彭鑫
- 作品数：6 被引量：11H指数：2
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：翼型叶栅空气动力学国家级重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 遗传算法在机翼气动布局优化中的技术研究
- 飞行器气动布局优化是通过对其几何外形进行调整以获得更好气动性能的优化设计方法，这是一类非常重要的非线性优化问题。传统的基于求解梯度的优化算法在处理此类问题时往往只能得到局部最优解，遗传算法作为一种新颖的仿生优化算法，与传...
- 彭鑫
- 关键词：气动优化遗传算法多目标优化参数化方法并行计算
- 跨声速风洞槽壁干扰评估与修正技术的应用被引量：8
- 2018年
- 目前先进跨声速风洞试验段多采用槽壁形式,而国内对槽壁干扰的认识较少,尚未进行过槽壁干扰的评估和修正工作。本文基于理想槽壁均匀边界条件和经典方法,利用先进构型民机标模对槽壁干扰特性进行了评估和修正,在验证方法准度的基础上,对比分析了国内2.4m跨声速风洞和欧洲跨声速风洞(ETW)槽壁干扰的差异和规律。结果表明,修正后的试验数据与ETW参考数据吻合较好,修正量、干扰因子与ETW评估结果一致。与传统孔壁试验修正方法相比,本文方法原理清晰,计算简便、快速,可方便应用于其他类似槽壁风洞中,可作为壁压信息法的辅助手段以提高国内试验数据质量,并为国内先进跨声速风洞的设计和调试提供借鉴。
- 刘光远魏志彭鑫陈德华贾智亮
- 关键词：洞壁干扰
- 基于记忆融合模式的多无人机分散式协同导航方法
- 2023年
- 针对多无人机协同交互过程中存在的通信时滞问题,提出基于记忆-融合的多无人机分散式协同导航算法。在无人机惯性和全球卫星导航系统(GNSS)紧组合导航框架基础上,建立含时滞影响的系统状态向量,并对系统状态误差及其方差进行推导,进一步构建关于各无人机状态的最优估计模型,并基于状态误差方差最小准则对状态进行最优估计。建立了基于机间相对测量的多无人机分散式协同导航算法,提出了基于记忆融合模式的时滞处理方法。在GNSS可获取及拒止环境下进行多无人机协同导航仿真与实验测试,结果表明,所提出的基于记忆-融合的分散式协同导航算法能有效补偿通信时滞造成的精度损失,有效提高定位精度。
- 周泽波张泽亮彭鑫李滚陶洋王亮权罗鑫
- 关键词：协同导航超宽带
- 翼身厚度对小展弦比飞翼布局流动特性的影响被引量：1
- 2016年
- 跨音速条件下,激波将导致大后掠飞翼布局出现激波/边界层干扰、激波/前缘涡干扰等复杂流动现象,对其流动特性、气动性能产生严重影响。本文采用数值模拟方法研究了跨音速时小展弦比飞翼布局流动特性随迎角的演化,并分析了翼身厚度对前缘涡流动的影响。计算结果表明:在无前缘涡区,翼身厚度在机头处引起侧洗作用,在尾部出现激波/边界层干扰现象,导致流动分离;在前缘涡发展区,翼身厚度的侧洗作用使飞翼模型前缘涡形成较晚,影响区域减小,但使其前缘涡发展较快,强度增大,在背风侧诱导的吸力增加,从而使前缘涡涡升力基本不变;同时,侧洗作用导致翼身背风侧激波位置前移,诱导前缘涡破裂,使涡破裂迎角大幅减小。本文研究为大后掠飞翼布局气动布局设计和流动机理分析提供了基础。
- 单继祥黄勇彭鑫
- 关键词：前缘涡
- 2.4 m暂冲型跨声速风洞大飞机试验技术及数据修正方法
- 2023年
- 风洞试验是获取飞行器气动特性、评估分析气动设计效果、预测飞行性能的基本手段,对于“四性”指标要求严格的大型飞机而言,风洞试验的精准度(精度和准度)尤为重要。风洞试验的精准度既取决于试验测试技术,也严重受制于试验数据修正方法。本文详细介绍了2.4 m暂冲型跨声速风洞大飞机精细化气动力/气动载荷试验技术及其洞壁干扰、支撑干扰、模型变形影响等数据修正方法的最新进展,对比分析了大飞机试验数据的精度与准度。结果表明2.4 m风洞大飞机试验模拟能力与数据修正方法满足型号研制需求,试验数据精准度较高,具备精确获取大飞机高速气动特性的能力。相关研究成果对推动我国大飞机气动试验研究能力高水平自主可控具有重要支撑作用。
- 许新李强彭鑫蒋鸿刘大伟吴军强
- 关键词：大飞机风洞试验
- 大飞机气动特性数值模拟与优化设计
- 本文采用雷诺平均Navier-Stoks方程、KW-SST湍流模型，有限体积法和多块结构网格，对大飞机的气动特性进行了数值模拟，并对模拟结果进行了分析和比较。利用数值模拟获得的气动特性作为目标函数和限制条件，对布局气动特...
- 吴文华陈德华陶洋彭鑫
- 关键词：飞机数值模拟气动特性优化设计
- 文献传递
