汪梨园
- 作品数：7 被引量：33H指数：4
- 供职机构：中铁十七局集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 高速铁路轨道平顺性影响因素分析及控制措施研究被引量：14
- 2018年
- 高速铁路对轨道平顺性和稳定性要求高,轨道平顺性控制是施工的重要环节,影响轨道平顺性的因素很多。本文首先分析了我国规范中轨道平顺性的评价指标,指出了轨向、高低在周期性不平顺时,指标计算存在的缺陷,提出了对检测点一定范围内的所有测点相互校核,取最大值为该点的轨向、高低偏差的方法;系统分析了设计线形、下部结构变形、轨道结构部件精度、轨道施工等因素对轨道平顺性的影响,提出了无砟轨道施工精度、长轨精调等控制措施,解决了大跨桥梁温度变形对CPⅢ测量的干扰、充填层施工过程中轨道板易扰动等难题。研究成果对高速铁路轨道平顺性控制具有一定的参考价值。
- 汪梨园
- 关键词：高速铁路平顺性影响因素
- 高速铁路运营期间CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板断裂修复技术被引量：6
- 2014年
- 运营期间的高速铁路无砟轨道维修时间紧,施工安全风险高、难度大。结合某高速铁路运营期间CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板断裂问题,比选了揭板彻底修复和横联帮宽底座板两种技术方案,通过模拟现场工况进行了工艺试验。工程实践证明揭板彻底修复技术能够满足运营期间高速铁路维修施工的要求,可以为类似问题的修复施工提供参考。
- 汪梨园
- 关键词：高速铁路底座板断裂修复
- CRTSⅡ型板式无砟轨道施工布板软件的研发
- 随着高速铁路对轨道平顺性要求的不断提高，精密测量仪器及自动化测量系统的应用，传统测量计算方法的计算精度和速度都已经无法满足需求，因而研究出一种专用的施工测量计算管理软件显得十分必要。CRTS Ⅱ型板式无砟轨道施工通过精密...
- 汪梨园许非
- 关键词：无砟轨道软件开发
- 京沪高速铁路廊坊段路涵过渡段施工控制技术及沉降特征分析被引量：4
- 2013年
- 路基与涵洞存在刚度和沉降差异,常引起刚度和几何的不平顺。针对京沪高速铁路廊坊段CRTSⅡ型板式无砟轨道廊坊段路涵过渡段,提出了过渡段施工的控制技术,包括填料的要求、施工设备的选型、碾压控制及质量检测指标控制,以控制路涵过渡段不平顺,满足高速列车安全、舒适、不间断运行的需要;并以现场两个过渡段中路基与涵洞的沉降特征,验证过渡段设计和施工的合理性。
- 杜嘉俊沈宇鹏汪梨园毛远凤
- 关键词：京沪高铁路涵过渡段填筑沉降
- 京沪高速铁路廊坊段路涵过渡段影响范围研究
- 杜嘉俊沈宇鹏田亚护汪梨园高索张利军王玉池王高辉王晋生毛远凤钟顺元
- 2008年，中铁十七局集团有限公司承担京沪高速铁路土建一标段的施工任务，为了满足高速列车安全、舒适、不间断运营的需要，必须明确该轨道类型下路涵过渡段在施工期及高速行车期的动静响应规律，并确定不同过渡段和运营速度条件下过渡...
- 关键词：
- 关键词：高速铁路无砟轨道施工工艺
- CRTSⅡ型板式无砟轨道施工布板软件的研发
- 随着高速铁路对轨道平顺性要求的不断提高,精密测量仪器及自动化测量系统的应用,传统测量计算方法的计算精度和速度都已经无法满足需求,因而研究出一种专用的施工测量计算管理软件显得十分必要。CRTSⅡ型板式无砟轨道施工通过精密测...
- 汪梨园许非
- 关键词：平差计算
- 文献传递
- 松软土地区高速铁路路涵过渡段动静态试验研究被引量：10
- 2012年
- 为评价松软土地区高速铁路路涵过渡段采用倒梯形级配碎石并掺水泥处理方法的适宜性,采用弦式和电阻式土压力计测试过渡段在施工期及联调联试期CFG桩顶和桩间静土压力、基床底层表面及该位置以下50cm处的动土压力变化特征。结果表明:离涵洞中心不同位置的桩顶和桩间土压力,随施工荷载的变化而变化,且桩顶土压力对加载变化更加敏感;过渡段的动应力在纵向上表现为"W"形,其最大值出现在距涵洞中心10m位置处。
- 沈宇鹏杜嘉俊汪梨园毛远凤
- 关键词：路涵过渡段土压力
