吴焕
- 作品数：20 被引量：55H指数：6
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 面向BRT车队形成的站台乘车诱导控制模型被引量：1
- 2016年
- 分析了乘客乘车诱导控制对公交车辆停站时间的影响.根据BRT站台内乘客的OD需求,利用站台乘车诱导控制方法,以BRT车辆进出站台保持队形为目的,建立了单条与多条公交线路车辆的停站时间模型.给出了停站时间状态方程的矩阵形式,分别设计了全局寻优的遍历方法和局部快速寻优的遗传算法,使得同一进站车队中不同公交车辆的停站时间趋于一致,从而实现了面向BRT车队形成的站台乘车诱导控制.通过案例分析,对比了利用本模型所求诱导控制方案与无诱导方式下客流均分方案的实施效果,验证了本模型在均衡公交站台车辆停站时间的优越性,为实现上下游交叉口间的BRT车队协调控制奠定了技术基础.
- 卢凯吴焕张孜徐广辉胡建伟
- 关键词：BRT公交站台
- 面向社会车流与公交车流同步的交叉口信号配时设计方法
- 本发明公开了一种面向社会车流与公交车流同步的交叉口信号配时设计方法，包括以下步骤：对所有拟进行同步设计的车流进行编号；确定所有社会车流与公交车流的同步组合；根据车流组合等效交通量大小，对各种车流同步组合进行排序；根据已排...
- 卢凯徐广辉吴焕徐建闽
- 文献传递
- 一种BRT站台乘客乘车动态诱导方法
- 本发明公开了一种BRT站台乘客乘车动态诱导方法，包括以下步骤：1)采集BRT站台上第i时段的乘客OD数据及第i时段乘车诱导方案；2)根据第i时段的乘客OD数据与乘车诱导方案，计算第i+1时段开始时各公交线路车辆的初始载客...
- 卢凯吴焕胡建伟徐建闽
- 面向社会车流与公交车流同步的交叉口信号配时设计方法
- 本发明公开了一种面向社会车流与公交车流同步的交叉口信号配时设计方法，包括以下步骤：对所有拟进行同步设计的车流进行编号；确定所有社会车流与公交车流的同步组合；根据车流组合等效交通量大小，对各种车流同步组合进行排序；根据已排...
- 卢凯徐广辉吴焕徐建闽
- 文献传递
- 一种便于行人斜穿信号交叉口的交通管控方法
- 本发明公开了一种便于行人斜穿信号交叉口的交通管控方法，包括S1对交叉口各行人驻足区与人行横道按照一定规则进行编号；S2判断交叉口是否存在特定方向的行人斜穿需求；S3若交叉口存在特定方向的行人斜穿需求，则采用满足特定方向过...
- 卢凯胡建伟吴焕徐建闽
- 文献传递
- 一种BRT站台乘客乘车动态诱导方法
- 本发明公开了一种BRT站台乘客乘车动态诱导方法，包括以下步骤：1)采集BRT站台上第i时段的乘客OD数据及第i时段乘车诱导方案；2)根据第i时段的乘客OD数据与乘车诱导方案，计算第i+1时段开始时各公交线路车辆的初始载客...
- 卢凯吴焕胡建伟徐建闽
- 文献传递
- 考虑行驶速度波动的进口单放绿波协调控制模型被引量：6
- 2017年
- 考虑车队实际行驶速度在一定范围随机波动的特性,分析了满足车队队首车辆高速与队尾车辆低速行驶时均不受阻的约束条件,给出了相应的速度波动百分比计算公式,并以双向绿波带宽之和最大为一级目标,以速度波动百分比之和最大为二级目标,建立了一种绿波协调控制目标规划模型,并设计了序贯式算法及遗传算法求解该模型.算例分析结果表明,本文提出的模型能够较好地考虑行驶速度波动的特性,能够直接生成适于行驶速度波动的协调控制方案,能够使更多的车辆处在绿波带宽之内.
- 荆彬彬鄢小文吴焕徐建闽
- 关键词：城市交通遗传算法
- 一种基于乘车诱导的公交站点OD数据快速采集方法
- 本发明公开了一种基于乘车诱导的公交站点OD数据快速采集方法，通过前端刷卡机和后台管理中心之间的信息交互，可以快速获取公交站点之间的OD信息，并为乘客选乘公交线路提供最佳诱导方案，其包括如下步骤：S1前端刷卡机根据进站乘客...
- 卢凯胡建伟吴焕黄玲
- 文献传递
- 非对称通行条件下的双向绿波协调控制数解算法被引量：18
- 2015年
- 为了解决现有绿波协调控制数解算法不适用于采用进口混合放行方式或双向通行条件不对称的干道交叉口群的问题,利用速度变换与相位组合的方法,给出了非对称通行条件下的双向绿波协调控制数解算法。该算法利用时距分析图计算理想交叉口间距,通过寻求与实际交叉口位置最为匹配的理想交叉口位置,对干道公共信号周期、交叉口信号相位组合和各交叉口相位差进行整体优化设计。理论与算例分析结果表明:该算法不会受到干道上交叉口信号相位设置方式、双向行驶速度及交叉口双向间距的限制,能较好地适应干道不同方向上的非对称通行条件,可以使理想交叉口间距取值具有更大的选取空间,易于取得更好的双向绿波协调控制效果,具有良好的通用性与广泛的适用范围。
- 卢凯刘永洋吴焕黄江辉
- 关键词：交通工程双向绿波信号相位协调控制
- 适于行驶速度波动的进口单放式干道绿波协调设计方法
- 本发明公开了一种适于行驶速度波动的进口单放式干道绿波协调设计方法，包括步骤：1)确定干道各交叉口的信号相位相序；2)确定干道各交叉口不同相位的绿信比；3)确定干道公共信号周期的取值；4)计算干道相邻交叉口间的速度波动百分...
- 徐建闽荆彬彬占俊杰吴焕
- 文献传递
