仇文革
- 作品数：336 被引量：2,010H指数：22
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 冻融循环对隧道的影响分析研究
- 当冻土地区隧道衬砌结构的洞周围岩局部存在空洞或者隧道衬砌本身局部存在裂缝时,较易产生冻融循环,伴随着这种恶性循环将产生越来越大的冻胀力.冻胀力是导致冻土隧道冻害的主要原因,其形成主要是由于衬砌结构内部或周围的一定厚度岩体...
- 白国权仇文革
- 关键词：隧道工程冻害整治冻融循环冻胀力
- 文献传递
- 一种适用于地下工程施工的岩层主动托换方法
- 本发明公开了一种适用于地下工程施工的岩层主动托换方法，按以下步骤进行：对岩层开挖，掘进第一段掌子面，并施做支护结构作为承力层，并在承力层上均匀地开设注浆孔；通过注浆孔对承力层与岩层之间进行注浆，以注浆压力的方式对岩层施加...
- 孙克国仇文革闫飞跃
- 倾斜层状泥岩中隧道变异机理及支护措施研究被引量：21
- 2007年
- 结合都(江堰)汶(川)高速公路龙溪隧道,根据现场监测位移值,对比模型试验及理论分析结果,对倾斜层状泥质岩层中隧道变异机理及支护措施进行了研究。研究结果表明,倾斜层状泥岩遇水产生微膨胀,在支护结构拱腰形成一个高集度的偏压荷载,且随着时间推移荷载值逐渐增大,支护结构达到屈服后,在开裂断面处形成一个塑性铰,致使支护结构变形较大但仍然保持稳定;同时,在隧道拱腰垂直倾斜岩层面安设加密加长锚管,使偏压荷载有效转移,充分调动围岩本身的自承能力,有利于整个支护结构的安全。
- 张俊儒仇文革
- 关键词：塑性铰
- 地下工程近接施工力学原理与对策的研究
- 该文结合作者多年来对华蓥山隧道减少压煤量研究、深圳地铁重叠隧道技术研究、广州地铁公纪区间广纺联段邻桩施工对策研究和重庆轻质大坪大断面车站邻近基础浅埋暗挖工法优化分析等诸多近接施工问题案例的研究,在系统分析和归纳总结国内外...
- 仇文革
- 关键词：近接施工
- 铁路隧道新型洞门景观设计与计算机3D模拟技术
- 长期以来,铁路隧道洞门结构形式都在挡墙式为主,但在人们大力提倡环保的今天,对隧道洞口的景观也提出了更高层次的要求,新型洞门景观设计呼之欲出.另一方面,计算机仿真模拟、虚拟现实的技术在近年发展甚快,利用计算机3D模拟来辅助...
- 白国权仇文革
- 关键词：铁路隧道
- 文献传递
- 深埋老黄土隧道限阻耗能型支护方法被引量：8
- 2021年
- 为解决蒙华铁路阳山隧道深埋老黄土段的初期支护破坏问题,从合理处理围岩压力和变形关系的角度提出耗能支护理念;在分析依托工程初期支护受力机理的基础上,设计基于限阻器的限阻耗能型支护,在试验段进行施工,测试支护的受力与变形,分析限阻耗能型支护的工作性能。结果表明:深埋老黄土隧道在支护设计时不能忽略支护的变形能力,应从能量支护的角度统筹围岩压力与变形;围岩压力以形变压力为主,初期支护整体处于小偏心受压状态,故将以受压变形为主的竖板厚7.5 mm、高280.0 mm、间距100~150 mm的钢板型限阻器环向嵌入原支护的左右拱脚位置,通过限阻器形成限阻耗能型支护,实现围岩压力释放和支护内力降低;限阻器在距掌子面约1.5倍洞径时开始压缩变形,最终压缩量为100~150 mm,小于设计压缩量,且支护除特殊情况外无破损现象,支护内力有较高安全系数,围岩压力释放充分;相比加强型支护,限阻耗能型支护既能提高支护的安全性又能降低工程造价,节省直接成本1.4万元·m^(-1),优越性明显。
- 王刚王刚龚伦申志军
- 关键词：初期支护围岩压力支护变形
- 高水压隧道修建过程中渗流场变化规律试验研究被引量：31
- 2013年
- 以圆梁山隧道毛坝向斜高水压地段为工程背景,自行研制高水压隧道渗流场试验装置系统,通过室内模型试验,分析隧道修建过程中渗流场的变化规律及作用在二衬背后的水压力作用系数。结果表明:围岩边界不透水时,初始渗流场为静水场,围岩边界透水时,初始渗流场为非静水场;隧道开挖后,水压力等值线是以隧道为中心的圆环形状,无注浆圈时在围岩内的分布较均匀,有5m注浆圈时,等值线在注浆圈内密度较大,在注浆圈外较稀疏;注浆的施作,明显减小了隧道内的排水量,增加了注浆圈外表面的水压力作用系数,注浆圈承担了较大的地下水压力;衬砌施作后,有注浆圈时,衬砌背后的水压力有明显的折减现象,在排水孔断面上的分布呈'葫芦'状,衬砌背后水压力作用系数最小,围岩内和注浆圈外表面的水压力作用系数几乎相同,衬砌背后的水压力在排水系统与水沟连通的位置处最小,在仰拱处较大,在其他位置分布较均匀;隧道排水比越大,衬砌背后的水压力作用系数越小。
- 高新强仇文革孔超
- 关键词：高水压隧道模型试验渗流场水压力
- 冻土隧道冻胀力等级划分标准研究
- 对于冻土隧道,当作用于衬砌上的冻胀压力大小不同时,应考虑不同的设防措施,力求达到既安全又经济的目的。以昆仑山隧道为背景,首次提出冻胀力等级划分的标准。研究结果表明:对于单线铁路隧道,深埋条件下冻胀力的等级可通过0.07M...
- 白国权仇文革张俊儒
- 关键词：冻土隧道冻胀力
- 文献传递
- 基于钢管拱肋支护结构的隧道施工方法
- 本发明公开了一种基于钢管拱肋支护结构的隧道施工方法，解决软岩条件下大跨大断面隧道安全快速施工，其主要处理步骤包括：形成钢管混凝土拱肋形支护结构；在该支护结构的保护下全断面开挖主体隧道，最后形成二次衬砌结构。本发明技术通过...
- 仇文革章慧健龚伦冯冀蒙
- 文献传递
- 三管盾构隧道下穿铁路引起的地表位移及其控制技术被引量：31
- 2007年
- 采用三维数值模拟方法,结合上海轨道交通9号线R413标段,进行三管并行盾构隧道近接下穿南新环铁路引起的地表位移及其控制技术研究。数值分析中,利用温度升降产生的膨胀和收缩效应模拟注浆压力和压力的消散,使得分析过程在力学效应上更接近盾构施工的工作状态。引入轨道高低偏差值来控制地表位移。研究结果表明:地层加固前,各隧道施工时地表的横向位移有明显的叠加效应,距离越近,效应越明显,且最大位移值已超过限值;当采用分块注浆加固地基并配合旋喷桩施工的地层位移控制技术后,地表位移得到有效的控制,现场沉降实测结果验证了控制技术的有效性,确保盾构隧道安全下穿铁路和列车的安全运营。
- 郑余朝仇文革张俊儒
- 关键词：盾构隧道下穿铁路近接施工地表位移控制技术
