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李志雄

作品数:7 被引量:18H指数:3
供职机构:同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学

主题

  • 3篇地铁
  • 3篇隧道
  • 3篇南京站
  • 3篇管棚
  • 3篇防水
  • 3篇防水设计
  • 2篇地铁车站
  • 2篇施工工艺
  • 2篇施工技术
  • 2篇浅埋
  • 2篇浅埋暗挖
  • 2篇防水设计与施...
  • 2篇车站
  • 2篇沉降
  • 2篇大管棚
  • 1篇地表
  • 1篇地表沉降
  • 1篇地下铁道
  • 1篇地质
  • 1篇站区

机构

  • 7篇同济大学

作者

  • 7篇李志雄
  • 2篇张达石
  • 2篇章立峰
  • 1篇王刚
  • 1篇周顺华
  • 1篇郑剑升
  • 1篇董新平

传媒

  • 1篇中国建筑防水
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇西部探矿工程
  • 1篇地下工程与隧...
  • 1篇隧道建设
  • 1篇中国土木工程...

年份

  • 1篇2006
  • 2篇2004
  • 3篇2003
  • 1篇2001
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
南京地铁一号线南京站站防水设计与施工
结合南京地铁一号线南京站站所处的工程环境及施工特点,介绍南京站站的防水设计原则,并详细阐述了南京站站所采用的防水形式及其施工工艺,对类似地铁车站防水具有一定的借鉴作用。
李志雄张达石马天文
关键词:地铁车站防水设计施工工艺
文献传递
南京地铁南京站车站防水设计与施工被引量:1
2004年
针对南京站车站工程所处的地质和水文地质环境,介绍了工程结构自防水和外防水相结合的设计方案,并对工程采用的主要防水施工工艺作了详细介绍。
李志雄张达石马天文
关键词:地铁车站防水设计水文地质
管棚成孔引起的地表沉降被引量:9
2006年
针对浅埋暗挖法施工中管棚成孔引起的地表沉降,通过离心模型试验,分别就Φ108和Φ159管棚成孔应力释放产生的地表沉降进行模拟分析,归纳出地表沉降与管棚数量和管棚直径相关的方程.以南京地铁1号线南京站站的下穿沪宁铁路的双洞隧道的72根管棚施工为例进行计算,所得的近似解与实测值具有良好的一致性.
周顺华李志雄章立峰董新平
关键词:隧道工程浅埋暗挖管棚离心模型试验地表沉降
地铁南京站过站区隧道大管棚施工技术被引量:4
2003年
以地铁南京站过站区隧道大管棚施工为实例,介绍了大管棚的施工流程及工艺,尤其是管棚导向控制、钻进过程中 的失土失水控制以及大管棚注浆技术等,并提出了相应的施工控制措施。
李志雄章立峰祁世亮
关键词:铁路隧道大管棚施工技术施工控制
浅埋暗挖隧道大管棚施工引起地表沉降研究
管棚施工引起的地表沉降,国内外还没有研究过。事实上,管棚施工就如众多微型隧道的施工,也是由于开挖引起应力释放,从而引起周围土体的扰动,导致地表沉降。基于此,本文拟借鉴当前隧道工程的一些研究经验和方法,以便对管棚施工引起的...
李志雄
文献传递
土钉墙施工技术
2001年
结合工程实例介绍土钉墙的基本原理、施工工艺、施工方法 ,通过施工后的测试结果分析得出土钉墙优越的加固效果。
王刚王刚郑剑升
关键词:土钉墙注浆施工工艺施工方法
南京地铁一号线南京站站防水设计与施工
2003年
结合南京地铁一号线南京站站所处的工程环境及施工特点,介绍南京站站的防水设计原则,并详细阐述了南京站站所采用的防水形式及其施工工艺,对类似地铁车站防水具有一定的借鉴作用。
李志雄张达石马天文
关键词:地铁防水地下铁道
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