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姚惠之

作品数：47 被引量：339H指数：13
供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
发文基金：国防科技重点实验室基金更多>>
相关领域：交通运输工程理学一般工业技术水利工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 33篇期刊文章
  • 13篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 41篇交通运输工程
  • 6篇理学
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇水利工程

主题

  • 18篇潜艇
  • 12篇数值模拟
  • 12篇值模拟
  • 10篇流场
  • 9篇螺旋桨
  • 8篇水下
  • 7篇水下航行
  • 7篇水下航行体
  • 7篇航行
  • 7篇航行体
  • 6篇尾流
  • 5篇计算流体动力...
  • 5篇敞水
  • 4篇大涡模拟
  • 4篇导管螺旋桨
  • 4篇噪声
  • 4篇数值模拟研究
  • 4篇湍流
  • 4篇绕流
  • 4篇流体力学

机构

  • 47篇中国船舶科学...
  • 1篇华中科技大学
  • 1篇清华大学
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 47篇姚惠之
  • 27篇沈泓萃
  • 24篇张楠
  • 8篇杨仁友
  • 8篇谢华
  • 6篇田于逵
  • 6篇朱锡清
  • 4篇王小庆
  • 2篇王锡良
  • 2篇王志博
  • 2篇洪方文
  • 2篇余兰
  • 2篇夏贤
  • 2篇应良镁
  • 2篇高秋新
  • 1篇何凌
  • 1篇唐登海
  • 1篇俞孟萨
  • 1篇孙江龙
  • 1篇杨子轩

传媒

  • 27篇船舶力学
  • 3篇水动力学研究...
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇江苏科技大学...
  • 1篇第二十一届全...
  • 1篇中国计算力学...
  • 1篇第十一届全国...
  • 1篇第二十三届全...
  • 1篇第四届全国湍...
  • 1篇第十四届全国...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 3篇2012
  • 3篇2011
  • 6篇2010
  • 4篇2009
  • 7篇2008
  • 6篇2007
  • 3篇2005
  • 4篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2001
  • 1篇2000
  • 1篇1997
  • 1篇1994
  • 1篇1993
共 47 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
涡判据在孔腔涡旋流动拓扑结构分析中的应用被引量：22
2012年
涡作为一种经典的流动现象目前仍没有严格的数学定义,涡判据是人们识别涡的重要途径。文章对涡的各种判据及其物理意义进行了调研和总结,并将目前较为常用的Q判据和λ2判据应用于二维和三维孔腔流动中涡的识别,并对其拓扑结构进行了分析,得到了有意义的结果。
胡子俊张楠姚惠之杨子轩
关键词：涡旋拓扑结构
基于结构化网格的导管螺旋桨敞水性能计算和艇桨干扰分析
本文采用结构化网格建模求解RANS 方程，建立了导管桨和艇桨组合体的水动力性能数值计算方法。计算中以JD75 简易导管+Ka4-70 螺旋桨组合的导管螺旋桨及其与SUBOFF 艇体模型的组合体为研究对象，利用RNG k-...
司朝善姚惠之张楠
关键词：导管螺旋桨
文献传递
一种新型潜艇前置导叶螺旋桨的开发和试验研究(英文)被引量：2
2001年
潜艇前置导叶螺旋桨是CSSRC为提高潜艇快速性和降低螺旋桨噪声而开发的一种新装置。它由螺旋桨和安装在尾附体与螺旋桨之间一适当位置上的导叶组成。利用尾附体、主艇体和导叶间的相互作用来调节螺旋桨的来流 ,使螺旋桨的能量损失、不定常力和辐射噪声减小。本研究表明 ,这种新装置可以提高潜艇最大航速0.3～0.5节 ,降低螺旋桨辐射噪声2～4分贝。
姚惠之沈泓萃
关键词：潜艇快速性噪声螺旋桨
基于大涡模拟和Kirchhoff积分方法的孔腔流动发声机理分析被引量：13
2011年
孔腔流动与流激噪声是流声耦合研究领域的重要课题。文章基于大涡模拟方法与Kirchhoff积分,探讨了水中孔腔流动的发声机理。由孔腔流动振荡模态分析可知,在水中较低马赫数情况下,流体共振模态极难存在,故而流体动力振荡是产生孔腔流激噪声的根源,从而揭示了孔腔流激噪声形成的机理。进而又基于Kirchhoff控制面积分与物体壁面积分,辨识了偶极子声源和四极子声源对于流激噪声影响量级以及频谱分布规律,并结合流体动力声源的数学表达、Lighthill应力张量的频谱分析和壁面效应分析,指出了孔腔中涡旋对于流场脉动量声学效应的输运作用是孔腔流激噪声传播的成因,从而揭示了孔腔流激噪声传播的机理。
张楠沈泓萃朱锡清姚惠之
关键词：大涡模拟
轮缘推进水下航行体效率分解方法研究
轮缘推进作为新型推进方式已经逐步应用于各类水面和水下船舶,本研究针对其在水下航行体上的应用,以SUBOFF为研究对象,开展理论分析和数值模拟方法研究,分析推进系统内各部件间以及与主体的相互作用关系,给出效率分解方法。然后...
司朝善姚惠之张胜利
关键词：数值模拟计算流体力学
文献传递
船体与组合推进器系统推力减额特性设计主参数和优化策略研究被引量：1
2008年
在文献[1]的基础上,提出了评价船后组合推进器推力减额特性的4个指标:整体推力减额效率(1-t1)、转子推力减额效率(1-t2)、组合推进器推力比τ和导管定子阻力比γ。利用CSSRC现存试验数据运用简单对比和统计分析方法,给出了诸设计参数对这些指标影响的显著性和规律性。推荐采用受控于全部主参数的指标(1-t2)作为船体与组合推进器相互干扰特性优化的总目标,提出了用部分主参数控制的对应分目标优化和迭代来实现总目标优化的简明策略。实例计算表明,优化设计船体尾型主参数LRD、CPR和推进器主参数ex/AP的搭配,可大幅度提高船后组合推进器的推力减额效率。
沈泓萃杨仁友姚惠之
水下滑翔机水动力性能分析及滑翔姿态优化研究被引量：30
2007年
水下滑翔机是一种新型的无人运载器,具有低阻力、长航程、长续航力特点,其独特的设计显示出了极大的优势。文中采用数值模拟方法计算了不同速度不同攻角情况下水下滑翔机的阻力、升力及对于浮心的俯仰力矩,对其周围流场水动力学性能进行了分析,并通过流场的流动结构研究了受力随滑翔姿态变化的规律。从做功的角度提出了滑翔姿态的优化目标函数,得出水下滑翔机模型高效滑翔姿态角的控制规律。
马冬梅马峥张华姚惠之
船体与组合推进器水动力相互干扰特征的模型试验及推力减额特性的评估分析被引量：1
2007年
以船体、导管和前置定子及转子组成的系统的推力减额特性为研究对象,基于因子分析理论,提出了该三因子系统的水动力相互干扰分析模型,导出了诸因子之间相互影响的求解公式,并采用分解试验方法实现了所有效应的准确测定。分析研究了系统推力减额的两种不同处理方式,建立了相应的评价指标体系。通过对两个特定方案的评估分析,推荐采用k2和t2作为系统推力减额性能优劣的综合评价指标,并建议采取以减小Rr/H和Rr/SD为主要方向的优化策略。
沈泓萃姚惠之杨仁友
不同间距和航速下水下航行体近场运动UUV受力分析
2024年
为探究不同侧向间距和航速下水下航行体绕流流场对UUV的流体动力干扰规律,以实尺度水下航行体和UUV模型为研究对象,通过数值求解RANS方程,基于重叠网格方法进行水下航行体近场运动UUV的非定常和定常数值模拟研究。首先,简要分析不同侧向间距和航速下UUV作匀速直线运动时轴向力、侧向力和偏航力矩系数随轴向位置的变化规律,在此基础上进一步探讨侧向间距和航速对UUV受力规律的影响并分析二者影响作用的大小。结果表明,对于轴向力,航速和侧向间距均表现出明显的影响,航速的影响作用要略大于侧向间距;而对于侧向力和偏航力矩,侧向间距的影响要远大于航速,航速的影响作用基本可以忽略。
任梦晨李永成王小庆王小庆姚惠之
关键词：水下航行体无人潜航器水动力
潜艇近海底与近水面绕流数值模拟研究被引量：19
2007年
采用求解RANS方程的方法,结合RNG k-ε湍流模型,对于某潜艇模型近海底和近水面绕流进行了数值模拟。计算了不同海底深度下潜艇模型的阻力、垂向力和俯仰力矩,也计算了同一海底深度下潜艇阻力随傅氏数的变化,研究表明当海底深度超过二分之一艇长时,海底对阻力的影响可忽略不计。自由液面捕捉采用VOF(Volume of Fluid)方法。计算了不同浸深下潜艇模型的阻力和自由液面波型,同时又研究了同一浸深下阻力和波型随傅氏数的变化趋势。研究表明,当浸深超过三分之一艇长时,自由液面波高迅速减小,自由液面对阻力的影响可忽略不计。计算结果与试验结果吻合较好。
张楠沈泓萃姚惠之
关键词：潜艇近水面VOF
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