许琰
- 作品数：3 被引量：24H指数：3
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于点排队模型的多出口疏散优化模型研究被引量：8
- 2015年
- 针对室内多出口条件下,行人自主疏散时盲目选择疏散出口而导致的出口利用不对称问题,本文基于点排队模型计算了行人从单个拥挤出口疏散所耗时间,并据此构建了室内多出口条件下行人疏散的出口选择优化模型,设计了该模型的混合遗传模拟退火求解算法.同时,进一步提出了出口选择确定的元胞自动机仿真模型,用于仿真评估包括本模型优化解在内的多个出口选择方案对疏散时间的改善效果.结果表明,本文所提出的模型和方法,能够保证各个疏散出口的利用率均衡,降低总体疏散时间,对制定可行的疏散计划有一定参考意义.
- 李明华袁振洲许琰臧广智
- 关键词：城市交通
- 基于改进格子气模型的对向行人流分层现象的随机性研究被引量：12
- 2015年
- 在考虑行人视野范围的随机偏走格子气模型基础上,引入行人对前方开阔区域的移动偏好特性,提出改进的格子气模型,对通道内对向行人流进行仿真研究.模型再现了对向行人流在不同密度下出现的3种演化过程,发现了行人密度与对向行人流分层现象的形成具有随机性,以及统计了概率的变化趋势,同时分析了分层现象形成概率与系统几何尺寸参数、移动强度参数、右行人流比例参数和视野范围参数等的关系.分析结果表明,改进的模型能够再现实际低密度下对向行人流不会出现分层现象的特性.根据分层形成的概率,可将对向行人流的密度分为5个区间,不同区间的行人流演化过程各有差异.模型和分析结果对理解对向行人流的动态演化过程,提高通道内对向行人流的走行效率有一定帮助.
- 李明华袁振洲许琰田钧方
- 北京、上海和广州地铁网络演化分析被引量：4
- 2013年
- 地铁网络是由轨道线路和车站组成的复杂网络,本文借助复杂网络理论研究地铁网络的特性与演化特征。通过引入5个网络特征参数,以北京、上海和广州的地铁网络为研究对象,分析了这三个城市的地铁网络演化特性,并基于研究结果分析了演化规律,从网络拓扑的角度分析了地铁拥挤的现象。研究结果对城市地铁未来的发展建设提供了理论依据。
- 罗金龙曹成铉许琰郑勋
- 关键词：地铁复杂网络网络演化
