李顶根
- 作品数：118 被引量：421H指数：11
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 电动汽车车载SOC测量及续驶里程的研究被引量：8
- 2008年
- 为了测量采用锂离子动力电池组的电动汽车的剩余电量并估计其续驶里程,设计了一套电池SOC(荷电状态)的车载测量系统。该测量系统基于开路电压法与安时计量法,实现了电压、电流的实时采集,根据测量出的SOC可换算成剩余续驶里程并在液晶仪表上实时显示。车载试验表明,相比其他电量计量系统,该系统实用可靠。
- 李顶根邓杰陈军
- 关键词：SOC开路电压续驶里程
- 纯电动汽车电池组热管理系统的分析与优化被引量：7
- 2012年
- 为了解决纯电动汽车在高负荷工况下,因电池大电流放电而导致的产热率较高,造成电池组温度升高,进而影响电池的循环寿命和车辆续航里程的问题,通过计算机辅助分析与仿真,模拟了某型纯电动大客车在城市道路工况、高温气候条件下行驶的电池组温度分布,并对比使用热管理系统前后的电池组最高温度。优化后的热管理系统能在高温气候条件下让电池组在较佳的温度环境下工作,从而有利于提高电池循环寿命和车辆续航里程。
- 李顶根辛克伟雷冬旭
- 关键词：纯电动汽车电池组热管理
- 不同热管理方案下锂离子电池模组温度特性分析被引量：7
- 2020年
- 针对锂离子动力电池在不同条件下电池模组温度变化及热失控传播特性不明晰的问题,提出了基于不同填充材料的电池热管理模拟方案。利用COMSOL Multiphysics软件,以18650电池为研究对象,建立锂离子电池模组热电耦合模型,分析不同填充材料下充放电倍率、液冷流量、液冷管排数对正常电池模组温度的影响;探究不同填充材料对电池模组热失控传播的影响;结合电池热失控试验数据验证模型准确性。结果表明,填充材料和管排数对电池正常模组温度影响较大;填充材料为石墨时最佳液冷管排数为8根;PCM材料能将对热失控传播时间控制在40~50 s/颗,相比于石墨具备明显优势。
- 李顶根邹时波徐鹏吴宽李庭杰
- 关键词：锂离子动力电池
- 相变材料热管理下电池热失控传播过程数值分析被引量：5
- 2019年
- 为明晰相变材料热管理下热失控传播速率与材料属性的关系,采用格子Boltzmann方法对18650锂离子电池模组计算分析热失控在不同的相变材料特性下的传播特性。结果表明:相变材料的潜热变化对热失控的传播影响不明显;模组内电池之间的热失控传播时间随着热导率的增加先减小后增加,在某热导率数值左右存在一个拐点,所得结论为优化动力电池模组热管理提供了参考依据。
- 邹时波李顶根李卫田瑞华
- 关键词：锂离子电池格子BOLTZMANN热导率
- 基于数据分析方法的动力电池系统滥用故障诊断被引量：6
- 2020年
- 为了提高对于电池滥用故障的检测能力和诊断效率,针对电动汽车动力电池系统以电压、电流和电功率作为主要控制参数的特点,提出了一种基于数据分析方法的动力电池系统滥用故障检测方法。该方法采用局部异常因子(LOF)算法和感知器网络,研究由于电池滥用对电压、电流等数据的一致性和离散分布的影响。结果表明,由于故障造成的异常数据点,其LOF值远大于正常数据,在感知器分类结果中通常输出为"0"。利用LOF算法可以有效找出数据集中的异常数据点,利用LOF算法处理后的数据对感知器进行训练,可以对数据集进行快速分类,进而判断电池是否发生了滥用故障。该方法可为动力电池系统故障检测提供参考。
- 柏云耀邹时波李顶根
- 关键词：动力电池
- 热管式相变储热装置的工况切换与效率研究
- 2018年
- 提出一种热管式的相变储热装置,采用集总参数法,深入考虑热管内部的汽-液耦合特征、储放热工况切换过程中的流动与传热特征,在Simulink环境中搭建了热管式相变储热装置的动态模型。定义了装置的无量纲温差,研究了其对装置储-放热工况切换速率的影响;揭示了影响装置的储热效率、放热效率的关键因素及规律。结果表明,工况切换时的无量纲温差越大,装置的响应速率越慢;在热管工作极限之内,合理地分配各管段的热阻,可以有效地提高装置的储热效率和放热效率。
- 张海峰杨灿李顶根
- 关键词：热管相变储热集总参数法
- 基于Sigmoid-ARX算法的汽油机转矩估计及预测控制
- 2014年
- 为提高在汽油机控制策略中的转矩估计的实时性和精度,设计了一种汽油机转矩预测模型。该模型使用了以Sigmoid为核函数的ARX算法,并利用赤池(Akaike)最终预测误差法(FPE)和标准均方根误差法,辨识实验测量的节气门开度和转速数据,以此来估计模型参数。利用该转矩模型,设计了一种模型预测控制器(MPC),并进行了验证试验。结果表明:在全工况范围内,该转矩模型的预测相对误差小于4.5%;控制超调量约为6%,能达到3 s内输出预期转矩150 Nm。因而,控制效果良好,实现了汽油机转矩的精确控制。
- 李顶根严索从耀威
- 关键词：汽油机控制策略
- 变组分燃气发电增压内燃机工作过程的数值模拟研究被引量：1
- 2010年
- 由于变组分燃气(如煤层气)的成分及热值波动较大,将其应用在柴油机改装的气体发动机上时,整机性能下降较多,相关参数出现不适应性问题,需要大范围调整,为此应用BOOST软件对某型变组分燃气发动机建立整机的工作过程数值模型;分析了5种组分燃气对发动机输出特性的影响;选用其中一种组分的燃料,在验证模型准确性的前提下分析了压缩比、点火提前角、配气正时、增压比和进气温度对发动机性能的影响,通过模拟确定了各参数的最佳范围。结果表明:应用BOOST软件所建立的一维模型能较准确地反映该变组分燃气发动机的真实性能,确定的最佳参数能使发动机综合性能得到较大的提升,可为设计和试验提供理论参考。
- 李顶根刘刚邓海军雷爱国
- 一种动力锂离子电池热失控预警系统及预警方法
- 本发明公开了一种动力锂离子电池热失控预警系统，该系统包括微处理器和警报器，其特征在于，该系统还包括：电信号监测单元、烟雾监测单元、温度监测单元、控制器和人机交互端；电信号监测单元、烟雾监测单元、温度监测单元的一端分别与所...
- 李顶根陶欢窦汝振辛明华
- 文献传递
- 新型立式动平衡机的研制与工件动不平衡量的测量
- 本文首先建立了一般立式动平衡机的数学模型。详细分析了立式动平衡机的振动特性;讨论了系统振动中心位置同工作频率的关系、系统静偶分离特性同工作频率的关系;阐明了传统的双面立式动平衡机静偶不平衡量分离不佳的主要原因。分析得出的...
- 李顶根
- 关键词：模态分析动态仿真优化设计
