李红建
- 作品数：39 被引量：232H指数：9
- 供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 车体典型结构件的抗弯曲冲击特性被引量：4
- 2005年
- 车体抗撞性是汽车安全性能的重要指标,作为车身结构的基本组成部分,合理的车体典型结构件将会提高汽车安全性能并节省金属材料,其抗弯曲冲击特性的提高会对车体侧面抗撞性起到积极的作用。为评价车体典型结构件的抗弯曲冲击特性,结合有限元仿真分析和实物碰撞试验的方法,对多组不同特征的零件进行了分析,总结出影响零件抗弯曲冲击性能的主要因素。
- 林逸李红建王继新邱少波王新宇李元宝
- 关键词：结构件汽车安全性能抗撞性车身结构车体结构有限元
- 汽车正面气囊充气过程仿真技术被引量：6
- 2008年
- 基于计算流体力学(CFD)算法,在MADYMO软件中建立了某国产品牌轿车驾驶员侧气囊的CAE模型,并实现了气囊充气过程的动态模拟。经与气袋的静态点爆试验充气过程的对比发现,流体力学模型比均匀压力模型能更准确地模拟气囊起爆和充气的运动学与动力学过程。论文设计并进行了胸块发射试验,进一步验证了气囊充气模型的准确性。
- 张君媛兰海涛杨秀坤李红建唐洪斌
- 关键词：车辆工程安全气囊计算流体力学MADYMO
- 汽车前方静动目标状态转移机理与分类算法被引量：4
- 2016年
- 为解决利用雷达回波实现静止目标和运动目标的准确识别这一驾驶辅助系统的关键技术问题,本文中基于地面目标运动状态转移机理提出了一种基于时间窗的汽车前方静动目标状态分类方法。在地面静动目标运动状态与转移机理分析的基础上,将目标分为静止目标、同向运动目标、反向运动目标、起停目标和未分类目标等5类,建立了在固定时间窗内的目标运动状态的转移状态机模型,并确定了目标状态转移的条件阈值和时间窗长度,最终在驾驶辅助试验车上进行了前方同向或反向行驶车辆、树木等静止物体和制动停车车辆等各种典型工况下的识别试验,为实现基于毫米波雷达的自适应巡航与自动紧急制动的驾驶辅助系统的工程化提供了技术支撑。
- 高振海王竣王德平李红建
- 关键词：驾驶辅助系统状态机模型时间窗
- 乘用车结构正面抗撞性波形设计与目标分解被引量：7
- 2012年
- 为使乘用车在概念设计阶段正面抗撞性能得到控制和优化,以某中级轿车为例,提出了目标简化双台阶波形重要参数G1和G2的确定方法,并基于能量管理技术实现了总目标条件下的子结构性能目标的有效分解,为进一步的结构断面设计和总目标的实现提供了充分的设计依据。
- 张君媛陈光刘乐丹李红建唐洪斌
- 关键词：车辆工程抗撞性
- 汽车侧面碰撞乘员约束系统的多目标优化被引量：17
- 2005年
- 针对某轿车建立了基于多刚体理论的侧面碰撞乘员约束系统动态仿真模型,并依据试验结果进行了模型的有效性验证。通过对乘员侧面碰撞伤害指标的分析,提出了包含乘员多输出目标值的综合伤害评估值,并应用试验设计方法,以所提出的综合伤害评估值为目标进行了该车的侧面碰撞乘员约束系统多参数优化,给出了符合实际的优化结果。
- 张君媛张敏丁如芳邱少波张雨李红建
- 关键词：乘员约束系统
- TD2001型安全带卷收器紧急锁止性能试验台
- 李强丁晓东李红建王兴东迟兴德
- 本试验台采用了国际上最先进的由美国生产的直线电机及其伺服控制器，在微机控制下可以按照国内外各种标准和法规设定加速度值及其斜率，其性能实现了加速度测量精度从百分之一到千分之一的跨越，且能自动完成对汽车安全带紧急锁止性能的检...
- 关键词：
- 关键词：紧急锁止汽车安全带
- 汽车车门及罩盖操作试验台
- 付伟锋李军王兴东李红建高猛李兴超
- 国内外其它公司车门操作试验台都是对同一车型的特定总成进行试验，本试验台不仅能对一个车型的特定总成进行操作试验，还可以通过软硬件简单变换和组合控制其它车型的不同总成进行试验，有很强的通用性。使用范围更大，一机可以适用多种车...
- 关键词：
- 关键词：车门现场总线
- 基于三维激光雷达和深度图像的自动驾驶汽车障碍物检测方法被引量：28
- 2016年
- 介绍了一种基于三维激光雷达和深度图像的障碍物检测方法。首先,根据Velodyne HDL-32E激光雷达自身工作特性,将点云数据以矩阵方式表达,并表示为深度图像;然后,根据点云中各点的距离信息在深度图像横向上进行聚类;最后,在纵向上建立线性模型,对聚类点进行分类,划分出地面点集和障碍物点集。仿真实验结果表明:本方法能够抑制障碍物遮挡造成的误判,并能够很好地适应地形变化。
- 王新竹李骏李红建尚秉旭
- 关键词：车辆工程三维点云障碍物检测环境感知
- 高强度钢对车体侧面抗撞性影响的研究被引量：14
- 2008年
- 对一汽某轿车侧面碰撞安全性进行研究,确定了车体侧部高强度钢板的位置分布和特性分配,进行了仿真分析和整车碰撞试验,使其满足国家标准,并总结出高强度钢板对车体侧面抗撞性的影响,为进一步深入研究整车侧撞特性奠定了基础。
- 葛树文王国强李红建冯素丽潘作峰
- 关键词：高强度钢抗撞性仿真
- 行人头部碰撞过程分类及控制方法研究
- 行人头部碰撞保护是碰撞安全的一部分，已经在EuroNCAP中被采用，新修订的CNCAP拟增加本项评价。在安全开发过程中，头部碰撞保护约占行人保护总工作量的70％以上，本文主要针对头部碰撞保护的特点，阐述了行人头部保护性能...
- 潘作峰单勇鞠伟邹明于佰杰李红建邱少波
- 关键词：行人汽车工程控制方法
