制研究被引量：3
- 2020年
- 针对高架桥梁结构引起的振动噪声问题,研究TMD控制箱梁结构振动的特性。为了获得精准的箱梁有限元模型,首先以铁路32 m简支箱梁桥为原型,按10:1的几何相似比设计制作简支箱梁缩尺试验模型,应用ANSYS软件建立初始动力有限元模型;对有限元模型模态分析与试验模型模态测试得到的自由模态信息进行误差分析,并采用基于灵敏度分析的模型修正技术对初始动力有限元模型弹性模量和密度进行修正,得到基准有限元模型,误差确认结果显示修正后的有限元模型更精准地反应箱梁的振动特性;进一步利用基准有限元模型,开展TMD控制简支箱梁桥振动的研究,研究结果表明TMD对于抑制桥梁竖向共振有很好的效果。
- 罗锟张新亚雷晓燕
- 关键词：简支箱梁振动控制TMD模态试验有限元模型修正
- AutoCAD与PowerPoint结合应用浅谈
- 2008年
- PowerPoint被公认为是最简单易用的多媒体胶片制作平台,为了弥补其制作二维图形动画的缺陷,把AutoCAD和PowerPoint平台结合起来,制作胶片中平面立体投影的二维动画,起到较好的演示效果。
- 罗锟
- 关键词：AUTOCADPOWERPOINT
- 一种地铁盾构隧道纵向刚度加强结构及其施工方法
- 本发明公开了一种地铁盾构隧道纵向刚度加强结构及其施工方法，该加强结构包括叠合设置在地铁盾构隧道内表面的轨道板以及若干根纵向钢筋混凝土梁；轨道板以及纵向钢筋混凝土梁均沿地铁盾构隧道的轴线方向设置，在地铁盾构隧道的管片内壁的...
- 黄大维冯青松雷晓燕罗锟张鹏飞刘庆杰梁玉雄吴神花
- 一种组合式轨枕
- 本实用新型公开了一种组合式轨枕，所述组合式轨枕包括轨枕主体以及承轨板，所述轨枕主体的上表面开设有承轨槽，所述承轨板设置在所述承轨槽中；所述承轨板上开设有竖向贯穿的扣件固定孔。本实用新型的优点是，1)通过调节承轨板中板体的...
- 罗锟欧开宽雷晓燕张鹏飞黄大维
- 文献传递
- 一种盾构隧道的重建盾构机
- 本发明公开了一种盾构隧道的重建盾构机，所述重建盾构机包括同轴设置的外盾壳以及内盾壳；所述外盾壳的前端以及所述内盾壳的之间连接有环形土舱胸板；所述环形土舱胸板的正面设置有环形刀盘；所述外盾壳的内部设置有既有盾构隧道圆度纠正...
- 黄大维冯青松刘为民李明华罗锟龚凯
- 文献传递
- 一种感应式升降声屏障系统及其工作方法
- 本发明公开了一种感应式升降声屏障系统及其工作方法，所述升降声屏障系统包括声屏障板、升降机构以及底座；所述底座上开设有用于容纳所述声屏障板的容置凹槽；所述升降机构设置在所述底座与所述声屏障板之间，用于驱动所述声屏障板升降。...
- 罗锟雷晓燕冯青松黄大维
- 文献传递
- 一种活塞式颗粒阻尼耗能减振道砟
- 本实用新型公开了一种活塞式颗粒阻尼耗能减振道砟，所述活塞式颗粒阻尼耗能减振道砟包括混凝土块以及埋设在所述混凝土块内部的活塞式颗粒阻尼元件；所述活塞式颗粒阻尼元件包括壳体，所述壳体内部设置有阻尼颗粒和金属球；所述金属球与所...
- 冯青松李文滨罗锟雷晓燕
- 文献传递
- 高架轨道箱梁结构振动试验模型设计与校验被引量：1
- 2021年
- 基于π定理和量纲分析法,推导了某32 m高架轨道箱梁结构缩尺模型与原型物理量之间的相似关系,并通过建立动力仿真模型进行计算,验证了相似关系的准确性;以该相似关系指导设计,并通过合理选材,制作了几何相似比为10∶1的轨道箱梁结构缩尺试验模型;通过激振试验获取了缩尺试验模型的模态频率、振型和加速度响应,并与有限元仿真结果对比,验证了缩尺试验模型的有效性;在此基础上利用该缩尺试验模型研究了轨道箱梁结构的振动传递特性。研究结果表明:高架轨道箱梁缩尺模型与原型结构前10阶模态频率误差均小于1%,且由缩尺模型计算结果反演的加速度响应曲线与原型结果趋势一致,模型与原型之间相似关系推导正确;缩尺试验模型实测模态频率与有限元仿真结果的误差均在8.8%以内,各阶模态振型吻合,且实测加速度响应随时间变化趋势与有限元仿真结果一致,制作的高架轨道箱梁结构缩尺试验模型有效;当振动在轨道结构中传递时,扣件和橡胶层对1 000 Hz以上的高频振动具有明显的衰减作用;当振动由箱梁顶板向底板传递时,顶板加速度导纳最大,翼板次之,其次是腹板,底板加速度导纳最小;设计制作的高架轨道箱梁结构缩尺试验模型能够反映原型振动响应的一般传递规律,可用于轨道箱梁结构振动传递特性与控制关键技术研究。
- 罗锟张新亚雷晓燕
- 关键词：桥梁工程模态加速度
