您的位置： 专家智库 > >

董维生

作品数：6 被引量：5H指数：2
供职机构：南京航空航天大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金航天科技创新基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇电控旋翼
  • 4篇旋翼
  • 4篇桨距
  • 3篇在线辨识
  • 3篇桨距控制
  • 2篇振动
  • 2篇振动信号
  • 2篇自适应
  • 2篇自适应滤波
  • 2篇作动器
  • 2篇相位
  • 2篇相位信息
  • 2篇离心式
  • 2篇控制过程
  • 2篇幅值
  • 1篇悬停
  • 1篇悬停状态
  • 1篇直升
  • 1篇直升机
  • 1篇襟翼

机构

  • 6篇南京航空航天...

作者

  • 6篇董维生
  • 5篇陆洋
  • 2篇游小亮
  • 2篇冯建波
  • 1篇洪亮
  • 1篇冯剑波

传媒

  • 1篇电光与控制
  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
共 6 条 记 录，以下是 1-6
全选 清除 导出
排序方式：
时域在线辨识的电控旋翼桨距频域控制算法研究
由于电控旋翼桨距控制算法需要良好的稳定性和鲁棒性；同时为了提高桨距操纵的响应速度并减小算法运算量，本文基于频域自适应控制算法，提出了利用最小二乘法(RLS)在时域内辨识控制通道的无限脉冲响应(IIR)模型，在频域内根据最...
董维生陆洋
关键词：旋翼操纵系统桨距控制
离心式作动器及其控制方法
一种离心式作动器及其控制方法，属于作动器技术领域。其特征在于：本发明包括一套固定安装机构、一套闭环伺服控制系统和两套力发生器。闭环伺服控制系统的控制过程为：DSP控制器由振源检测到的一个包含频率、相位和幅值信息的振动信号...
陆洋游小亮董维生马逊军马锦超冯建波
文献传递
基于在线辨识的电控旋翼桨距控制研究
电控旋翼是一种新概念旋翼操纵系统，代表了新一代旋翼的发展方向。本文针对电控旋翼桨距的自适应控制问题进行了相关研究，分别在时域和频域内利用相应的在线辨识方法开展了桨距控制的研究工作，还研究并验证了电控旋翼同时实现旋翼主操纵...
董维生
关键词：电控旋翼桨距控制悬停状态
文献传递
电控旋翼的误差通道在线辨识桨距控制
2013年
为了提高电控旋翼桨距的控制效果,提出了两种基于误差通道在线辨识的自适应滤波控制方法:缩放因子法和约束权函数法。利用桨距开环状态试验数据和最小二乘法辨识得到的控制对象数学模型,完成了两种改进方法的电控旋翼桨距控制仿真。仿真结果表明:缩放因子法在不降低自身自适应性的同时,可以有效地提高电控旋翼的总距及周期变距桨距控制精度和响应速度;约束权函数法则在有效抑制外部噪声干扰的同时提高了控制算法的稳定性。
董维生陆洋
关键词：直升机电控旋翼桨距在线辨识自适应滤波
离心式作动器及其控制方法
一种离心式作动器及其控制方法，属于作动器技术领域。其特征在于：本发明包括一套固定安装机构、一套闭环伺服控制系统和两套力发生器。闭环伺服控制系统的控制过程为：DPS控制器由振源检测到的一个包含频率、相位和幅值信息的振动信号...
陆洋游小亮董维生马逊军马锦超冯建波
文献传递
基于自适应滤波的电控旋翼桨距控制试验被引量：2
2012年
提出了基于自适应滤波的电控旋翼桨距控制方法,并基于此开发了双闭环电控旋翼桨距控制系统,利用模型电控旋翼试验台进行了悬停状态下的桨距控制试验.试验结果表明:所研制的双闭环电控旋翼桨距控制系统能够有效、可靠地实现襟翼操纵和桨距控制.基于自适应滤波的桨距控制律可以很好地实现电控旋翼的总距、周期变距以及总距耦合周期变距操纵;桨距响应幅值满足要求,相位滞后约在10°～15°之间;从襟翼偏转到桨叶变距响应的滞后约20°～30°.不同桨叶/襟翼自身的结构及气动特性差异,会一定程度的影响桨距控制的实际效果.
陆洋董维生洪亮冯剑波
关键词：电控旋翼襟翼桨距自适应滤波
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0