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何仁

作品数:9 被引量:8H指数:1
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文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 9篇机械工程
  • 9篇交通运输工程

主题

  • 8篇汽车
  • 2篇燃油
  • 2篇最高车速
  • 2篇计算机
  • 2篇高车速
  • 2篇车速
  • 2篇传动
  • 2篇传动系
  • 1篇动力传动
  • 1篇动力传动系
  • 1篇动力分配
  • 1篇行驶工况
  • 1篇制动
  • 1篇制动力
  • 1篇制动力分配
  • 1篇容积
  • 1篇数学模型
  • 1篇同步附着系数
  • 1篇匹配方法
  • 1篇气卸

机构

  • 1篇吉林工业大学

作者

  • 9篇何仁
  • 1篇高延令
  • 1篇程士瑛

传媒

  • 5篇专用汽车
  • 1篇汽车技术
  • 1篇车用发动机
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇人民公交

年份

  • 2篇1994
  • 3篇1993
  • 1篇1992
  • 2篇1990
  • 1篇1989
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
气卸散装水泥罐式汽车有效容积的计算方法
1990年
论述了气卸散装水泥汽车罐体有效容积对于整车布置的重要性,介绍了一种计算罐体有效容积的方法,并列举了计算实例。
何仁
关键词:罐车容积计算方法
汽车行驶工况计算机随机模拟的研究
1989年
本文以汽车行驶工况作为驾驶员—汽车—道路环境系统的输出,使用模糊控制理论描述驾驶员的控制行为,建立了包括动力传动系模型、驾驶员模糊控制模型和行驶速度限制模型的汽车行驶工况随机模拟模型。建立的模型及编制的模拟程序得到了道路试验的验证。
何仁高延令程士瑛
关键词:汽车行驶工况计算机
汽车最高车速的计算被引量:1
1994年
介绍一种实用的计算汽车最高车速的优化方法。
何仁
关键词:汽车理论
专用汽车动力传动系匹配方法
1990年
在建立汽车动力性与燃料经济性模拟计算方法的基础上,提出了合理匹配专用汽车动力传动系的方法。
何仁
关键词:燃油动力传动系专用汽车
全文增补中
汽车传动系参数的模糊优化
1992年
在建立汽车动力性与燃料经济性模拟计算方法的基础上,提出了应用模糊数学方法描述汽车动力性限制的约束条件,以汽车多工况燃料经济性为目标函数,优化了汽车的传动系参数,从而使整车燃料经济性获得改善。
何仁
关键词:燃油经济性传动系汽车
汽车最高车速的计算机解法
1994年
介绍一种利用计算机求解汽车最高车速较简便又准确的方法。
何仁
关键词:汽车最高车速计算机
发动机万有特性的数学模型被引量:7
1993年
本文提出了一种发动机万有特性的数学模型,为汽车燃料经济性计算和汽车动力传动系匹配提供了依据。
何仁
关键词:发动机万有特性数学模型汽车
应用加权最小二乘法确定货车同步附着系数
1993年
就汽车界普遍采用最小二乘法确定货车同步附着系数的方法存在的缺陷,提出了应用道路附着系数的分布概率做为加权值的加权最小二乘法确定货车同步附着系数的新方法,以克服以往方法的缺陷。
何仁
关键词:最小二乘法货车
应用灰色理论研究汽车制动力分配
1993年
利用灰色系统理论中关联度分析方法研究汽车前后轮制动力的分配,也就是用关联度的大小表示汽车实际制动力分配线β与理想的I曲线之间的差异,从而找出最佳的制动力分配线β。经实例分析表明,关联度愈大,汽车实际制动力分配线β与理想的制动力分配曲线愈为接近。
何仁
关键词:制动力汽车
共1页<1>
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