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祁秀林

作品数:11 被引量:31H指数:3
供职机构:惠州市公路管理局更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学

主题

  • 4篇混凝土
  • 3篇水泥
  • 3篇水泥混凝土
  • 3篇台背
  • 3篇路工
  • 3篇路面
  • 3篇公路
  • 2篇道路工程
  • 2篇跳车
  • 2篇桥面
  • 2篇桥面系
  • 2篇桥头
  • 2篇桥头跳车
  • 2篇路基
  • 2篇聚合物改性
  • 2篇聚合物改性水...
  • 2篇聚合物改性水...
  • 2篇复合式路面
  • 2篇改性水泥
  • 2篇改性水泥混凝...

机构

  • 10篇惠州市公路管...
  • 7篇长安大学

作者

  • 11篇祁秀林
  • 8篇申爱琴
  • 5篇罗彩红
  • 4篇岳鹏飞
  • 2篇洪俊明
  • 1篇熊剑平
  • 1篇王锐佳
  • 1篇周晓
  • 1篇苏毅
  • 1篇贾玉

传媒

  • 4篇公路
  • 2篇长安大学学报...
  • 1篇广东公路交通
  • 1篇公路交通科技...
  • 1篇第五届交通运...

年份

  • 1篇2007
  • 3篇2006
  • 3篇2005
  • 2篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2002
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
桥台背路基沉降理论计算被引量:8
2006年
根据台背路堤分层施工的实际情况,提出台背路基沉降计算理论和计算模型,该理论将路堤填土根据施工进度划分为数层,由于充分考虑了每层填土对地基的不同作用时间,计算模型更加符合施工进程。利用该理论,推导了梯形分布条形荷载作用下土中任意点处应力的计算公式。为验证理论计算的实用性,以广东惠州西林河大桥龙门台背路基沉降为例,将实测结果与计算结果进行了比较分析。结果表明:实测值与理论计算值具有很好的相关性;台背路基填筑时,压实度控制得越好,理论计算沉降与实际沉降就吻合得越好。
岳鹏飞申爱琴祁秀林
关键词:道路工程台背路基沉降条形荷载
桥台台背回填设计及典型填料技术性能研究被引量:3
2005年
在分析惠州地区桥头跳车产生原因的基础上,提出了台背回填采用“刚柔过渡”的设计方案。为实现设计,提出了台背回填长度的确定方法,对该地区典型台背填料的技术性能进行了研究。
祁秀林罗彩红申爱琴岳鹏飞
关键词:桥头跳车现象台背回填桥台填料技术
新型混凝土路面材料及施工工艺研究
魏越强申爱琴祁秀林熊剑平邱粤滨黄昊罗彩红贾玉曾洪生孙增智黄柄权王锐佳梁敏峰梁培厚周晓杨川李石颂
该课题首次在国内铺筑了聚合物改性水泥混凝土复合式试验路面,并总结了相应关键施工技术;首次对聚丙烯纤维改性水泥混凝土的路用性能进行了研究,并修筑了相应的试验路工程;首次在国内利用孔测试技术研究分析了聚合物改性水泥混凝土和聚...
关键词:
关键词:混凝土路面
聚合物改性水泥混凝土(PCC)和纤维水泥混凝土的经济分析
2006年
文章从经济角度分析论证了聚合物改性水泥混凝土(PCC)和纤维水泥混凝土的材料成本和性价比,陈述了随我国化工业的不断发展,高分子材料作为一种很有前途的路用材料,价格降低后,这两种新型混凝土路面具有广阔的发展前景。
罗彩红祁秀林
西枝江大桥桥面系维修加固若干问题的探讨被引量:1
2002年
西枝江大桥为 5孔 4 0m钢筋混凝土刚架拱桥 ,全长 2 4 5 8m。针对西枝江大桥桥面出现纵横裂缝 ,肋腋板开裂、穿孔等严重病害 ,从交通量的变化、肋腋板的受力以及施工工艺等方面进行了原因分析 。
祁秀林魏越强罗彩红
关键词:桥面破损施工工艺
公路路基沉降观测装置的多功能沉降板
一种公路路基沉降观测装置的多功能沉降板,在导杆和导管的上端设置有盖板,在导杆的下端设置有基级沉降板,在基级沉降板与盖板之间导杆外至少设置有一级与导管相联接的一级沉降板,在一级沉降板与相邻一级沉降板之间导杆或导管外设置有套...
申爱琴苏毅洪俊明祁秀林岳鹏飞
文献传递
西枝江大桥桥面系维修加固若干问题的探讨
2003年
对西枝江大桥桥面的纵横裂缝、肋腋板开裂、穿孔等严重病害 ,从肋腋板的受力及施工工艺等方面进行了原因分析 。
祁秀林魏越强罗彩红
关键词:桥面系桥梁维修桥梁加固病害整治肋腋板受力分析
聚合物水泥混凝土的路用性能被引量:16
2007年
聚合物水泥混凝土复合式路面是一种新型的路面结构形式。通过室内试验,研究了聚合物水泥混凝土(PCC)的力学性能、收缩性能以及抗渗、耐磨等性能,并与普通水泥混凝土进行性价比对比,评价了复合式路面的经济性。研究结果表明,随着聚合物掺量的增加,PCC在抗折强度提高的同时刚度降低,断裂性能上升,耐疲劳与抗冲击等动力学性能均有明显改善,抗渗、耐磨、抗腐蚀等性能也有大幅度提高。理论计算表明,PCC复合式路面的寿命明显高于普通水泥路面。
熊剑平申爱琴魏越强祁秀林
关键词:道路工程聚合物水泥混凝土复合式路面路用性能
PCC-PMCC复合式路面的结构设计与经济性分析被引量:1
2006年
根据聚合物改性水泥混凝土(PM CC)的实测力学参数和试验路铺筑使用情况,讨论了PCC-PM CC复合式路面这种新型路面结构的经济性,并提出了面层厚度设计方法。结果表明:PCC-PM CC复合式路面可承受的累计轴载作用次数比普通水泥混凝土路面提高了55%以上,性价比增大幅度可以达到12%以上;结合式PCC-PM CC复合式路面面层总厚度应按照下面层PCC的模量和弯拉强度拟定,上下面层厚度的比值可按照上下面层模量反比、聚合物掺量和经济性确定。
贾玉申爱琴祁秀林
关键词:聚合物改性水泥混凝土复合式路面
灰色系统理论在二灰砂砾研究中的应用
本文针对材料试验方案确定时采用的传统试验方法——正交设计法存在工作量大的缺陷,采用均匀设计法、k法及n法确定了二灰砂砾室内实验方案。针对实验结果分析时多因素影响特性,采用灰色系统理论对二灰砂砾实验结果进行了分析,在此基础...
祁秀林申爱琴李炜光张玉斌
关键词:公路工程筑路材料二灰砂砾材料级配
文献传递
共2页<12>
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