谢华昌
- 作品数：11 被引量：145H指数：6
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：上海市科学技术发展基金上海市科委科技攻关项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 水泥-石灰土水稳性的实验研究被引量：44
- 2001年
- 根据上海地区雨季时间长、降雨量大、地下水位高等特点 ,选用水泥 石灰综合稳定土处治路基 .采用不同含水量以及不同失水 吸水干湿循环次数模拟地下水变位和地表降水对路基性能的影响 ,并以此研究水泥 石灰土的水稳性 .结果表明 ,水泥 石灰土早期强度高 ,便于施工压实 ;饱和状态下的强度和模量可以充分满足路面设计的要求 ,水稳性良好 。
- 凌建明谢华昌庄少勤姜爱锋
- 关键词：水稳性路基工程含水量
- 路基处治土回弹模量的预估方法被引量：2
- 2008年
- 低路堤路基土湿度的变化会对其回弹模量产生显著影响.采用水泥-石灰-土和石灰-土2种处治土,通过室内吸水、浸水和干-湿循环模拟试验,建立了回弹模量与龄期、饱和度以及干-湿循环次数的预估方程,并通过现场试验检测的路基土湿度,应用该预估方程对2种路基处治土的回弹模量进行了预估.结果表明:预估值与实测值较为吻合.
- 谢华昌凌建明
- 关键词：回弹模量
- 水泥-石灰土的路用性能研究被引量：2
- 2001年
- 针对上海地区湿软粘土的路基条件和多雨的气候特征 ,提出采用水泥 石灰综合处治路基的技术措施 ,并对水泥 石灰土的路用性能进行了室内试验与现场测试研究 .结果表明 ,与石灰土相比 ,水泥 石灰土的早期强度和模量较高 ,后期强度和模量增长缓慢 ,增幅也较小 ;水泥 石灰土的强度与模量均能充分满足高等级道面的设计要求 ,且受含水量的影响较小 .因此 ,采用水泥 石灰土对于雨季施工和缩短工期具有重要意义 .
- 庄少勤谢华昌凌建明
- 湿软路基处治技术研究
- 2002年
- 湿软路基的强度和回弹模量往往不能满足高等级道路的设计要求,因而需要采取适当的措施进行路基处治。本文针对上海市地下水位高、年降雨量大、降雨时间长、冬季气温低等特有的环境条件,选择石灰和水泥-石灰处治湿软路基,系统研究了两种处治土和处治路基的强度、回弹模量以及湿度和低温养生条件的影响,明确了石灰处治技术和水泥-石灰综合处治技术对湿软路基的适用性,可作为软土地区道路工程建设的技术参考。
- 罗芳艳凌建明庄少勤谢华昌
- 关键词：处治技术湿软路基回弹模量道路工程
- 路基土动态回弹模量的试验研究被引量：54
- 2010年
- 为明确路基土动态回弹模量的影响因素及其规律、解决其参数取值问题,采用三轴反复加载试验方法,对粉土和粘土进行一系列回弹模量测试。研究表明,回弹模量随围压和压实度的提高而增大,随循环偏应力和含水量的增大而减小;粘土回弹模量受应力状况、含水量等因素的影响较粉土更为显著。在全面分析现有回弹模量本构预估模型的基础上,采用三参数复合模型对试验结果进行拟合,获得不同压实度和含水量条件下粉土、粘土的回弹模量预估模型。通过与试验数据的对比,验证了该模型的正确性与可靠性。
- 凌建明苏华才谢华昌官盛飞
- 关键词：回弹模量路基土
- 公路改造路基路面关键技术研究
- 凌建明陈小琪钱劲松李哲梁黄琴龙王一如袁捷谢经保周正峰郭俊张耀明邹金平谢华昌姚允森
- 该课题自2001年底开始实施，针对公路改造的工程实际问题，通过技术手段，对公路改造工程路基路面关键技术进行了深入系统的研究，建立了路面剩余寿命的预估方法和路基拓宽的设计理论，系统提出了旧路利用与处理等技术，各项研究成果已...
- 关键词：
- 关键词：公路改造路基路面
- 浅议沥青混凝土路面水破坏机理及其防治重点被引量：10
- 2009年
- 基于国内对沥青混凝土路面水破坏的调查研究后得到的水破坏的特点,本文从沥青混凝土的空隙结构特性出发,对沥青混凝土路面水破坏的机理做出了分析,对于空隙率不同的沥青混凝土,水破坏的机理不同,并进一步提出了防治沥青混凝土路面水破坏的重点。
- 谢华昌苏华才
- 关键词：沥青混凝土路面水破坏
- 续建工程新旧结构物衔接处理方法
- 2006年
- 由于各种原因,个别公路项目可能会出现中途停建的情况,续建时如何处理好新旧工程衔接问题,对项目的质量保证、营运安全十分重要。该文介绍了某公路项目在续建时对新旧结构物衔接处理的有关做法和经验,同时对旧桥缺陷处理方面也有一定参考价值。
- 苏华才谢华昌
- 关键词：续建工程衔接
- 路基土湿度动态变化的测试方法被引量：10
- 2007年
- 为研究路基土湿度的动态变化特征,通过设置试验路段,进行了室内模拟试验和现场测试,对路基土含水量的变化进行了研究。根据试验数据建立了重塑土体积含水量、饱和含水量与张力的关系式,预估了土的含水量,并利用建立好的土回弹模量和土含水量的模型,进而预估了土的回弹模量的动态变化特征。结果表明,土张力与含水量之间具有较好的相关性,预估值和实测值相差不到10%,具有较高的精度。因此,采用张力计测试土张力并反演路基土的含水量是可行的,若再提高张力计的测试精度,可以更准确地获得路基土湿度的动态变化特征,并对路基的设计具有重要的指导作用。
- 谢华昌凌建明
- 关键词：道路工程路基土含水量
- 湿度和吸力对处治土路基回弹模量的影响被引量：23
- 2001年
- 通过室内试验和试验路测试 ,建立了水泥—石灰综合稳定土和石灰稳定土 2种处治土路基回弹模量与饱和度之间的关系以及土张力与饱和度之间的关系 ;通过土张力的现场测试 ,并利用上述 2个关系可以预估路基回弹模量。研究表明 ,随土张力减小、饱和度增大 。
- 谢华昌吴海平凌建明
- 关键词：回弹模量饱和度路基
