邹复民
- 作品数：426 被引量：379H指数：10
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- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程电子电信电气工程更多>>
- 一种基于浮动车数据分析的道路宽度测量方法
- 本发明提供一种基于浮动车数据分析的道路宽度测量方法，包括如下步骤：步骤10、确定浮动车GPS轨迹点的筛选参数，所述参数包括道路路元行车方向、道路路元的筛选矩形以及所述筛选矩形进一步划分得到的复数个矩形筛选分区，所述道路路...
- 聂作先邹复民聂明星胡蓉廖律超徐翔邓艳玲洪茂雄王平阳
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- 一种交通道路车辆超速监测方法及终端
- 本发明涉及车辆超速监测领域，尤其涉及一种交通道路车辆超速监测方法及终端。本发明通过在交通道路上预设第一定向WIFI天线和第二定向WIFI天线；当携带WIFI设备的车辆在所述第一定向WIFI天线的监测范围内时，所述第一定向...
- 廖律超邹复民蔡祈钦蒋新华潘正祥赖宏图何栋炜钟伦贵方卫东刘洁锐张涛
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- 一种道路拥堵实时检测的方法
- 本发明提供一种道路拥堵实时检测的方法，包括：获取一浮动车的一行车数据；判断所述一行车数据的速度是否小于预设的速度阀值，若是，则记录所述位置点为第一位置点；根据预设的采集周期，获取下一行车数据；计算下一行车数据的位置点与第...
- 张美润邹复民蒋新华廖律超赖宏图方卫东徐翔朱铨张茂林葛祥海邓艳玲
- 一种多源数据融合的高速公路区间无感测速方法
- 本发明公开一种多源数据融合的高速公路区间无感测速方法，其包括以下步骤：步骤1，获取高速公路上车辆实际途径的门架，构建基于ETC数据的行车速度模型；步骤2，对多源数据进行时钟校准，并构建时间偏差优化模型；步骤3，采用基于0...
- 邹复民蔡祈钦吴松洋郭峰罗旭廖律超甘振华包琴罗思杰罗永煜田俊山陈灏彬吴金山陈子瑜林子杨任强许根王浩琳于翔黄世彬
- 一种乘客拥挤度识别方法和系统
- 本发明涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种乘客拥挤度识别方法和系统。包括：步骤S1，获取n时刻的车辆行驶数据，所述车辆行驶数据包括车速V、车辆运行方向的风速V<Sub>W</Sub>、车辆的倾斜角θ、车辆的牵引功率P；步骤...
- 方卫东王胜陈子标邹复民廖律超赖宏图蒋新华朱铨胡蓉甘振华梁巢兵罗堪包琴陈汉林徐超达董伟松李一帆
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- 一种电动汽车续驶里程预测方法和系统
- 本发明公开了一种电动汽车续驶里程预测方法和系统，方法包括：S10：采集车辆的历史行车数据和历史电池SOC值变化情况；S20：根据所述历史行车数据和历史电池SOC值变化情况，计算电池SOC值每下降一预设百分比所对应的车辆里...
- 方卫东李一帆陈子标邹复民廖律超赖宏图蒋新华朱铨胡蓉甘振华梁巢兵罗堪包琴陈汉林王胜徐超达董伟松
- 文献传递
- 一种协助规划导航路径的方法及装置
- 本发明公开了一种协助规划导航路径的方法及系统，其中方法包括：S1、获取第一时间区段内的各个目标车辆的导航请求信息；S2、获取各个车辆的起点与终点位置信息，获取各个车辆的第一习惯速度；S3、将第一习惯速度所在预设速度区间相...
- 方卫东董伟松陈子标邹复民廖律超赖宏图蒋新华朱铨胡蓉甘振华梁巢兵罗堪包琴陈汉林王胜徐超达李一帆
- 考虑风光不确定性与电动汽车的综合能源系统低碳经济调度被引量：24
- 2022年
- 综合能源系统耦合负荷侧多种能源需求,是就地消纳分布式能源的有效手段。为协调多利益相关者场景下综合能源系统与电动汽车之间的调度问题,提出了一种考虑风光不确定性与电动汽车的综合能源系统双层模型的优化调度策略。首先,针对风光出力随机性,采用拉丁超立方采样生成场景,然后利用改进削减速率的快速前代消除技术进行场景削减。其次,为了挖掘电动汽车的需求响应潜力,在分时电价基础上,根据负荷与可再生能源的匹配度提出一种动态定价机制来引导电动汽车有序充放电,并研究其充放电策略对运行成本与碳排放量的影响。最后,算例分析结果表明,与分时电价相比,所提定价机制与调度策略能提高能源利用率与EV的调度灵活性,有效降低两利益相关者的运行成本与系统的碳排放量。
- 张程匡宇邹复民刘佳静李传栋
- 关键词：双层优化需求响应电动汽车
- 一种基于BP神经网络的公交车车内拥挤度实时预测方法
- 本发明提供基于BP神经网络的公交车车内拥挤度实时预测方法，属于公交车车内拥挤度预测方法技术领域。该基于BP神经网络的公交车车内拥挤度实时预测方法包括如下步骤：S1：获取初始运行数据和实时运行数据；S2：建立预测模型；S3...
- 方卫东王胜陈子标邹复民廖律超赖宏图蒋新华朱铨胡蓉甘振华梁巢兵罗堪包琴陈汉林董伟松徐超达李一帆
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- 几种典型车载移动环境的WiFi扫描机制研究被引量：2
- 2012年
- WiFi技术已逐步由室内应用扩展到室外移动环境,但原本针对游牧式环境而设计的扫描策略尚难以为车载应用提供可靠的宽带连接,为此对WiFi在移动环境下的扫描记录可信度和扫描开销进行了深入探讨,并针对市区内、高速公路、250 km/h和360 km/h高速铁路等几种典型车载移动环境提出了相应的扫描策略优化方案。仿真结果表明,针对这几种典型车载移动环境设计的WiFi扫描策略在综合考虑无线信道部署方案的基础上,可达到较好的扫描记录可信度和较低的扫描开销,从而可为车载WiFi应用提供良好的AP切换判决和宽带数据通信支持。
- 康玉文邹复民康兴斌鄢丹
- 关键词：WIFI技术车载开销
