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李方志

作品数：4 被引量：25H指数：1
供职机构：北方交通大学土木建筑工程学院更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇应力
  • 3篇预应力
  • 3篇体外预应力
  • 2篇体外力筋
  • 2篇铁路
  • 2篇桥梁
  • 2篇力筋
  • 2篇极限应力
  • 1篇预应力加固
  • 1篇载力
  • 1篇设计法
  • 1篇设计方法
  • 1篇体外预应力加...
  • 1篇铁路混凝土
  • 1篇铁路混凝土梁
  • 1篇铁路桥
  • 1篇桥墩
  • 1篇桥台
  • 1篇混凝土梁
  • 1篇极限承载

机构

  • 4篇北方交通大学

作者

  • 4篇李方志
  • 3篇卢文良
  • 3篇许克宾
  • 1篇季文玉

传媒

  • 1篇工程力学
  • 1篇北方交通大学...
  • 1篇铁道工程学报

年份

  • 2篇2000
  • 2篇1999
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
体外预应力钢筋极限应力的理论分析
2000年
本文研究体外预应力混凝土梁的本外力筋极限应力的计算问题，它是研究结构抗弯承载力的关键。根据结构破坏时的变形几何关系，提出了一个计入二次影响问题的理论方程，用这个方程分析一组实验梁，结果与实验值符合良好。
李方志卢文良
关键词：体外预应力体外力筋桥梁钢筋极限应力
体外预应力加固铁路混凝土梁设计方法被引量：25
1999年
提出了体外预应力加固铁路混凝土简支梁的配筋设计方法及加固体系的检算办法，该法概念清楚、简单易行．
卢文良李方志许克宾
关键词：体外预应力混凝土梁设计法铁路
体外预应力钢筋极限应力的理论分析
本文研究体外预应力混凝土梁的体外力筋极限应力的计算问题,它是研究结构抗弯承载力的关键。根据结构破坏时的变形几何关系,提出了一个计入二次影响问题的理论方程,用这个方程分析一组实验梁,结果与实验值符合良好。
李方志卢文良许克宾
关键词：体外预应力体外力筋桥梁
文献传递
铁路桥梁墩台极限承载力计算模式的选取
1999年
本文采用现行混凝土及石砌体极限承载力的两种计算模式，对现行标准设计不同截面（矩形、圆形和圆端形）的混凝土桥墩及石砌桥墩进行了比较计算。结果表明，截面受压区应力成矩形分布的方案概念明确，符合设计习惯，且计算结果与现行《桥规》接近，能体现“转轨”原则。
李方志季文玉许克宾
关键词：极限承载力铁路桥桥墩桥台
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