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杨波力

作品数:6 被引量:12H指数:2
供职机构:同济大学更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 4篇地铁
  • 3篇列车
  • 2篇地铁列车
  • 2篇地铁区间
  • 2篇地铁区间隧道
  • 2篇隧道
  • 2篇通风
  • 2篇通风系统
  • 2篇区间隧道
  • 2篇新风
  • 2篇风系统
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇多温区
  • 1篇设备间
  • 1篇实测数据
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路车站
  • 1篇座椅
  • 1篇温度
  • 1篇列车空调

机构

  • 6篇同济大学

作者

  • 6篇杨波力
  • 6篇臧建彬
  • 2篇史意
  • 2篇王晓东
  • 2篇陈佳
  • 2篇于佳
  • 2篇张婷婷
  • 1篇王晓东
  • 1篇高乃平
  • 1篇朱羽松
  • 1篇王海鹰

传媒

  • 2篇城市轨道交通...

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
城市轨道交通列车用独立新风装置
本发明属于轨道交通列车空调通风系统技术领域,公开了一种城市轨道交通列车用独立新风装置,该装置包括排风风机段(1)、排风旁通风道(2)、全热交换芯体段(3)、新风旁通风道(4)、表冷器段(5)和新风风机段(6);全热交换芯...
臧建彬王晓东张婷婷于佳杨波力史意
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地铁区间隧道环境温度影响因素分析和预测模型研究被引量:10
2013年
利用地铁区间隧道环境温度的实测数据,分析了大气温度、大气相对湿度、列车数量、客流量、运行年限对地铁区间隧道环境温度的影响,并利用回归分析得到了区间隧道环境温度的预测模型。分析结果显示:外界大气温度直接影响区间环境温度的变化趋势;区间隧道环境温度与外界大气相对湿度、列车数量和客流量具有相似的波动规律;运行年限的增加导致区间隧道热堆积加剧,使区间隧道环境温度逐年升高;利用回归模型的T检验结果可以得到各因素对区间隧道环境温度的影响程度,而回归模型可以较准确地预测隧道环境温度。
杨波力臧建彬龚伟宋洁
关键词:地铁隧道环境温度
一种地铁列车用均匀送风风道
本实用新型属于地铁列车通风系统领域,具体涉及一种地铁列车用均匀送风风道。该送风风道横截面呈矩形或近似矩形结构,由孔板和壁板组成,第二壁板一侧连接第一壁板一侧,另一侧连接第三壁板一侧;第四壁板一侧连接第三壁板另一侧,另一侧...
臧建彬王晓东史意陈佳杨波力高乃平
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地铁区间隧道实测数据分析与监测方案优化
本文总结了在上海地铁一号线某区间隧道断面的空气温度的实测结果,分析了全天的区间隧道所测断面上的不同高度的空气温度的变化规律。结果显示:白天有列车运行的时段,中间两个测点的气温较高、两端测点的气温较低;而晚上没有列车运行的...
杨波力臧建彬王晓东
关键词:地铁区间隧道温度测点
文献传递
一种铁路冷链用多温区冷库
本实用新型涉及一种铁路冷链用多温区冷库,主要用于铁路冷链运输过程中,货物转运过程中等待上车前的临时贮存。目前铁路冷链运输过程中,铁路车站没有专门用于临时贮存等待转运货物的冷库,必须借助当地的普通冷库来实现,增加了货物腐坏...
臧建彬王海鹰于佳杨波力张婷婷朱羽松
文献传递
昆明地铁列车混合新风模式的节能潜力分析被引量:2
2012年
昆明地处亚热带地区,冬无严寒,夏无酷暑,这种特殊的气候使得地铁列车的车外温度在较长时间内低于车内设定温度,因此,可以依靠新风来代替空调达到制冷效果,进而节省空调的运行能耗。分析了混合新风模式的优点,并通过预测昆明制冷季节地铁列车空调的实时负荷来分析采用混合新风模式的空调节能潜力。
陈佳臧建彬杨波力
关键词:地铁列车节能潜力
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